一種架車機系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及架車機技術領域，特別的涉及一種架車機系統。
【背景技術】
[0002]隨著城市的快速發展，傳統的公路交通已經異常擁堵，很難滿足人們上下班以及出行的要求。軌道交通由于一次運載量大，運行班次多，集體調控不會出現擁堵等優點，得到了大力發展。
[0003]為了保障軌道交通的安全，軌道車輛運行一段時間后，需要對轉向架中的輪對和車底的其他部件進行檢修或更換，維修時需要將整列編組的車輛抬升到一定高度以便更換車輛底部的轉向架和其他部件。
[0004]檢修時，需要通過固定起運設備或天車將其車廂吊起與底盤分離，以便對車輛進行檢修，并且常將檢修的車輛移動挪位，這就需要在維修車間設置多臺固定起運設備或天車，使車間的有效工作使用面積減小，設備增多，尤其是在多節車輛需檢修時，需將每一節車廂進行移動挪位，故車輛的檢修時間長，占用設備多，效率低，并易因吊運而造成車輛的磕碰、外表面受損及存在一定的不安全隱患，影響安全生產，增加檢修成本，并且在使用固定起運設備舉升或降下車廂時，不能真正做到聯動同升或同降，易發生事故。
[0005]架車機是一種從車體底部將車體舉升的設備，在舉升過程中，不會對車體造成損壞。由于機體的重量較重，架車機所承受的壓力較大，如何保證架車機以及車體的安全稱為亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種安全性較強，同步精度高，質量可靠，有利于提高架車機使用壽命的架車機系統。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0008]—種架車機系統，包括至少包含四臺移動式架車機的架車機組以及用于控制所述架車機組同步升降的PLC系統，所述移動式架車機包括豎直設置的機體，設置在機體底部的能夠調節機體離地間隙的行走機構，可沿機體上下移動的用于架升車體的托架機構，以及豎直設置在機體內的絲杠，所述絲杠上配合設置有一個工作螺母，所述工作螺母固定連接在所述托架機構上;其特征在于，所述絲杠的上端可旋轉的掛接在所述機體的頂板上;所述機體的底板上設置有驅動裝置;所述驅動裝置的輸出端與所述絲杠同軸設置，所述絲杠的下端固定連接在驅動裝置的輸出端;所述驅動裝置的控制輸入端電連接到所述PLC系統上。
[0009]作為優化，所述托架機構包括托架以及水平設置在托架內的托頭;所述托架包括兩塊正對設置且相互平行的側板以及用于連接側板的支撐機構;所述托頭包括分別沿兩個所述側板內側設置的兩個邊板，所述邊板朝向架車機工作側的一端連接有托塊;所述托塊內設置有用于檢測車體的接近開關，所述接近開關電連接到所述PLC系統的輸入端，所述PLC系統的輸出端上連接有用于發出報警信號的警報裝置。
[0010]作為優化，所述絲杠上還配合設置有一個安全螺母，所述安全螺母間隔設置在所述工作螺母的下方;所述工作螺母與安全螺母之間固定連接有能夠沿所述絲杠軸向方向壓縮的連接片，所述工作螺母與安全螺母能夠在連接片的作用下繞絲杠同步運動;所述PLC系統的輸入端連接有一個安裝在工作螺母上用于檢測所述工作螺母與安全螺母之間距離的位移傳感器。
[0011 ]作為優化，所述位移傳感器沿豎直方向固定安裝在所述工作螺母上;所述位移傳感器的檢測端朝向所述安全螺母;所述安全螺母上對應所述位移傳感器的位置設置有一個能夠被所述位移傳感器檢測到的擋塊，所述擋塊與位移傳感器之間的距離小于或等于工作螺母與安全螺母之間的距離。
