油分離組件、換熱組件及空調系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及空調領域，尤其是涉及一種油分離組件、換熱組件及空調系統。
【背景技術】
[0002]相關技術中，油分離器主要有:壓縮機自帶油分離器、外掛油分離器、離心式油分離器幾種方式，而以上幾種油分離器結構脫離換熱而設計，制造安裝復雜，且費用較高，且外置式油分離器屬于壓力容器，受設計壓力和材質限制，往往壓力損失較大，造成壓縮機排氣阻力增大，機組能效相應降低。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種油分離組件，所述油分離組件具有結構簡單，油分離效果好的優點。
[0004]本發明還提出一種換熱組件，所述換熱組件具有上述油分離組件。
[0005]本發明又提出一種空調系統，所述空調系統具有上述換熱組件。
[0006]本發明還提出另一種油分離組件，所述油分離組件結構簡單，油分離效果好。
[0007]根據本發明第一方面實施例的油分離組件，包括:殼體，所述殼體內限定出油分離通道，所述油分離通道內設有均器板和過濾網，所述均器板位于所述過濾器的上游，所述殼體上具有連通所述油分離通道的進液口、出液口以及排油口 ；以及集油槽，所述集油槽設在所述殼體外部且與所述排油口連通。
[0008]根據本發明實施例的油分離組件，通過在油分離組件中設置均器板和過濾網，可以提高油分離組件的油分離的效率，同時通過在殼體的外部設置與排油口連通的集油槽，經油分離通道分離出的潤滑油可以經過排油口進入到集油槽內，由此，可防止冷媒與潤滑油再次混合，從而進一步提高油分離組件的油分離效果。
[0009]根據本發明的一些實施例，所述殼體內限定出多條所述油分離通道、多個間隔開的所述進液口、至少一個所述出液口以及至少一個所述排油口，每個所述進液口、每個所述出液口、每個所述排油口與至少一條所述油分離通道直接連通。
[0010]可選地，多個所述進液口沿所述殼體的長度方向間隔排布。
[0011]根據本發明的一些實施例，所述殼體包括第一側壁和與所述第一側壁相對的第二側壁，所述進液口設在所述第一側壁上，所述油分離通道包括沖擊段，從所述進液口到所述第二側壁上的與所述進液口相對的壁面構造成所述沖擊段，所述均器板位于所述沖擊段的下游。
[0012]可選地，流體在所述沖擊段內的流動方向與流體流向所述均器板的方向垂直。
[0013]根據本發明的一些實施例，所述油分離通道包括轉向分離段，所述轉向分離段的一端與所述出液口連通，所述過濾器位于所述轉向分離段的上游，流體在所述轉向分離段內的流動方向與流體從所述出液口排出的方向不一致。
[0014]根據本發明的一些實施例，所述集油槽沿所述殼體的長度方向延伸且位于所述殼體的一側。
[0015]根據本發明第二方面實施例的換熱組件，包括:換熱殼體，所述換熱殼體具有出口；以及根據本發明上述第一方面實施例的油分離組件，所述油分離組件設在所述換熱殼體內，所述出液口與所述換熱殼體連通，所述進液口與所述換熱殼體外部連通。
[0016]根據本發明實施例的換熱組件，通過將油分離組件設置于換熱殼體內，可以減小油分離組件的壓力損失，減小壓縮機的排氣壓力，提高系統的能效，同時可以減小對油分離組件的材質的限制，從而可以降低成本，且制造安裝方便。
[0017]根據本發明第三方面實施例的空調系統，包括:壓縮機，所述壓縮機具有排氣口和回氣口，所述壓縮機內設有油槽；以及根據本發明上述第二方面實施例的換熱組件，所述排氣口與所述進液口連通，所述回氣口與所述出口連通，所述油分離組件的所述集油槽與所述油槽連通。
[0018]根據本發明實施例的空調系統，通過設置根據本發明上述第二方面實施例的換熱組件，可以防止壓縮機發生液擊現象，提高空調系統工作的可靠性，且可以實現潤滑油的回收再利用，防止壓縮機內缺少潤滑油而導致壓縮機磨損增加，同時達到節省資源的目的。
[0019]根據本發明第四方面實施例的油分離組件，包括:殼體，所述殼體內限定出偶數條油分離通道，所述偶數條油分離通道沿所述殼體的長度方向排布，每條所述油分離通道內均設有均器板和過濾網，所述均器板位于所述過濾器的上游，所述殼體上具有連通所述油分離通道的進液口、多個出液口以及多個排油口，所述進液口至少為一個，且每個所述進液口與兩條所述油分離通道連通，每個所述出液口至少與一條所述油分離通道連通，每條所述油分離通道至少與一個所述排油口連通；以及集油槽，所述集油槽與所述排油口連通，所述集油槽沿所述殼體的長度方向延伸且位于所述殼體的一側。
[0020]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0021]圖1是根據本發明實施例的油分離組件的結構示意圖；
[0022]圖2是是圖1中所示的油分離組件內的流體的流動過程示意圖。
[0023]附圖標記:
[0024]油分離組件100，
[0025]殼體I，第一側壁11，第二側壁12，第一端板13，第二端板14，油分離通道15，均器板16，過濾網17，進液口 18，出液口 19，
[0026]集油槽2，出油口 21。
【具體實施方式】
[0027]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0028]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現本發明的不同結構。為了簡化本發明的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發明。此外，本發明可以在不同例子中重復參考數字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。此夕卜，本發明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領域普通技術人員可以意識到其他工藝的可應用于性和/或其他材料的使用。
[0029]下面參考圖1-圖2描述根據本發明第一方面實施例的油分離組件100。
[0030]如圖1-圖2所示，根據本發明第一方面實施例的油分離組件100，包括:殼體I和集油槽2。
[0031]具體而言，殼體I內限定出油分離通道15，油分離通道15內設有均器板16和過濾網17，均器板16位于過濾網17的上游，殼體I上具有連通油分離通道15的進液口 18、出液口 19以及排油口(圖未示出)。需要說明的是，從進液口 18進入油分離通道15內的流體包括制冷劑和潤滑油，制冷劑和潤滑油的混合流體經過均器板16和過濾網17進行油分離，制冷劑可以通過出液口 19排出，潤滑油可以通過排油口排出，由此可實現制冷劑與潤滑油的分離。
[0032]這里，油分離通道15可以指由殼體I限定出的用于流體流動且用于流體進行油氣分離的通道，油分離通道15的起始位置是流體開始進入進液口 18的位置，油分離通道15的終止位置是流體排出出液口 19的位置。在油分離通道15內，流體經過均器板16，可以使混合有制冷劑和潤滑油的流體均勻分布在油分離通道15內，從而有利于潤滑油的沉降分離，沉降分離后混合流體再經過過濾網17過濾，由此可以進一步使潤滑油與制冷劑分離。
[0033]集油槽2設在殼體I外部且與排油口連通，由此經油分離通道15分離出的潤滑油可以經過排油□進入到集油槽2內，從而可以防止冷媒與潤滑油再次混合，進而提高了油氣分離的效果。
[0034]根據本發明實施例的油分離組件100，通過在油分離組件100中設置均器板16和過濾網17，可以提高油分離組件100的油分離的效率，同時通過在殼體I的外部設置與排油口連通的集油槽2，經油分離通道15分離出的潤滑油可以經過排油口進入到集油槽2內，由此，可防止冷媒與潤滑油再次混合，從而進一步提高油分離組件100的油分離效果。
[0035]在本發明