聯接螺栓，第 一次1900N · m，第二次3800N · m。緊固完成后指揮主吊落鉤，拆除機艙吊具索具將吊具索 具落到地面。
[0167] 步驟十、分體部件的吊裝與組裝
[0168] 1發電機吊裝
[0169] 發電機和發電機支架在機艙主體吊裝之前已拆下并放置在包裝箱中。機艙主體吊 裝完成后，應立即將發電機和發電機支架吊裝至機艙中進行安裝。
[0170] 1)在發電機吊耳上安裝好吊具后，啟動主吊車，從上風向緩慢提升吊鉤，檢查吊具 是否合適：起吊后發電機支架側面安裝平面應豎直，否則應放下發電機并重新調整吊繩長 度，使發電機支架側面在吊起后安裝平面豎直，以便與主機架安裝。
[0171] 2)繼續吊起發電機至超過機艙頂部時，調整好發電機位置以便于順利放入機艙 內，并利用發電機拆卸之前安裝好的定位裝置進行發電機粗對中安裝。
[0172] 3)清理發電機支架側面安裝平面，使發電機支架側面與主支架后側面貼合。按照 螺栓連接要求安裝好連接螺栓、螺母和加長套，用液壓支撐板手依次擰緊螺母。
[0173] 4)發電機支架安裝完成后，將放置在頂部塔筒平臺的發電機電纜按照發電機接線 圖連接到發電機的定子端、轉子端和接地端上。
[0174] 2聯軸器和聯軸器罩的安裝
[0175] 聯軸器主要分為4部分，齒輪箱側帶膜片組的制動盤、中間體、發電機側帶膜片組 法蘭和脹緊裝置。
[0176] 1)聯軸器齒輪箱側帶膜片組的制動盤在齒輪箱上事先安裝，發電機安裝粗對中之 后開始安裝聯軸器發電機側膜片組，清潔脹緊裝置內孔表面和發電機軸頭，將帶膜片組的 法蘭和脹緊裝置推入發電機軸頭，調整安裝尺寸保證制動盤表面和脹緊裝置法蘭表面距離 滿足要求。均勻擰緊脹緊裝置上螺栓，按要求打緊力矩。
[0177] 2)清潔中間體和膜片組的安裝面，去油污，轉動齒輪箱側組件和發電機側組件，使 兩邊膜片組上安裝螺栓對準在同一條線上，裝入連接螺栓，裝入中間體，手工擰緊安裝螺栓 和螺母，讓力矩限制裝置在發電機一側。將鎖緊螺母上所有脹緊螺栓松開，保證螺栓頭不露 出脹緊螺母，手擰緊鎖緊螺母直到膜片之間沒有間隙，將鎖緊螺母擰松1/4圈。手工交叉擰 緊十字形分布的4個脹緊螺栓，交叉擰緊這4個脹緊螺栓后，再分兩次均勻擰緊所有脹緊螺 栓。最后再用力矩扳手反復擰所有脹緊螺栓2遍。
[0178] 安裝過程中利用同軸度檢測儀進行檢測，確保聯軸器安裝精度符合技術標準。
[0179] 3)聯軸器罩分底座、支座和圓形座。底座通過螺栓固定在發電機支架上，再將支座 用螺栓固定在底座上，最后將罩體依次組裝到支座上，利用螺栓進行緊固。注意前罩與制動 盤的前后間隙要均勻。
[0180] 3維修吊車吊裝
[0181] 使用主吊機械將維修吊車吊起至機艙上方，調整位置后將其放置到車軌上。
[0182] 注意：行車一側的拖鏈朝向機艙尾部；兩側驅動齒輪與軌道齒對正，提前準備電 源線（帶五孔工業插座），在吊裝頂部罩殼前通電試驗。
[0183] 4頂部罩殼安裝
[0184] 在頂部罩殼上連接吊具，啟動吊車后注意調整底面水平，以便與機艙罩殼連接。繼 續吊起頂部罩殼至超出機艙頂部時，調整吊鉤位置使頂部罩殼與機艙罩對準，緩慢落下吊 鉤，使頂部罩殼與和機艙罩貼合，用扳手擰緊連接螺栓即可。吊裝就位螺栓擰緊后，在機艙 內部沿罩殼對接處填充密封膠。
[0185] 步驟^^一、葉輪組合
[0186] 1機械配置
[0187] 葉輪組合時使用1000 t履帶吊和150t履帶吊雙擊抬吊葉片。
[0188] 2葉輪組合
[0189] 1)前部吊車吊帶從葉片L = I. 5m處穿過，后部吊車吊帶從L = 35. 5m處穿過，在 后部吊車吊帶穿過的位置，墊上前后緣的保護板以支撐葉片。
[0190] 2)保持葉片水平，兩臺吊車抬吊將葉片抬起到合適的高度，拆除葉根支架與葉尖 支架。
[0191] 3)將葉片抬起緩慢對向輪轂，先用電動扳手預緊螺栓。組對完的葉片在該葉片 35. 5m位置，用輔助吊車兜吊，避免葉片安裝后重心偏離造成輪轂側翻和葉片尾部著地。按 上述步驟組裝第二片、第三片葉片。
[0192] 4)葉片組合完后為防止葉片轉動必須使用專用葉片鎖緊裝置將葉片鎖緊。
[0193] 步驟十二、葉輪吊裝
[0194] 用葉輪鎖緊座3鎖緊葉片5后吊裝葉輪，避免葉輪吊起時葉片轉動。主、輔吊車就 位，主吊車的吊具為2根扁平吊帶組成，吊帶距離葉片擋雨板約lm。輔吊車吊具只采用一根 吊帶，可用葉片圓形吊裝帶。葉片后緣必須加設V型護板，護板內鋪設毛氈，防止給葉片后 緣造成擠壓損壞。輔助吊帶根部栓上纜風繩以便于葉輪直立后拆除輔助吊帶。首先拆除輪 轂支架聯接螺栓，然后主輔吊車同時起吊，起吊葉輪直到輪轂離開地面I. 5m，清理對接螺栓 孔、法蘭面，安裝輪轂與機艙主軸聯接螺栓。