[0012]作為優化，所述工作螺母位于兩塊所述側板中間且具有沿垂直于所述側板的方向向兩側延伸形成的圓柱形的支耳;所述側板位于對應所述支耳的位置設置有用于安裝該支耳的支耳套，所述支耳插裝在對應的支耳套中；所述支耳套的內孔為沿豎直方向設置的條形孔;所述PLC系統的輸入端連接有一個第一微動開關;所述第一微動開關安裝在所述支耳套的條形孔下方，所述第一微動開關的按鈕朝向該條形孔且伸入到該條形孔中。
[0013]作為優化，所述支耳套上還安裝有一個壓力傳感器，所述壓力傳感器位于所述條形孔的上方，且所述壓力傳感器的檢測端朝下伸入到該條形孔中；所述壓力傳感器電連接到所述PLC系統。
[0014]作為優化，所述行走機構包括豎直設置在機體背離工作側的側壁上的液壓缸，所述液壓缸底部安裝有后滾輪;所述液壓缸底部還鉸接有一個整體呈倒置的L形的壓桿，所述壓桿的彎折部鉸接在所述機體上，所述壓桿朝下的端部沿寬度方向的兩側各鉸接有一個朝向工作側斜向上方設置的直桿，所述直桿的另一端鉸接有一個整體呈鈍角三角形的支撐板，所述支撐板的鈍角處與所述機體的底板鉸接;所述支撐板朝向工作側的一角處安裝有前滾輪，所述PLC系統的輸入端連接有安裝在機體底板上用于檢測所述機體底板是否落地的第二微動開關。
[0015]作為優化，所述后滾輪和前滾輪對應的位置各設置有一個所述第二微動開關。
[0016]綜上所述，本實用新型具有安全性較強，同步精度高，質量可靠，有利于提高架車機使用壽命等優點。
【附圖說明】
[0017]圖1為一種采用本使用新型結構的架車機的結構示意圖。
[0018]圖2為圖1中行走機構部分的結構示意圖。
[0019]圖3為圖1中托架機構部分的結構示意圖。
[0020 ]圖4為圖1中絲杠與機體安裝的結構示意圖。
[0021]圖5為圖3中定位套部分的結構示意圖。
[0022]圖6為圖5的剖面結構示意圖。
[0023]圖7為圖1中絲杠與工作螺母的安裝結構示意圖。
[0024]圖8為圖3中工作螺母與側板的安裝結構示意圖。
[0025]圖9為一種采用本使用新型結構的架車機系統的原理圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合一種采用本使用新型的架車機系統以及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0027]具體實施時:如圖1?圖9所示，一種架車機系統，包括至少包含四臺移動式架車機的架車機組以及用于控制所述架車機組同步升降的PLC系統9，所述移動式架車機包括豎直設置的機體1，設置在機體I底部的能夠調節機體I離地間隙的行走機構2，可沿機體I上下移動的用于架升車體的托架機構4，以及豎直設置在機體I內的絲杠31，所述絲杠31上配合設置有一個工作螺母32，所述工作螺母32固定連接在所述托架機構4上;所述絲杠31的上端可旋轉的掛接在所述機體I的頂板上;所述機體I的底板上設置有驅動裝置5;所述驅動裝置5的輸出端與所述絲杠31同軸設置，所述絲杠31的下端固定連接在驅動裝置5的輸出端;所述驅動裝置5的控制輸入端電連接到所述PLC系統9上。
[0028]這樣，在結構設計上采用絲杠懸掛式結構，絲杠在任何狀態下只受到向下的拉力，無彎曲應力。有利于提高架車機的使用壽命。將驅動裝置放置在架車機的底部能夠有效的降低了架車機的總高度，使得架車機的重心更低，吊轉更加安全平穩，由于傳動系統在最底層，傳動系統有著更好的維護保養性。
[0029]其中，所述驅動裝置5包括位于機體I底板上的渦輪蝸桿減速機51，所述渦輪蝸桿減速機51的渦輪位于所述絲杠31的底部，且與所述絲杠31同軸設置;所述渦輪上具有一個同心設置的花鍵孔，所述絲杠31的下端為與該花鍵孔配合的花鍵軸，且插入該花鍵軸中。
[0030]這樣，架車機采用了螺旋副自鎖