一種自動熱壓包邊機上的下模裝置的制作方法

本發明涉及精密機械設備領域，特別是涉及一種自動熱壓包邊機上的下模裝置。

背景技術：

汽車內飾中的塑料件通常采用熱壓包邊工藝進行邊沿處理，在汽車門板總成的加工過程中，現有的裝置結構比較復雜，在對門板進行包邊處理時沒有采用熱壓的處理方式，在使用時降低了包邊的速度，加工效率低，而且沒有設置快速調節門板的定位裝置，在使用時不能快速的對門板進行定位處理，同時體積比較大，在使用時不易對其進行移動和維護。例如中國實用新型專利《一種用于門板總成的熱壓包邊機》，申請號為201620507420.3，公開了包括轉輪、定位塊、加熱裝置和豎桿，豎桿的一側固定有轉輪，豎桿的下方設有導向塊，導向塊的上方的中間位置處設有定位塊，定位塊的下方設有壓緊塊，且壓緊塊位于導向塊的內部，定位塊的定位孔中設有導桿，導桿通過旋轉桿與轉輪連接，轉輪的下方的豎桿上固定有連接桿，連接桿的另一端與導向塊連接，導向塊的下方的中部設有加熱裝置，導向塊的兩側設有定位桿，定位桿的底端與凸塊連接，凸塊的下方設有底座，底座的兩側固定有頂板，頂板的內部設有彈簧裝置。該包邊熱壓結構可以根據不同的工藝參數調節，其熱壓效果理想，符合產品的預期效果。但是，通過實際使用過程中發現，其定位結構不合理，導致工件的位置調整不精確，同時會影響熱壓效果。而且熱壓結構中需要對工件進行加熱，加熱的效果會直接影響到最終的包覆效果。因此，該設備并不能夠將產品的質量提升到預期的效果。

技術實現要素：

本發明主要解決的技術問題是提供一種自動熱壓包邊機上的下模裝置，其解決了汽車扶手基板與表皮熱壓包覆的問題，可以大幅度的提高產品的質量。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種自動熱壓包邊機上的下模裝置，包括底模、對線機構、所述定位針和所述包邊機構；所述底模根據汽車扶手基板的形狀開設；在底模的邊緣上設有多個突出其表面的定位針；所述對線機構固定于底模的一側；所述對線機構包括氣缸驅動的對線架；所述對線架位于底模上方；對線架在水平氣缸的推動下橫向移動；豎直氣缸驅動對線架下壓到底模上進行工件的位置校準；所述包邊機構包括氣動夾爪；多個氣動夾爪均勻的分布在底模的周圍；每個氣動夾爪根據相應處汽車扶手基板的形狀進行工作角度的固定及調整；所述氣動夾爪在橫向扣緊氣缸和縱向扣緊氣缸的驅動下，其彎曲部將表皮的邊緣包覆到汽車扶手基板上并扣緊使貼合。

優選的是，下模裝置中設有兩個底模，且每個底模的側面均設有一個對應的對線機構。

優選的是，所述對線機構包括立柱、對線架、推動氣缸、下壓氣缸和連桿伸展組；所述立柱的頂端固定有連桿伸展組；所述連桿伸展組由多個X連桿單元依次鉸接而成；所述X連桿單元由兩根連桿以其中部位置鉸接而成；在連桿伸展組的前端活動連接所述對線架；所述推動氣缸驅動連桿伸展組伸展或收縮；在連桿伸展組上固定對線架；下壓氣缸設置于立柱上，下壓氣缸驅動對線架下壓到底模上進行工件的位置校準；所述對線架上設有對線刀；在對線架上還設有進給氣缸；所述進給氣缸推動對線刀向下方進給。

優選的是，所述氣動夾爪的前端設有貼合汽車扶手基板邊緣的彎曲部。

優選的是，所述定位針通過連接塊固定在所述底模上。

本發明的有益效果是：提供一種自動熱壓包邊機上的下模裝置，其結構合理，制備精密。可針對不同工藝參數加以調節，解決了不同配置要求的產品熱壓覆合的問題。而且，通過雙面的烘烤加熱使熱壓效果更佳，同時底模上的定位結構及對線結構可以將工件準確定位，保障了工作精度。

