集裝箱車載裝卸方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及集裝箱起吊技術領域，具體涉及一種集裝箱車載裝卸方法。
【背景技術】
[0002]集裝箱起吊時的吊裝設備限制。如：需要大型港口起吊設備、集裝箱專用起吊叉車或其他可用于集裝箱起吊的專業起吊設備集裝箱起吊時的吊裝場地限制。如：需要較大的供設備正常運轉的場地。
[0003]集裝箱吊裝設備價格昂貴。如：港口起吊設備、集裝箱專用起吊叉車動輒上百萬。集裝箱吊裝設備不能隨集裝箱一起陸路運輸。
【發明內容】
[0004]本發明克服了現有技術的不足，提供一種不受場地限制及裝卸效率高、成本低的集裝箱車載裝卸方法。
[0005]考慮到現有技術的上述問題，根據本發明公開的一個方面，本發明采用以下技術方案：
[0006]—種集裝箱車載裝卸方法，在集裝箱四個角分別安裝四套車載裝卸工具的步驟包括：
[0007]i )在出廠前已將支架與支腿裝配為整體；在使用的情況下，將上鎖板安裝與集裝箱頂角角件桃形孔中，并確定安裝是否到位；
[0008]? )將下卡板上的下掛鉤安裝于集裝箱底角角件腰型孔中，并確定安裝是否到位；
[0009]iii )將上橫臂與上鎖板通過第一銷軸連接；
[0010]iv )將支架與下卡板上的下掛鉤通過第二銷軸連接；
[0011]V )將電機驅動總成通過連接裝置與支架上的減速裝置連接；
[0012]vi )將支腿底部球頭與底座連接。
[0013]為了更好地實現本發明，進一步的技術方案是：
[0014]根據本發明的一個實施方案，在車輛駛來需要卸車的情況下，每套裝卸工具操作的步驟包括：
[0015]1)手動輕微搖晃支架，將第二銷軸拔出，轉動支架，使支架處在集裝箱外側；
[0016]2)將鎖母松開至適當位置，使旋轉鎖旋轉90°，將卡桿上的卡槽從支架上的第二加強筋板脫開，旋轉適當角度使支架進入集裝箱側下角孔中，再將下卡板旋轉90°，扳向支架上的第二加強筋板，再卡住第二加強筋板，用扳手擰緊鎖母；
[0017]3)操控電機，伸出支腿；
[0018]4)在支腿的下端面安裝底座，操控電機，將四個底座組件都伸至壓緊地面；
[0019]5)將四臺減速電機同時操控使集裝箱統一上升。
[0020]本發明還可以是：
[0021]根據本發明的另一個實施方案，將四臺減速電機同時操控使集裝箱統一上升，由操控不一致或地面沉降，造成的集裝箱荷載的偏載傾角要小于2°，直至升至離開集裝箱拖車約100mm，開走集裝箱拖車。
[0022]根據本發明的另一個實施方案，將四臺減速電機同時操控使集裝箱統一下降，由操控不一致或地面沉降，造成的集裝箱荷載的偏載傾角要小于2。，直至箱體落地，若需要轉運，則安裝轉運工具。
[0023]與現有技術相比，本發明的有益效果之一是:
[0024]本發明的一種集裝箱車載裝卸方法，提高了集裝箱的裝卸效率；在場地不便于大型起吊設備作業的環境下，可使用集裝箱車載裝卸工具能有效的解決場地限制的問題；相對于集裝箱大型起吊設備，本發明成本更低。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。
[0026]圖1示出了根據本發明一個實施例的集裝箱車載裝卸工具結構示意圖。
[0027]圖2示出了根據本發明一個實施例的集裝箱車載裝卸工具一側面結構示意圖。
[0028]圖3示出了根據本發明一個實施例的集裝箱車載裝卸工具另一側面結構示意圖。
[0029]圖4示出了根據本發明一個實施例的下鎖緊裝置結構示意圖。
[0030]圖5示出了根據本發明一個實施例的支腿座結構示意圖。
[0031]圖6示出了根據本發明一個實施例的掛鉤結構示意圖。
[0032]圖7示出了根據本發明一個實施例的電機連接裝置裝配前的結構示意圖。
[0033]圖8示出了根據本發明一個實施例的電機連接裝置裝配后的結構示意圖。
[0034]圖9示出了根據本發明一個實施例的集裝箱車載裝卸工具運輸狀態結構示意圖。
[0035]圖10示出了根據本發明一個實施例的集裝箱車載裝卸工具工作狀態結構示意圖。
[0036]其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為:
