一種耐磨耐低溫pur物流輸送帶及其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于輸送帶制造技術領域，涉及一種耐磨耐低溫PUR物流輸送帶及其制備 方法。
【背景技術】
[0002] PUR(Polyurethane Reactive)，全稱為濕氣固化反應型聚氨醋熱恪膠，其分子結 構中含有極性和化學活潑性的氨酯基（-NHC00-)或異氰酸酯基（-NC0)。在實際生產加工 過程中，PUR在抑制化學反應的條件下，例如，熱熔融成流體，以便于涂敷，兩種被粘體貼合 冷卻后，膠層凝聚起到粘接作用，隨后借助于空氣中存在的濕氣和被粘體表面附著的濕氣 與之反應、擴鏈，生成具有高聚力的高分子聚合物，使粘合力、耐熱性、耐低溫性等顯著提 高。PUR是一種純固態或者純液態的無毒物質，在使用時，不需要添加任何溶劑，遇空氣中的 濕氣即可進行架橋反應，操作工藝簡單，具有極強的滲透性和親和力，粘合強度比同樣條件 下的其他膠粘劑高出40-60%，能大大降低膠粘劑的使用量，而且耐候性好，由于架橋后具 備了不可逆的特性，因而不會受環境溫度變化而產生蠕變和發脆，其自身熔點較低，一般在 110-130°C之間進行施膠。
[0003] PUR物流輸送帶是一種以浸膠工藝制成具有優異加工性能和力學強度的輸送帶。 目前，互聯網時代催生的電子商務已經使網絡購物，特別是移動購物，發生井噴式增長，這 將成為未來的大趨勢。國務院印發物流業中長期規劃（2014-2020年），時隔五年，物流業 發展再獲國家戰略層面的高度重視。然而，目前市場上使用的物流輸送帶，是浸漬PVC糊 料制備而成的輸送帶，其耐低溫性能較差，同時，由于浸漬PVC糊料的物流輸送帶與滾輪、 貨物之間摩擦時間長，造成輸送帶磨耗高，使用壽命低，相應能源浪費高，輸送效率降低等 問題，而PVC材料本身在自然界中無法自然分解，只能依靠高溫焚燒，但這又會產生二噁英 (Dioxin)，因此，不符合當前中國乃至世界綠色節能環保的主題要求。
[0004] 申請號為201310189271. 1的中國發明專利公布了一種耐寒型輸送帶，包括骨架、 覆蓋層以及粘合層，所述的覆蓋層按照重量百分比包括如下成分：天然橡膠40-60份，順丁 橡膠40-60份，氧化鋅4-6份，硫磺1-2份，促進劑1-2份，防老劑1-3份，硬脂酸2-3份，炭 黑55-65重量份，固體古馬隆2-8份，液態軟化劑15-17份。上述專利公布的技術方案制成 的輸送帶雖具有良好的耐低溫性能，能夠在零下數十度不發脆，由于該輸送帶是橡膠輸送 帶，屬于重型輸送帶，單位質量大，耗能高，不節能；同時，該橡膠輸送帶在耐磨性方面不足， 臺伯爾磨耗大于0. 06mg/r，在實際使用過程中，其磨耗較高，使用壽命低，仍然不適用于對 耐磨耐低溫性能要求高的工況條件。因此，在行業轉型升級的大背景下，開發新型的耐磨耐 低溫物流輸送帶顯得尤為重要。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種成本低、具有優 異的耐磨耐低溫性能、良好的拉伸強度和接頭強度的PUR物流輸送帶及其制備方法。
[0006] 本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：
[0007] 一種耐磨耐低溫PUR物流輸送帶，該物流輸送帶包括中間骨架織物層以及浸漬在 中間骨架織物層上下表面的PUR涂層，并且所述的物流輸送帶的厚度為4-5mm，表面邵氏硬 度為 80-90HA。
[0008] 所述的中間骨架織物層為雙經軸編織而成的聚酯纖維基布，該聚酯纖維基布的經 煒密度為46X16根/inch。
[0009] 所述的聚醋纖維基布的厚度為3. 6-4. 5mm。
[0010] 所述的PUR涂層中，PUR的數均分子量為1000-8000,在110-120°C條件下，粘度 < 20000cP · s，并且所述的PUR固化后邵氏硬度為40-90HA。