附圖說明

圖1是本發明一種自動熱壓包邊機上的下模裝置的結構示意圖；

圖2是底模的俯視圖；

圖3是圖1中“定位針”的局部放大視圖；

圖4是包邊機構的結構剖視圖；

附圖中各部件的標記如下：11、底模；12、定位針；13、對線架；14、推動氣缸；15、下壓氣缸；16、立柱；17、連桿伸展組；18、對線刀；19、進給氣缸；111、夾爪頭；112、橫向扣緊氣缸；113、 縱向扣緊氣缸；114、底座；115、調整座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱附圖1至4，本發明實施例包括：

一種自動熱壓包邊機上的下模裝置，下模裝置中設有兩個相對應的底模11，在底模11的邊緣設有定位并繃緊表皮的定位針12，且每個底模11的側面均設有一個對應的對線機構。一次加工過程中，可以同時加工兩件產品，可以提高工作效率。

下模裝置包括底模11、對線機構、定位針12和包邊機構，底模11根據汽車扶手基板的形狀開設。在底模11的邊緣上設有多個突出其表面的定位針12，定位針12通過連接塊固定在底模11上。當包覆汽車扶手基板的表皮放置在底模11上時，可以通過定位針12來進行定位和固定，定位針12在動力件的作用下伸出底模11的表面，定位針12伸入表皮邊緣的定位空中，達到定位的目的。對線機構固定于底模的一側，對線機構用于將表皮進行邊緣的對線。

對線機構包括氣缸驅動的對線架13，對線架13位于底模11上方，對線架13在推動氣缸14的推動下橫向移動，下壓氣缸15驅動對線架13下壓到底模11上進行工件的位置校準。對線機構還包括立柱16、對線架13、推動氣缸14、下壓氣缸15和連桿伸展組。立柱16的頂端固定有連桿伸展組17，連桿伸展組17由多個X連桿單元依次鉸接而成。X連桿單元由兩根連桿以其中部位置鉸接而成，采用相互鉸接的連桿來作為屈伸的傳動結構，不僅造價低，而且屈伸效果可以滿足其他結構的配合要求。在連桿伸展組17的前端活動連接對線架13，推動氣缸14驅動連桿伸展組17伸展或收縮，對線架13就具備了水平運動的基礎。下壓氣缸15設置于立柱16上，下壓氣缸15驅動對線架13下壓到底模11上進行工件的位置校準；下壓氣缸15用于將對線架13整體下降，達到合適的上下高度，為對線刀18的傳動做進一步的鋪墊。對線架13上設有對線刀18，在對線架13上還設有進給氣缸19，進給氣缸19推動對線刀18向下方進給，在對線刀18上設有與定位針12配合的定位孔，在定位孔內側的刀頭可以將表皮沿著基板的邊緣壓折到內側面上。對線架13上設有導套，導套上設有多個導孔，對線刀18上設有與導孔配合的多根導柱。當進給氣缸19推動對線刀18時，對線刀18整體會沿著導柱進行滑動，實現了整體一次對線的目的。

包邊機構包括氣動夾爪，多個氣動夾爪均勻的分布在底模的周圍，每個氣動夾爪根據相應處汽車扶手基板的形狀進行工作角度的固定及調整。由于汽車扶手基板的形狀特殊，尤其是基板的邊緣可能具有特殊的弧度和翹曲的角度；因此，氣動夾爪需要完美的進行包邊，則需要相應的固定角度。氣動夾爪的前端設有貼合汽車扶手基板邊緣的彎曲部，該彎曲部可以將表皮包覆到汽車扶手基板上，并且將汽車基板邊緣處的表皮完美的包覆。氣動夾爪在橫向扣緊氣缸112和縱向扣緊氣缸113的驅動下，其彎曲部將表皮的邊緣包覆到汽車扶手基板上并扣緊使貼合。氣動夾爪包括底座114、橫向扣緊氣缸112、縱向扣緊氣缸113、調整座115和夾爪頭111；調整座115根據其工作角度的需要安裝在底座頂部。底座114上設有橫向扣緊氣缸112，在橫向扣緊氣缸112的輸出端上固定調整座115上，橫向扣緊氣缸112推動調整座115做相對于底座114的橫向運動；在調整座115上設有縱向扣緊氣缸113，縱向扣緊氣缸113的輸出端上則連接有夾爪頭111。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。