1.一種衛(wèi)星推進系統(tǒng)在軌飛行混合比調(diào)整方法，其特征在于通過下列方式實現(xiàn)：
確定衛(wèi)星變軌過程中推進劑的消耗量，根據(jù)氧化劑和燃燒劑的剩余量計算混合比γ2；
根據(jù)剩余推進劑量及混合比γ2確定姿控推力器在軌消耗推進劑混合比需求γ；
根據(jù)確定的變軌后姿控推力器在軌推進劑消耗混合比需求γ，通過地面測試得到的姿控推力器流量小偏差方程確定所需要的氧化劑和燃燒劑貯箱變軌后的初始壓力差，并確定氧化劑和燃燒劑貯箱的壓力值Po、Pf；
衛(wèi)星變軌后，對氧化劑和燃燒劑貯箱進行補氣并起爆氧化劑和燃燒劑貯箱上游氣路電爆閥，使得起爆后氧化劑和燃燒劑貯箱內(nèi)壓力分別為Po、Pf，利用壓力控制姿控推力器，自動對在軌飛行混合比進行調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：衛(wèi)星變軌過程中推進劑的消耗量在推進劑貯箱具有中間底結(jié)構(gòu)時的實現(xiàn)方式如下：
(1)從衛(wèi)星變軌飛行貯箱遙測壓力變化判斷氧燃推進劑流過下艙時刻，得到氧燃推進劑過貯箱中間底重要時間特征參數(shù)to和tf，其中to為氧化劑進入下艙時刻與變軌結(jié)束時刻的時間差，tf為燃燒劑進入下艙時刻與變軌結(jié)束時刻的時間差；
(2)根據(jù)時間特征參數(shù)to和tf，計算變軌過程中貯箱下艙氧化劑和燃燒劑的消耗量；
(3)根據(jù)貯箱下艙裝填量和變軌時下艙推進劑消耗量計算出變軌后氧燃剩余推進劑量；
(4)根據(jù)推進劑加注量及變軌后剩余量確認(rèn)該衛(wèi)星變軌過程推進劑消耗量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于：步驟(2)中根據(jù)氧化劑和 燃燒劑標(biāo)稱流量計算變軌過程中貯箱下艙氧化劑和燃燒劑的消耗量。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于：貯箱下艙裝填量考慮貯箱在加壓狀態(tài)下的下艙容積，通過加壓狀態(tài)下的下艙容積乘以推進劑的密度得到。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于：所述的加壓狀態(tài)為1.5MPa。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：混合比標(biāo)稱值為1.65，在γ2數(shù)值位于1.65±0.07范圍內(nèi)，γ＝γ2；否則，當(dāng)γ2較1.65偏離較大，如果γ2>1.72，可取γ＝1.70～1.73；如果γ2<1.58，可取γ＝1.57～1.60。