改型的軟管沖刷裝置及方法
【技術領域】
[0001] 本發明大體上設及一種制冷劑回收單元。更特別地，本發明設及一種用于制冷劑 回收單元的改進的軟管沖刷路徑W及方法。
【背景技術】
[0002] 可移動的制冷劑回收單元或制冷劑回收推車在制冷系統如車輛的空調系統的維 護與維修中使用。制冷劑回收單元連接至車輛的空調系統，W從系統回收制冷劑、將油和雜 質從制冷劑分離出去從而再循環制冷劑、并且利用附加的制冷劑再灌充系統。
[0003] 新制冷系統一般使用較新類型的制冷劑而舊系統通常使用較舊類型的制冷劑。不 幸的是，運些較新和較舊的制冷劑一般是不兼容的，并且進一步地，相應的油也是不兼容 的。由此，在從W-種類型的制冷劑灌裝制冷系統過渡至W另一種類型的制冷劑灌裝制冷 系統之前，制冷劑回收單元需要被徹底沖刷。然而，由于將油從維護軟管沖刷出去比較困 難，因此沖刷過程比較耗費時間并且可能導致制冷系統的污染。
[0004] 由此，期待提供一種至少在一定程度上能夠克服本文所描述的缺點的裝置和方 法。
【發明內容】
[0005] 前述需求在很大程度上通過本發明予W滿足，其中，本發明在一個方面提供了用 于制冷劑回收單元的改進的沖刷裝置和方法。
[0006] 本發明的一個實施例設及一種制冷劑回收系統。該制冷劑回收系統包括制冷劑儲 存單元、制冷劑灌充路徑、沖刷路徑、處理器和存儲器。制冷劑儲存單元構造成儲存制冷劑。 制冷劑灌充路徑構造成將制冷劑傳輸至制冷系統W對制冷系統再灌充制冷劑。制冷劑灌充 路徑包括第一維護禪接部、第一維護軟管、第二維護禪接部和第二維護軟管。第一維護禪接 部設置在制冷劑灌充路徑的高側處。第一維護軟管與第一維護禪接部流體連通。第二維護 禪接部設置在制冷劑灌充路徑的低側處。第二維護軟管與第二維護禪接部流體連通。沖刷 路徑構造成接收用于沖刷制冷劑灌充路徑的制冷劑流動。沖刷路徑包括第一沖刷禪接部和 第二沖刷禪接部。第一沖刷禪接部與第一維護軟管流體連通。第二沖刷禪接部與第二維護 軟管流體連通。處理器構造成控制制冷劑回收系統W提供從儲存單元經過制冷劑灌充路徑 并到達沖刷路徑的制冷劑流動。存儲器用來存儲診斷軟件和操作軟件W操作制冷劑回收系 統。
[0007] 本發明的另一實施例設及一種制冷劑回收單元。所述制冷劑回收單元包括制冷劑 儲存單元、制冷劑灌充路徑、沖刷路徑、處理器和存儲器。制冷劑儲存單元構造成儲存制冷 劑。制冷劑灌充路徑構造成將制冷劑傳輸至制冷系統W對制冷系統再灌充制冷劑。制冷劑 灌充路徑包括第一維護禪接部和第二維護禪接部。第一維護禪接部設置在制冷劑灌充路徑 的高側處。第二維護禪接部設置在制冷劑灌充路徑的低側處。沖刷路徑構造成接收用來沖 刷制冷劑灌充路徑的制冷劑流動。沖刷路徑包括第一沖刷禪接部和第二沖刷禪接部。第一 沖刷禪接部與第一維護禪接部流體連通。第二沖刷禪接部與第二維護禪接部流體連通。處 理器構造成控制制冷劑回收單元W提供從儲存單元通過制冷劑灌充路徑并到達沖刷路徑 的制冷劑流動。存儲器用來存儲診斷軟件和操作軟件W操作制冷劑回收單元。
[0008] 本發明的又一實施例設及一種制冷劑回收單元。所述制冷劑回收單元包括制冷劑 儲存單元、制冷劑灌充路徑、沖刷路徑、處理器和存儲器。制冷劑儲存單元構造成儲存制冷 劑。制冷劑灌充路徑構造成將制冷劑傳輸至制冷系統W對制冷系統再灌充制冷劑。制冷劑 灌充路徑包括單一的可控閥、第一維護禪接部和第二維護禪接部。單一的可控閥設置在制 冷劑儲存單元與制冷劑灌充路徑之間。第一維護禪接部設置在制冷劑灌充路徑的高側處。 第二維護禪接部設置在制冷劑灌充路徑的低側處。沖刷路徑構造成接收用于沖刷制冷劑灌 充路徑的制冷劑流動。沖刷路徑包括第一沖刷禪接部和第二沖刷禪接部。第一沖刷禪接部 與第一維護禪接部流體連通。第二沖刷禪接部與第二維護禪接部流體連通。處理器構造 成控制單一的可控閥，W提供從儲存單元經過制冷劑灌充路徑并到達沖刷路徑的制冷劑流 動。存儲器用來存儲診斷軟件和操作軟件W操作制冷劑回收單元。
[0009] 本發明的再一實施例設及一種沖刷制冷劑回收系統的方法。在該方法中，將制冷 劑灌充路徑流體連接至第一維護軟管。將制冷劑灌充路徑流體連接至第二維護軟管。將第 一維護軟管流體連接至沖刷路徑的第一沖刷禪接部。將第二維護軟管流體連接至沖刷路 徑的第二沖刷禪接部。利用制冷劑回收系統中的處理器控制閥W提供用于沖刷灌充路徑、 第一維護軟管和第二維護軟管的制冷劑流動。將制冷劑從沖刷路徑收集到制冷劑回收系統 中。
[0010] 因而，本發明的一些方面已經被概述并非寬泛說明，W便被更好地理解本文的詳 細描述，并且更好地認識到本發明對現有技術的貢獻。當然，還具有將在下文描述的并形成 所附權利要求主題的本發明的附加的實施例。
