一種架車機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及架車機技術領域，特別的涉及一種架車機。
【背景技術】
[0002]隨著城市的快速發展，傳統的公路交通已經異常擁堵，很難滿足人們上下班以及出行的要求。軌道交通由于一次運載量大，運行班次多，集體調控不會出現擁堵等優點，得到了大力發展。
[0003]為了保障軌道交通的安全，軌道車輛運行一段時間后，需要對轉向架中的輪對和車底的其他部件進行檢修或更換，維修時需要將整列編組的車輛抬升到一定高度以便更換車輛底部的轉向架和其他部件。
[0004]檢修時，需要通過固定起運設備或天車將其車廂吊起與底盤分離，以便對車輛進行檢修，并且常將檢修的車輛移動挪位，這就需要在維修車間設置多臺固定起運設備或天車，使車間的有效工作使用面積減小，設備增多，尤其是在多節車輛需檢修時，需將每一節車廂進行移動挪位，故車輛的檢修時間長，占用設備多，效率低，并易因吊運而造成車輛的磕碰、外表面受損及存在一定的不安全隱患，影響安全生產，增加檢修成本，并且在使用固定起運設備舉升或降下車廂時，不能真正做到聯動同升或同降，易發生事故。
[0005]架車機是一種從車體底部將車體舉升的設備，在舉升過程中，不會對車體造成損壞。架車機的舉升機構有多種實現方式，其中一種采用絲杠螺母傳動結構，傳統的絲杠往往將驅動裝置安裝在機體的頂部，而將絲杠插裝再機體的底部。這樣使得絲杠在工作時承受壓應力，長時間工作后會造成絲杠彎曲，影響設備的運行。同時，將驅動裝置安裝在機體的頂部，會造成架車機整體重心較高，穩定性較差。
【實用新型內容】
[0006]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種布局合理，結構緊湊，有利于提尚空間利用率，傳動結構承載能力強，安裝精度尚，有利于提尚傳動效率，絲杠的安裝結構簡單，安裝方便，有利于提高裝配效率，方便絲杠的維護保養，提高絲杠的使用壽命，有利于提高架車機的使用壽命以及系統的安全性的架車機。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0008]—種架車機，包括豎直設置的機體，可沿機體上下移動的用于架升車體的托架機構，以及豎直設置在機體內的絲杠，所述絲杠上配合設置有一個工作螺母，所述工作螺母固定連接在所述托架機構上;其特征在于，所述絲杠的上端可旋轉的掛接在所述機體的頂板上;所述機體的底板上設置有驅動裝置;所述驅動裝置的輸出端與所述絲杠同軸設置，所述絲杠的下端固定連接在驅動裝置的輸出端。
[0009]作為優化，所述驅動裝置包括位于機體底板上的蝸輪蝸桿減速機，所述蝸輪蝸桿減速機的蝸輪位于所述絲杠的底部，且與所述絲杠同軸設置;所述蝸輪上具有一個同心設置的花鍵孔，所述絲杠的下端為與該花鍵孔配合的花鍵軸，且插入該花鍵軸中。
[0010]作為優化，所述驅動裝置還包括一級齒輪減速器以及位于機體底板上的驅動電機，所述一級齒輪減速器的輸入端與輸出端位于同一側;所述驅動電機的輸出軸與所述一級齒輪減速器的輸入端相連，所述一級齒輪減速器的輸出端與所述蝸輪蝸桿減速機的蝸桿相連。
[0011]作為優化，所述機體的頂板上設置有一個圓形的安裝孔，該安裝孔內固定套設有一個整體呈圓柱狀的絲杠安裝套，所述絲杠安裝套的上端具有向外突出的法蘭盤，該法蘭盤通過螺栓固定在機體的頂板上;所述絲杠安裝套內具有三級由上往下直徑依次變小的臺階孔;所述臺階孔中位于中部的孔內套裝有一個第一推力軸承;所述絲杠的上端由上往下依次設置有第一軸段，限位段以及第二軸段，所述第一軸段的直徑與第二軸段的直徑均小于所述限位段的直徑;所述第二軸段由上往下的插裝配合在所述第一推力軸承內孔中；所述第一軸段上配合安裝有一個第二推力軸承;所述絲杠安裝套上端還安裝有一個用于壓緊所述第二推力軸承的端蓋。
