一種沉管橫移系泊絞車及系統的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及水上施工纜系設備技術領域，尤其涉及一種沉管橫移系泊絞車及系 統。
【背景技術】
[0002] 纜系設備是船舶設備的一部分，適用于水上工作和海上施工環境。采用海上船舶 設備標準設計制作管節橫移系泊絞纜系統設備是比較適合的選擇。其中一種較為合理的預 制沉管的塢室以及橫移系泊絞纜系統的分布請參見圖1。圖中，深塢區34位于塢室的北側， 淺塢區35位于塢室的南側；并且，深塢區34的西側開設有塢口出塢通道39,并通過深塢門 32開閉；淺塢區35的東側通過淺塢鋼閘門36與工廠區40隔離開。此外，沉管管節33橫移 系泊絞纜系統主要由絞車子系統、控制子系統、導纜子系統和帶纜索具組成。具體地，絞車 子系統中，第一絞車和第二絞車21位于深塢區34所在一側，也即塢室的北側；在第一絞車 和第二絞車21旁設置有控制第一絞車和第二絞車21的第一控制室26。同理，第二控制室 27、第三控制室28……分別控制第三、四絞車，第五、六絞車……。第三絞車和第四絞車22， 以及第二控制室27位于塢口的對面，也即塢室的東側。第五絞車和第六絞車23,以及第三 控制室28位于淺塢區35所在一側，也即塢室的南側。第七絞車和第八絞車24,以及第四控 制室29位于塢口出塢通道39所在一側，也即塢室的西側，并位于塢口的南側。第九絞車和 第十絞車25,以及第五控制室30位于塢口出塢通道39所在一側，也即塢室的西側，并位于 塢口的北側。集中控制室31位于第七絞車和第八絞車24旁。第一塔吊37和第二塔吊38 分布在深塢區34的北側。
[0003] 綜上所述，塢室的整個面積很大且結構特殊；隧道的沉管管節33位于所述塢室 內，并且需要在橫移系泊絞纜系統的作用下，實現沉管管節33的系泊、橫移、出塢，以及塢 門的開閉等多種要求。而目前的絞車子系統中的絞車，其出纜方位單一，很難同時適應上述 沉管管節33和塢門的多種操作要求；例如一旦一臺絞車用于管節橫移，則很難用于管節的 出塢以及塢門的開閉。此外，由于塢室的面積較大，需要絞車能夠長距離出纜；而目前的絞 車的鋼絲繩出纜無法自動實現，又由于纜繩難以用人工拖出，因此需要另設輔助動力機械 實現。
[0004] 有鑒于此，亟待對目前的沉管橫移系泊絞車的結構進行改進，從而使其能夠滿足 環境特殊的塢室中的多種作業要求。
【發明內容】
[0005] (一）要解決的技術問題
[0006] 本發明要解決的技術問題就是提供一種沉管橫移系泊絞車及系統，使其能夠滿足 環境特殊的塢室中的多種操作要求。
[0007] (二）技術方案
[0008] 本發明提供一種沉管橫移系泊絞車，包括公共底座和定位粧；所述公共底座與所 述定位粧鉸接；所述公共底座上設置有依次連接的電機、傳動單元和卷筒單元；所述卷筒 單元包括主卷筒和副卷筒；所述主卷筒和副卷筒分別通過主離合器和副離合器連接所述傳 動單元。
[0009] 優選地，所述傳動單元包括依次連接的電液制動器、減速箱、開式齒輪和卷筒軸； 所述卷筒軸穿過所述主、副卷筒以及主、副離合器的中心，并與所述主、副卷筒以及主、副離 合器連接。
[0010] 優選地，所述主、副卷筒的外沿安裝有主、副卷筒剎車。
[0011] 優選地，所述卷筒軸的兩端分別連接豎直方向的墻架。
[0012] 優選地，所述公共底座與所述定位粧之間通過連接桿和旋轉支座鉸接；其中，所述 連接桿的一端與所述公共底座連接，另一端與所述旋轉支座連接；所述旋轉支座與所述定 位粧鉸接。
[0013] 優選地，所述連接桿的兩端均通過插銷和所述旋轉支座以及公共底座連接。
[0014] 優選地，所述定位粧為空心結構；所述沉管橫移系泊絞車的電纜管穿過所述定位 粧的中心孔后進行鋪設。
[0015] 優選地，所述定位粧通過預埋件螺桿固定在絞車的混凝土基礎上。
[0016] 優選地，所述主卷筒上安裝有Φ 40的主鋼絲繩；所述副卷筒上安裝有Φ 13的副鋼 絲繩。
[0017] 本發明還提供一種沉管橫移系泊絞車系統，包括絞車子系統、控制子系統、導纜子 系統和帶纜索具；所述絞車子系統包括本發明所述的絞車。
[0018] (三）有益效果
[0019] 本發明的技術方案具有以下優點：本發明的沉管橫移系泊絞車，通過可旋轉式公 共底座，使得其纜繩能夠實現多方位牽引，從而滿足塢室中沉管管節以及塢門的多種牽引 要求。在此基礎上，絞車還設計了能夠實現自出纜的卷筒單元，其通過筒上纏繞的副鋼絲繩 能夠將主鋼絲繩帶到遠距離處的目的地。具有該絞車的沉管橫移系泊系統，其便于操作并 且能適應大面積的塢室中的各種作業要求。
【附圖說明】
[0020] 為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以 根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021] 圖1是現有技術中沉管管節的塢室的結構示意圖；
[0022] 圖2是本發明沉管橫移系泊絞車的左視示意圖；
[0023] 圖3是本發明沉管橫移系泊絞車的局部剖視的正視圖；
[0024] 圖4是本發明沉管橫移系泊絞車的俯視圖；
[0025] 圖中：1、定位粧；2、預埋件螺桿；3、旋轉支座；4、連接桿；5、公共底座；6、減速箱； 7、電液制動器；8、電機；9、墻架；10、主卷筒；11、主離合器；12、副卷筒；13、副離合器；14、 開式齒輪；15、卷筒軸；16、主卷筒剎車；17、副卷筒剎車；18、電纜管；19、混凝土基礎；20、 銷軸；21、第一絞車和第二絞車；22、第三絞車和第四絞車；23、第五絞車和第六絞車；24、第 七絞車和第八絞車；25、第九絞車和第十絞車；26、第一控制室；27、第二控制室；28、第三控 制室；29、第四控制室；30、第五控制室；31、集中控制室；32、深塢門；33、沉管管節；34、深 塢區；35、淺塢區；36、淺塢鋼閘門；37、第一塔吊；38、第二塔吊；39、塢口出塢通道；40、工 廠區。
【具體實施方式】
[0026] 下面結合附圖和實施例對本發明的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于 說明本發明，但不能用來限制本發明的范圍。
[0027] 在本發明的描述中，需要說明的是，術語"前"、"后"、"豎直"、"水平"、"內"、"外"等 指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡 化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和 操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0028] 不失一般性，本實施例僅僅以能夠滿足沉管管節和塢門的多種牽引要求的絞車為 實施例進行說明；需要注意的是，本申請的絞車可以適用于任何需要多方位出纜以及長距 離自動出纜的場合。
[0029] 請參見圖2至圖4,本實施例的沉管橫移系泊絞車，包括公共底座5和定位粧1 ;所 述公