[0195] 隨后輪轂4法蘭面安裝三根導正棒41，如圖13和圖14,位置是2點鐘、6點鐘、10 點鐘。主吊緩慢起鉤，輔助機械緩慢落鉤保持葉尖始終高于地面〇. 5m，使葉輪從起吊狀態逐 步變為豎立狀態，當輔助吊車不承載時拆除輔吊吊具，調整葉輪垂直位置使輪轂4法蘭面 與水平面成85°，拉緊纜風繩保持葉輪中心與主軸平行后緩慢對接葉輪和機艙。在葉輪豎 直后，三個葉片應處于"Y"字形，葉片控制護套前端距葉片根部距離38m，纜風繩直徑30mm， 最低斷裂拉力多30kN，長度300m。5麗風機葉片長度62m，葉輪直徑128m，為了葉輪的導向， 防止葉輪與塔筒發生碰撞及損傷，需安排足夠施工人員配合每根纜風繩的溜放。
[0196] 當輪轂法蘭接近機艙法蘭時主吊必須動作緩慢，可松開機艙鎖定銷，通過機艙主 軸盤車調整以便于對正螺栓孔。葉輪與機艙聯接螺栓全部穿入后首先使用電動扳手按十字 對角法預緊，預緊力矩1000N · m。然后使用液壓扳手分三次按十字對角法緊固到規定力矩 值，第一次 2400N · m，第二次 3300N · m，第三次 4700N · m。
[0197] 葉輪安裝完畢后，拆除葉輪吊具、葉尖護套和纜風繩，將葉輪緩慢旋轉，使其中一 只葉片葉尖方向豎直向下，使用螺栓拉伸器拉伸該葉片螺栓至緊固力310kN。同樣方法，終 緊其余兩只葉片螺栓至緊固力310kN。葉輪吊裝完成后，三只葉片均變槳至順槳位置，拆除 葉片鎖緊裝置。
[0198] 若采用傳統的整體吊裝技術，則5麗風力發電機組吊裝所需用的起重機械規格為 1600t級，而采用分體式吊裝技術后，將所需的起重機械規格降低至1000 t級。
[0199] 通過合理的分體，將1000 t級起重機械在5MW風力發電機組分體吊裝時的負荷率 由97%降低至87. 6%，保證了該級別風力發電機組的吊裝安全。
[0200] 下表是5麗風力發電機組兩種吊裝技術所產生的機械使用成本比較（單位：萬 元）
[0202] 分析上表可以看出，采用分體式吊裝技術可將單臺5MW風力發電機組吊裝工程的 機械使用成本降低62萬元，其經濟效益明顯，市場競爭力大。
[0203] 風力發電機組分體后選用低規格的起重機械，降低了起重機械對作業區域地基強 度、場地尺寸等方面的要求，確保了吊裝的安全，同時對植被保護、環保節能具有一定的積 極作用。
[0204] 上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范 圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域相關技術人員對本發明的各種變 形和改進，均應擴如本發明權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
I. 5MW陸上型風力發電機組分體式吊裝方法，其特征在于： 步驟一，準備主吊車機械為1000 t履帶吊、輔吊車機械為150t履帶吊；所述塔筒、機艙、 輪轂、葉片按規劃位置進場卸車擺放，設備擺放原則為： 1) 六段塔筒依次放置在主吊車周圍并讓塔筒的上法蘭朝向主吊車或遠離基礎環方向， 且六段塔筒均布置在主吊車吊裝工作半徑以內； 2) 機艙擺放在緊靠風機基礎環位置，并在主吊車回轉范圍以內； 步驟二，底段塔筒吊裝 1吊裝準備工作： 1) 底段塔筒法蘭的安裝尺寸應在安裝公差范圍內，橢圓度< 2mm，使用橢圓度檢測儀 復測，如不符合要求需要在吊裝前校正； 2) 檢查、清理法蘭面、螺栓孔、底段塔筒內部； 3) 吊裝前完成底段塔筒電纜鋪設和塔筒電氣安裝； 4) 檢查基礎墊板法蘭面水平誤差：測量對稱的八個點的水平標高，標高偏差< 3_為 合格；并在底段塔筒安裝前在墊板法蘭螺栓內外側各涂抹一圈密封膠； 2起吊豎立 1) 吊耳安裝和索具拴掛 底段塔筒吊裝選用500T汽車吊與150t履帶吊雙機抬吊，在吊點位置安裝塔筒專用吊 耳并拴掛吊裝吊具，其中，上法蘭面按照1點半、4點半、7點半、10點半四個位置安裝四個吊 耳（11)，使用500t汽車吊起吊，下法蘭按1點半、10點半位置安裝兩個吊耳，使用150t履 帶吊起吊； 2) 雙機抬吊并完成塔筒豎立 3) 底段塔筒就位安裝 150t履帶吊轉桿至基礎環正上方，落鉤至塔筒下法蘭面與基礎環法蘭面接觸，安裝所 有緊固螺栓聯接副后，慢慢放落塔筒，500t汽車吊保持30%載荷，預緊螺栓，緊固完畢后， 主吊車機械落鉤至索具不受力，