懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種皮帶輸送機，特別涉及懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機。
【背景技術】
[0002]傳統皮帶輸送機在裝卸車皮過程是通過減速機、鋼絲繩帶動杠桿升降，同時因杠桿原因，皮帶機不能有效的伸進車皮內，而且現有的輸送機的升降系統為卷場機帶動鋼絲繩而使頭尾開始變化，不僅占地大，而且鋼絲繩磨損厲害，經常發生鋼絲繩銹蝕短裂，導致輸送機跨塌事件，鋼絲繩更換維護比較麻煩。另一方面，傳統輸送機的驅動所配置不適用于大傾角上料，其原因主要是傳統輸送機驅動原理為大、小皮帶輪組合傳動，帶動其它部件配套運行，當輸送機的輸送傾角過大，且設備在帶負荷運行的情況下，大、小皮帶輪上的三角帶會發生打滑情況，即:電動機運行端的皮帶輪轉動，而相對應的設備皮帶輪不動。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機，能夠有效的將皮帶機伸進車皮內，而且能夠裝卸火車皮，在輸送機傾角變大時輸送的物料不容易打滑。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的技術方案是:懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機，包括移動支架和輸送機構，在支架下端安裝有滾輪，還包括安全桿、第一液壓缸和第二液壓缸，輸送機構通過安全桿、第一液壓缸和第二液壓缸與移動支架連接，并且安全桿和第二液壓缸的兩端分別與輸送機構和移動支架鉸接，第一液壓缸的一端固定連接在支架上，另外一端與輸送機構鉸接，第一液壓缸位于安全桿和第二液壓缸之間，并且一端鉸接在輸送機構的中部。本實用新型通過三個液壓缸可實現輸送機的前后升降，可以改變裝車或卸車所需高度，從而解決了輸送機只能一頭升降裝車或卸車的技術問題，能夠有效的伸進車皮內，并且相比較使用鋼絲繩升降，使用起來更加安全可靠。
[0005]另一方面，本實用新型采用雙電動滾筒的傳動方法，無論輸送帶向那方運行，均能實現“一拉一推”方式，既不占用地方，也為皮帶機運行過程中起到了平衡作用。
[0006]進一步的，所述輸送機構包括機架，在機架的兩個端部分別軸接有一電動滾筒，在機架的中部分布設有多個托輥，在機架的承載面上設有機槽，在電動滾筒上套接有輸送帶，輸送帶安置在機槽內、搭接在托輥上，在電動滾筒的一端安裝有用于張緊輸送帶的張緊裝置。
[0007]進一步的，所述機槽包括鋼槽，在鋼槽上間隔設有多個開口，托輥位于開口內，并且托輥凸出于開口的端面，輸送帶安置在鋼槽內，位于托輥上。這種結構不僅可以防止皮帶跑偏，而且包裝袋在運輸過程中不會出現兩邊碰擦和撕裂邊角的事情。
[0008]進一步的，在輸送帶上分布設有多個“V”形的凸起。具有“V”形的凸起的輸送帶可保持輸送袋裝物時不打滑。
[0009]進一步的，在機架的兩端分別安裝有一組活動跳板，活動跳板包括防滑鐵板和支撐桿，防滑鐵板的一端鉸接在機架上，另外一端與支撐桿鉸接，支撐桿的一端與機架可拆卸式連接，輸送機雖然屬于低速運行的機器，但人體接觸到其中的旋轉部件或直線運行部件后，仍有可能導致傷亡事故，據此，在輸送機的機頭、機尾處均配備了可拆卸式的活動跳板，可以防止人體直接觸碰到旋轉機械。
[0010]進一步的，在電動滾筒的表面固接有一層耐磨橡膠，在橡膠外表面上分布設有多條刻橫條，在雙向輸送機進行大傾角上料時，電動滾筒上的耐磨橡膠和耐磨橡膠表面上的刻橫條能夠很好的起到防止輸送帶打滑的技術效果。
[0011]進一步的，所述安全桿包括一端鉸接在支架上的定位套和套接在定位套內的定位桿，在定位套和定位桿上依次設有多個定位孔，在定位孔內插入有定位銷，在第一液壓缸和第二液壓缸將輸送機構托起后，安全桿跟隨各個液壓缸進行升降、固定，到所需升降點后，由人工用使用定位銷插入到定位孔中進行固定，直接起到了安全保險作用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖，
[0013]圖2為本實用新型輸送機構的立體結構示意圖，
[0014]圖3為本實用新型中皮帶裝配到機槽中后的立體結構示意圖，
[0015]圖4為本實用新型皮帶的局部立體結構示意圖，
[0016]圖5為圖2中A-A處的剖面示意圖，
[0017]圖6為圖3中B-B處的剖面示意圖，
[0018]圖7為圖2中的側視圖，
[0019]圖8為本實用新型安全桿的主視圖，
[0020]圖9為本實用新型的立體結構不意圖。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0022]圖中:電動滾筒1、托輥2、輸送帶3、橡膠滾輪4、液壓油箱5、第一液壓缸6、移動支架
7、萬向滾輪8、安全桿9、張緊裝置10、活動跳板11、第二液壓缸12、機架13、耐磨橡膠101、刻橫條102、防滑鐵板111、支撐桿112、凸起301、鋼槽141、開口 142、定位套901、定位桿902、定位孔903。
[0023]如圖1到9所示，懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機，包括移動支架7和輸送機構，在支架7下端安裝有橡膠滾輪4和萬向滾輪8，還包括安全桿9、第一液壓缸6和第二液壓缸12，輸送機構通過安全桿9、第一液壓缸6和第二液壓缸12與移動支架7連接，并且安全桿9和第二液壓缸12的兩端分別與輸送機構和移動支架7鉸接，第一液壓缸6的一端固定連接在支架7上，另外一端與輸送機構鉸接，第一液壓缸6位于安全桿9和第二液壓缸12之間，并且一端鉸接在輸送機構的中部。
[0024]在第一液壓缸6和第二液壓缸12同時升高后，由第二液壓缸12控制輸送機構的傾斜度，安全桿9隨著兩個液壓缸的升高而升高，本實用新型可以根據現場的實際情況，用戶可以自主控制輸送機構的升降的高度和斜度，適配范圍廣泛，解決了輸送機只能一頭升降裝車或卸車的技術問題，能夠有效的伸進車皮內，并且相比較使用鋼絲繩升降，使用起來更加安全可靠。
[0025]另一方面，本實用新型采用雙電動滾筒I的傳動方法，無論輸送帶3向那方運行，均能實現“一拉一推”方式，既不占用地方，也為皮帶機運行過程中起到了平衡作用。
[0026]另外為了使本實用新型運輸方便，在移動支架7的下端面分別安裝上橡膠滾輪4和萬向滾輪8。
[0027]進一步的，所述輸送機構包括機架13，在機架13的兩個端部分別軸接有一電動滾筒I，在機架13的中部分布設有多個托輥2，在機架13的承載面上設有機槽14，在電動滾筒I上套接有輸送帶3，輸送帶3安置在機槽14內、搭接在托輥2上，在電動滾筒I的一端安裝有用于張緊輸送帶3的張緊裝置10，張緊裝置10為輸送帶3提供張緊，類似鏈條張緊機構。
[0028]進一步的，所述機槽14包括鋼槽141，在鋼槽141上間隔