低頂部或低底坑電梯的補償措施的制作方法
【專利說明】低頂部或低底坑電梯的補償措施
[0001]發明背景
[0002]本發明的實施方案一般涉及電梯系統，更具體來說涉及通過在進入各自的井道時限制電梯轎廂和配重的運動，提高低底坑或低頂部電梯系統的安全操作。
[0003]傳統上，電梯系統需要低于底部電梯平臺的具有顯著空間的井道(也被稱為底坑)，以允許進入維修人員并且容納系統的各種組件。類似地，也需要大的頂部空間以允許修理工在從電梯轎廂頂部的井道頂部維修各種組件。最近，具有低底坑和/或低頂部區的電梯系統變得越來越普遍。減少底坑的深度或頂部的高度允許使用較小的井道，由此允許較低的施工成本、更靈活的設計和減少對施工的影響，以及其他益處。然而，低底坑/低頂部電梯系統也存在額外的挑戰。通過在正常操作期間允許電梯轎廂更接近井道的頂部和/或底部，低底坑/低頂部系統通常成為可能。在需要維修位于井道中的系統組件(驅動器、控制器、機器、制動器等)時，這形成了挑戰。根據大多數電梯規范，當維修人員存在于井道中時，在電梯轎廂頂部與井道頂部之間必須存在最小安全距離。存在與底坑深度有關的類似的要求。在當前的低底坑/低頂部電梯系統中，已經使用單獨的設備解決這些要求，這些設備用于物理限制轎廂的行程以便為底坑中或轎廂頂部的人提供安全避難空間。盡管有效，但是使用兩個單獨的設備可能增加整個系統的成本。
【發明內容】
[0004]根據本發明的示例性實施方案，提供一種用于電梯的安全系統，其包括安全制動器。安全制動器可操作地連接到電梯轎廂或配重中的一個。安全制動器包括觸發器，其被配置成在被致動時嚙合安全制動器。致動設備被配置成安裝到導軌。致動設備包括在第一位置與第二位置之間可移動的致動器。致動設備被配置成在致動器處于第一位置時不致動安全制動器的觸發器。致動設備被配置成在致動器處于第二位置時，通過物理接觸觸發器致動安全制動器的觸發器。
[0005]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，致動設備被配置成在致動器處于第二位置時，通過在安全制動器移動越過致動設備時物理接觸觸發器致動安全制動器的觸發器。
[0006]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，致動器可操作地耦合到配重。當致動器處于第一位置時，配重選擇性地耦合到致動設備的一部分。當致動器處于第二位置時，從致動設備的部分去耦配重。
[0007]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，配重上的重力將致動器從第一位置移動到第二位置。
[0008]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，配重使用電磁體選擇性地耦合到致動設備的一部分。
[0009]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，其中導軌為轎廂導軌和配重導軌中的
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[0010]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，其中致動器為具有永磁磁芯的電磁體。
[0011]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，當從致動器去除電源時，從致動設備的部分去耦配重。
[0012]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，觸發構件將配重樞轉地耦合到致動設備的支架。
[0013]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，觸發構件包括用于將配重耦合到支架的第一臂。觸發構件包括與第一臂成一定角度布置的第二臂。第二臂嚙合安全制動器的觸發器。
[0014]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，當致動器處于第一位置時，觸發構件縮回到致動設備中。當致動器處于第二位置時，觸發構件從致動設備伸出。
[0015]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，致動設備包括第一接觸器和第二接觸器。
[0016]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，當致動器處于第一位置時，配重的第一端嚙合第一接觸器。當致動器處于第二位置時，配重的第二端嚙合第二接觸器。
[0017]根據本發明的另一實施方案，
[0018]提供一種電梯系統，其包括具有上端和下端的電梯井道。電梯轎廂被配置成沿著至少一個轎廂導軌在電梯井道內移動。配重耦合到電梯轎廂。配重被配置成沿著至少一個配重導軌在井道內移動。安全制動器可操作地連接到電梯轎廂或配重中的一個。安全制動器包括觸發器，其被配置成在被致動時嚙合安全制動器。致動設備被配置成安裝到轎廂導軌和配重導軌中的一個。致動設備包括在第一位置與第二位置之間可移動的致動器。致動設備被配置成在致動器處于第一位置時不致動安全制動器的觸發器。致動設備被配置成在致動器處于第二位置時，通過物理接觸觸發器致動安全制動器的觸發器。
[0019]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，當電梯系統處于正常模式時，致動器處于第一位置。當電梯系統處于檢查模式時，致動器處于第二位置。
[0020]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，致動器可操作地耦合到配重。當致動器處于第一位置時，配重選擇性地耦合到致動設備的一部分。當致動器處于第二位置時，從致動設備的部分去耦配重。
[0021 ] 或者，在本發明的這個或其他實施方案中，配重使用電磁體選擇性地耦合到致動設備的部分。
[0022]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，致動器為具有永磁磁芯的電磁體。
[0023]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，當從致動器去除電源時，從致動設備的部分去耦配重。
[0024]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，當電梯系統被放置在檢查模式時，從致動器去除電源。
[0025]或者，在本發明的這個或其他實施方案中，電梯系統包括安裝到轎廂導軌的第一致動設備，以及安裝到配重導軌的第二致動設備。
[0026]根據本發明的又一實施方案，
[0027]提供一種方法，其使用電梯系統中的致動設備來阻止電梯轎廂或配重移動超出所需的位置，所述方法包括將電梯系統放置在檢查模式。從致動設備的致動器去除電源，使得致動器從第一位置移動到第二位置。通過在安全制動器經過致動設備時物理接觸安全制動器的觸發器，激活安全制動器。
[0028]附圖簡述
[0029]在結合附圖進行的以下詳細描述中描述本發明的上述和其他特征和優點，其中:
[0030]圖1為示例性電梯系統的透視圖；
[0031]圖2為示例性電梯系統的透視圖；
[0032]圖3為根據本發明的實施方案的安全設備的側視圖；
[0033]圖4為根據本發明的實施方案的圖3中所示的安全設備的側視圖；
[0034]圖5為根據本發明的實施方案的另一安全設備的透視圖；
[0035]圖6為根據本發明的實施方案的圖5中所示的安全設備的側視圖；
[0036]圖7為根據本發明的實施方案的圖5中所示的安全設備的側視圖；以及
[0037]圖8為根據本發明的實施方案的用于重置安全設備的設備的透視圖。
[0038]本發明的【具體實施方式】通過實例參照附圖描述了本發明的示例性實施方案，以及其一些優點和特征。
【具體實施方式】
[0039]現在參看圖1和圖2，圖示示例性電梯系統10，其包括以已知的方式沿著轎廂導軌22可移動的電梯轎廂20。在一個實例中，無機房電梯系統10允許電梯轎廂20基本上沿著井道12的整個長度在井道的下端14與井道12的上端16之間移動。驅動系統28移動井道12中的電梯轎廂20。驅動系統28可以包括驅動電機30和驅動滑輪32。驅動滑輪32可以耦合到驅動電機30，使得驅動電機30的旋轉輸出被傳送到驅動滑輪32。一個或多個拉緊繩34將電梯轎廂20連接到沿著配重導軌26可移動的配重24