[0011] 關于運點，在詳細解釋本發明的至少一個實施例之前，應理解的是本發明并非將 其應用限制為構造細節和限制為在W下說明書中提出的或在附圖中所圖示的部件設置。本 發明在所描述的實施例之外還能夠W各種方式實踐和實施。而且，應理解的是，本文所采用 的措辭和術語還有摘要是為了說明的目的且不應被視為限制。
[0012] 如此，本領域技術人員將認識到本發明所基于的理念可易于被用作用于實施本發 明若干目的其它結構、方法和系統的基礎。因此，重要的是，權利要求被視為包括不背離本 發明的精神和范圍的運樣的等價構造。
【附圖說明】
[0013] 圖1是根據本發明的實施例的制冷劑回收單元的透視圖。
[0014] 圖2是示出圖1所示的制冷劑回收單元的部件的示意圖。
[0015] 圖3是示出用于圖1的制冷劑回收單元的控制系統方面的框圖。
[0016] 圖4是示出適合于與圖1所示的制冷劑回收單元一起使用的部件W及改型的沖刷 路徑的示意圖。
[0017] 圖5是示出適合于與圖1所示的制冷劑回收單元一起使用的其它部件W及改型的 沖刷路徑的示意圖。
【具體實施方式】
[0018] 根據本文所描述的各實施例，便于制冷系統的維護的制冷劑回收單元被提供。如 本文所使用的，術語"維護"設及在制冷系統或空調系統上實施的任何合適的過程、例如回 收制冷劑、將制冷劑再灌充到制冷系統中、測試制冷劑、制冷系統的泄漏測試、回收潤滑劑、 更換潤滑劑W及類似過程。本文所公開的制冷劑回收單元的一個實施例可W用來改進在空 調系統或其它制冷系統的中所使用的維護軟管和制冷回收單元的沖刷。在運一或其它實施 例中，本文所描述的制冷劑回收單元通過向維護軟管提供沖刷口并控制制冷劑回收單元W 引入改進的沖刷過程而實現了維護軟管的沖刷的改進。運一改進的沖刷過程在從W-種制 冷劑灌裝制冷系統過渡至W另一種制冷劑灌裝制冷系統時實施尤為有利。對此，用于空調 系統的不同的制冷劑是不兼容的，并且它們各自的油或潤滑劑也是不兼容的。在維護過程 中，來自空調系統的制冷劑和潤滑劑與維護軟管和制冷劑回收單元的部件的內側接觸并粘 附。如果制冷劑和潤滑劑沒有被移除，則它可能污染隨后的具有不同的制冷劑和/或潤滑 劑的制冷系統。
[0019] 如圖1所示，制冷劑回收系統10包括制冷劑回收單元100和具有接頭14的通信 線纜12。接頭14構造成遵循任何合適的通信標準或通信協議。合適的通信標準的示例包 括車載診斷（OBD)和OBDII、J1850(可變脈沖寬度（VPW)和脈沖寬度調制（PWM))、國際標 準化組織（ISO) 9141-2信號、通信碰撞檢測（CCD)(例如化rysler碰撞檢測）、數據通信鏈 路值化）、串行通信接口（SCI)、控制器區域網絡（CAN)、Keyword2000(ISO14230-4)、OBD II或其它通信協議。根據各實施例，接頭14構造成傳輸任何合適的數據/指令控制信息。
[0020] 還如圖1所示，制冷劑回收系統10選擇性地包括一對維護軟管30和32,每個維護 軟管分別具有維護禪接部34和36W將制冷劑回收單元100連接至制冷系統（在圖2中示 出）。在各實施例中，制冷系統可W是獨立的單元和/或設置在車輛、裝置、器具、結構、或類 似設備內。車輛可W是任何合適的車輛，例如汽車、火車、飛機、船、輪船W及類似交通工具。 合適的裝置或器具可W例如包括空調單元、除濕機、制冰機、冰箱/冰柜、飲料分配器、冰激 凌機、或類似機器。
[0021] 制冷劑回收單元100包括一對沖刷禪接部40和42。如本文所述，沖刷禪接部40 和42構造成與維護禪接部34和36配合W將維護軟管30和32流體連接至真空源。在使 用中，沖刷禪接部40和42完成從制冷劑回收單元100經由維護軟管30和32并返回至制 冷劑回收單元100的沖刷回路。該沖刷回路將在本文中予W詳細描述。
[0022] 制冷劑回收單元 100 可W是來自Owatonna,MN(ServiceSolutionsU.S, .IiX)的 艮OBfNAr民飯的AC1234?。制冷劑回收單元100包括艙室102W容置單元的部件（參見 圖2)。艙室102可W由任何合適的材料如熱塑性塑料、鋼和類似材料制成。
[0023] 艙室102包括允許用戶操作制冷劑回收單元100的控制面板104。控制面板104 可W如圖1所示那樣是艙室的一部分或者可W與艙室獨立。控制面板104包括高壓力計 106和低壓力計108。在本說明書中，術語"高"和"低"一般分別設及的是制冷系統的高壓 側和低壓側。壓力計可W是模擬的或數字的。控制面板104具有顯示屏