[0011] 所述的物流輸送帶的接頭為齒形接頭或鋼扣接頭中的一種。
[0012] 一種耐磨耐低溫TOR物流輸送帶的制備方法，該方法具體包括以下步驟：
[0013] (1)將雙經軸編織而成的聚酯纖維基布進行預定型處理；
[0014] (2)將步驟（1)經預定型處理后的聚酯纖維基布置于雙輥浸膠機中，進行雙面浸 漬TOR，即制得上下表面均浸漬有PUR的聚酯纖維基布；
[0015] (3)將步驟（2)中上下表面均浸漬有PUR的聚酯纖維基布置于雙輥壓片機中，控制 溫度為110-120°C，重復擠壓2-3次；
[0016] (4)待步驟（3)重復擠壓結束后，在聚酯纖維基布的PUR表面上貼覆一層離型紙或 PE膜，即制得PUR物流輸送帶預成品；
[0017] (5)將步驟⑷制得的PUR物流輸送帶預成品進行收卷，再進行濕氣固化處理；
[0018] (6)待步驟（5)濕氣固化處理結束后，除去貼覆在的PUR表面上的離型紙或PE膜， 并進行背面打磨，再收卷，即制得PUR物流輸送帶。
[0019] 步驟⑴所述的預定型處理的條件為：溫度控制為100-120°c，張力控制為 1500-2000N，機器走速控制為2-5m/s。
[0020] 步驟⑵所述的浸漬PUR的工藝條件為：PUR溫度控制為110-120°c，PUR的用量 為 L 6-3. 2kg/m2。
[0021] 步驟（5)所述的濕氣固化處理的條件為：在溫度為20-30°C，濕度為40-80%的條 件下，反應50-100h。
[0022] 所述的雙輥壓片機的壓輥表面材質為聚四氟乙烯，所述的離型紙為雙面涂有硅膠 的離型紙。
[0023] 在實際制備過程中，采用雙面涂有硅膠的離型紙可有效防止多層輸送帶預成品表 面PUR膠水的相互粘連，同時其自身也不會與PUR膠水粘連。
[0024] 本發明制備所得的耐磨耐低溫PUR物流輸送帶，其背面摩擦系數為0. 192-0. 223， 可有效降低背面與驅動滾輪之間的摩擦，從而減少能耗。同時，本發明PUR物流輸送帶的室 溫彎曲強度為25-32MPa，-40°C彎曲強度為25-32MPa，而目前常規PVC物流輸送帶的室溫彎 曲強度為27MPa，-40°C彎曲強度為48MPa，由此可見，在低溫條件下，本發明耐磨耐低溫PUR 物流輸送帶的硬度增加較低，仍保持較好的彈性和彎曲性能。
[0025] 與現有技術相比，本發明具有以下特點：
[0026] (1)制備工藝簡單，PUR無毒無味，不需要添加任何溶劑，用量低，輸送帶總體重量 較輕，能耗低，相對于常規PVC物流輸送帶價格更低；
[0027] (2)本發明耐磨耐低溫PUR物流輸送帶具有非常強的粘合作用，在長期使用過程 中，不會發生毛邊毛肩以及涂層脫落的現象，能有效增強輸送帶線與線之間的連接，運行過 程更平穩，使用壽命更長；
[0028] (3)由于在中間骨架織物層的上下表面涂覆PUR涂層，PUR涂層經濕氣完全固化， 具有極強的滲透性和親和力，粘合強度比同樣條件下的其他膠粘劑高出40-60%，能大大降 低膠粘劑的使用量，而且耐候性好，由于架橋后具備了不可逆的特性，因而不會受環境溫度 變化而產生蠕變和發脆，使得物流輸送帶具有更加優異的耐磨耐低溫性能。
【具體實施方式】
[0029] 下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。
[0030] 實施例1 :
[0031] 本實施例耐磨耐低溫TOR物流輸送帶，包括中間骨架織物層以及浸漬在中間骨架 織物層上下表面的PUR涂層，中間骨架織物層為雙經軸編造高強度聚酯纖維基布，該基布 的經煒密度為46 X 16根/inch，厚度為3. 6mm。
[0032] 本實施例中，PUR數均分子量為5000,其在溫度為110-120 °C時，粘度 < 20000cP · s，并且固化后邵氏硬度為60HA。
[0033] 本實施例耐磨耐低溫I3UR物流輸送帶的制備方法具