[0037]1 一支架，2 —支腿，3 —上鎖板，4 一卡爪片，5 —上橫臂，6 —驅動裝置，7 —底座，8 一上鎖緊裝置，9 一下鎖緊裝置，10 —豎向支撐桿，11 一拉桿，12 —下橫臂，13 —齒條，14 一電機，15 —減速裝置，16 —輸出齒輪，17 —支腿座，18 —下鎖板裝置，19 一鎖母裝置，20 一上鎖板吊耳，21 一掛鉤，22 —第一銷軸，23 —第一固定板，24 一下橫臂一段，25 一下橫臂二段，26 —加強筋板，27 —孔，28 —軸卡，29 —止轉機構，30 —電機連接裝置，31 —減速機連接裝置，32 —連接軸，33 —凸起結構，34 —開口，35 —卡槽，36 —插入結構，37 —連接軸部，38 —掛合部，39 —弧形連接部，40 —插銷孔，41 一下卡板，42 —卡爪，43 —下掛鉤，44 一旋轉鎖，45 —鎖母，46 —螺母，47 —螺桿，48 —卡桿，49 一連接塊，50 —固定板，51 —第二加強筋板，52 一耳部，53 一銷孔，54 一連接片，55 —空腔，56 一芯軸，57 —安裝孔，58 一彈性裝置，59 —鋼球，60 —緊定螺釘，61 —通孔，62 —第一折彎部，63 —第二折彎部，64 —第三折彎部，65 —第二銷軸，66-球頭。
【具體實施方式】
[0038]下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。
[0039]如圖1?圖10所示，一種集裝箱車載裝卸工具，包括支架1、支腿2、驅動裝置6、底座7、上鎖緊裝置8和下鎖緊裝置9，所述支腿2設置于所述底座7上并豎直安裝，所述支架1設置于所述支腿2上并能夠相對所述支腿2上下移動，所述驅動裝置6設置于所述支架1上用于控制所述支架1相對所述支腿2的上下移動，所述上鎖緊裝置8設置所述支架1上部，所述下鎖緊裝置9設置于所述支架1下部，所述上鎖緊裝置8和下鎖緊裝置9用于固定集裝箱。
[0040]上鎖緊裝置8包括上橫臂5和上鎖板3，所述上橫臂5 —端與所述支架1轉動連接，所述上橫臂5另一端與所述上鎖板3轉動連接。所述上鎖板3可包括兩個上鎖板吊耳20和用于掛入集裝箱內的掛鉤21，兩個上鎖板吊耳20設置于第一固定板23的一側，所述掛鉤21設置于所述第一固定板23的另一側，兩個上鎖板吊耳20通過第一銷軸22與所述上橫臂5轉動連接。所述掛鉤21可與所述第一固定板23連接。
[0041]再如圖1、圖3所示，所述支架1可包括豎向支撐桿10、拉桿11和下橫臂12，所述豎向支撐桿10可為中空結構并套在所述支腿2上，即支腿2伸入該中空結構內，所述下橫臂12設置于所述豎向支撐桿10下部，所述拉桿11斜向設置所述豎向支撐桿10和所述下橫臂12之間。所述下鎖緊裝置9與所述下橫臂12連接。所述支腿2上設置齒條13。所述驅動裝置6包括電機14和減速裝置15，所述電機14驅動所述減速裝置15，所述減速裝置15固定在所述支架1上，并且所述減速裝置15上設置有用于與所述齒條13配合的輸出齒輪16。
[0042]所述底座7設置一個支腿座17，所述支腿座17與所述底座7轉動連接，所述支腿2固定在所述支腿座17上，即支腿2優選通過一個支腿座17與底座7連接。
[0043]參見圖4所示，下鎖緊裝置9包括下鎖板裝置18和鎖母裝置19，所述下鎖板裝置18包括下卡板41、卡爪42和下掛鉤43，所述下卡板41與所述卡爪42固定連接，所述下卡板41與集裝箱車載裝卸工具的支架1的下橫臂12轉動連接，所述下掛鉤43設置于所述下卡板41上；所述鎖母裝置19包括旋轉鎖44、鎖母45、螺母46、螺桿47和卡桿48，所述旋轉鎖44從鎖母45 —端插入其內，所述螺桿47從鎖母45另一端插入其內并與所述旋轉鎖44連接；所述螺母46固定于所述螺桿47上，所述卡桿48與所述螺桿47轉動連接；所述鎖母45通過一連接塊49與集裝箱車載裝卸工具的支架1的下橫臂12固定連接。
[0044]其下卡板41上可設置兩個耳部52，所述耳部52上設置銷孔53，兩個耳部52通過該銷孔53與集裝箱車載裝卸工具的支架1的下橫臂12轉動連接，所述下掛鉤43設置于所述下卡板41上。
[0045]所述卡爪42可包括第一折彎部62、第二折彎部63和第三折彎部64，所述第一折彎部62與下卡板41固定連接，第二折彎部63與第一折彎部62垂直連接，所述第三折彎部64再與第二折彎部63連接，以及卡爪42可包括兩個卡爪片4，兩個卡爪片4并排間隔設置，兩個卡爪片4之間還固定設置連接片54，在卡爪42為兩個卡爪片4組合的情況下，每個卡爪片4都可為以上結構。
[0046]所述旋轉鎖44與所述鎖母45之間設置一固定板50，所述固定板50并與所述集裝箱車載裝卸工具的支架1的下橫臂12固定連接。
[0047]所述下卡板41延伸至集裝箱車載裝卸工具的下鎖緊結構中的固定板50處，在下卡板41未轉動的情況下，其與所述固定板50為90度夾角。
[0048]所述連接塊49 一側與所述集裝箱車載裝卸工具的支架1的下橫臂12設置第二加強筋板51。所述卡桿48末端設置有用于卡在所述第二加強筋板51上的凹槽。
[0049]參見圖5所示，其示出了支腿座17