[0012]作為優化，所述機體上豎直設置有兩根相互平行正對的板狀的導軌，所述托架機構位于兩根導軌中間；所述托架機構包括托架以及水平設置在托架內的托頭，所述托架包括兩塊正對設置且與所述導軌平行側板以及用于連接側板的支撐機構;所述兩塊側板的外側距離與所述導軌的內側距離相匹配;所述側板朝向對應的導軌的一側設置有若干承載滾輪，所述承載滾輪的軸線垂直于對應的側板;所述承載滾輪沿導軌的寬度方向均布在對應導軌的兩側，且與對應的導軌側邊相切。
[0013]作為優化，所述托頭包括分別沿兩個所述側板內側設置的兩個邊板，所述邊板朝向架車機工作側的一端連接有托塊，其中一個所述邊板上水平安裝有齒條;所述托架上沿垂直于所述側板的方向設置有一個轉軸，該轉軸上固定有一個與所述齒條嚙合的齒輪;所述轉軸的一端穿過托架的側板同軸連接有一個圓形的轉把。
[0014]作為優化，其中一個所述邊板上具有若干沿水平方向等距設置的定位孔，該邊板對應的側板上具有一個與所述定位孔位于同一高度的螺紋孔，該螺紋孔內安裝有一個定位機構，所述定位機構包括定位套以及可滑動的設置在定位套內的定位銷，所述定位銷能夠插入到所述定位孔中。
[0015]作為優化，所述絲杠上還配合設置有一個安全螺母，所述安全螺母間隔設置在所述工作螺母的下方;所述工作螺母與安全螺母之間固定連接有能夠沿所述絲杠軸向方向壓縮的連接片，所述工作螺母與安全螺母能夠在連接片的作用下繞絲杠同步運動。
[0016]綜上所述，本實用新型具有布局合理，結構緊湊，有利于提高空間利用率。傳動結構承載能力強，安裝精度高，有利于提高傳動效率;絲杠的安裝結構簡單，安裝方便，有利于提尚裝配效率，方便絲杠的維護保養;提尚絲杠的使用壽命;有利于提尚架車機的使用壽命以及系統的安全性等優點。
【附圖說明】
[0017]圖1為一種采用本使用新型結構的架車機的結構示意圖。
[0018]圖2為圖1中行走機構部分的結構示意圖。
[0019]圖3為圖1中托架機構部分的結構示意圖。
[0020 ]圖4為圖1中絲杠與機體安裝的結構示意圖。
[0021]圖5為圖3中定位套部分的結構示意圖。
[0022]圖6為圖5的剖面結構示意圖。
[0023]圖7為圖1中絲杠與工作螺母的安裝結構示意圖。
[0024]圖8為圖3中工作螺母與側板的安裝結構示意圖。
[0025]圖9為一種采用本使用新型結構的架車機系統的原理圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合一種采用本使用新型的架車機系統以及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0027]具體實施時:如圖1?圖9所示，一種架車機系統，包括至少包含四臺移動式架車機的架車機組以及用于控制所述架車機組同步升降的PLC系統9，所述移動式架車機包括豎直設置的機體1，設置在機體I底部的能夠調節機體I離地間隙的行走機構2，可沿機體I上下移動的用于架升車體的托架機構4，以及豎直設置在機體I內的絲杠31，所述絲杠31上配合設置有一個工作螺母32，所述工作螺母32固定連接在所述托架機構4上;所述絲杠31的上端可旋轉的掛接在所述機體I的頂板上;所述機體I的底板上設置有驅動裝置5;所述驅動裝置5的輸出端與所述絲杠31同軸設置，所述絲杠31的下端固定連接在驅動裝置5的輸出端;所述驅動裝置5的控制輸入端電連接到所述PLC系統9上。
[0028]這樣，在結構設計上采用絲杠懸掛式結構，絲杠在任何狀態下只受到向下的拉力，無彎曲應力。有利于提高架車機的使用壽命。將驅動裝置放置在架車機的底部能夠有效的降低了架車機的總高度，使得架車機的重心更低，吊轉更加安全平穩，由于傳動系統在最底層，傳動系統有著更好的