Lng燃料運(yùn)輸船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，特別涉及一種LNG燃料運(yùn)輸船。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著《國(guó)際防止船舶造成環(huán)境污染公約》規(guī)定的船舶減排標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)限的逼近，采用單一燃料油(HFO)的船舶將首先不能再排放控制區(qū)(ECA)航行，在ECA區(qū)補(bǔ)充采用液化天然氣(LNG)作為船舶燃料被認(rèn)為是一種經(jīng)濟(jì)可行的應(yīng)對(duì)措施。
[0003]LNG是一種深冷液體(溫度約-163°C)，具有易揮發(fā)易燃易爆的特點(diǎn)，使得裝船后儲(chǔ)藏和使用安全性非常重要。常規(guī)船用燃料油儲(chǔ)藏艙可根據(jù)船體結(jié)構(gòu)見(jiàn)縫插針布置，靈活利用船體空間(如隔艙、邊艙等)。LNG燃料罐則完全不同，其物理性質(zhì)決定其儲(chǔ)藏需要考慮絕緣、通風(fēng)、防爆等要求。
[0004]為了避免LNG燃?xì)庑孤?lái)的安全性問(wèn)題，在現(xiàn)有的一些LNG燃料船中，會(huì)將LNG燃料罐敞開(kāi)式布置于船尾部甲板上，其具體布置結(jié)構(gòu)大致為:在船尾部甲板上設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，將LNG燃料罐安裝于支撐結(jié)構(gòu)上，在LNG燃料罐前方的甲板上設(shè)置一中空的隔離空艙，使LNG燃料罐與其前方的上層建筑及上層建筑下方的機(jī)艙室相隔離，這就使得LNG燃料罐相關(guān)的布置結(jié)構(gòu)需占用較大的空間。特別對(duì)于運(yùn)輸船如集裝箱船而言，這種布置結(jié)構(gòu)還會(huì)影響到裝箱量。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種LNG燃料運(yùn)輸船，以解決現(xiàn)有技術(shù)中LNG燃料罐所占用空間較大的問(wèn)題。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種LNG燃料運(yùn)輸船，包括船體、LNG燃料罐和用以將LNG燃料罐支撐于所述船體上的支撐結(jié)構(gòu)，所述船體具有主甲板和位于主甲板下方的機(jī)艙；所述支撐結(jié)構(gòu)包括隔離艙、支撐框架和鞍座；隔離艙頂部具有一隔離艙甲板；所述隔離艙設(shè)置在所述船體的主甲板上并位于所述船體的機(jī)艙上方，所述隔離艙甲板與所述主甲板之間具有豎直間隔；支撐框架設(shè)置于所述隔離艙內(nèi)，并支撐于所述隔離艙甲板與所述主甲板之間；鞍座成組設(shè)置于所述隔離艙的隔離艙甲上，每組鞍座沿LNG燃料罐的長(zhǎng)度方向間隔布置有至少兩個(gè)；鞍座上表面形成有下凹的支撐部，用以支撐LNG燃料罐的下表面。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐框架包括多個(gè)橫向框架板和多個(gè)縱向框架板；所述縱向框架板沿所述船體的長(zhǎng)度方向延伸，多個(gè)縱向框架板沿船體的寬度方向間隔設(shè)置；所述橫向框架板垂直于所述縱向框架板，多個(gè)橫向框架板在沿船體的長(zhǎng)度方向上間隔布置。
[0008]優(yōu)選地，所述縱向框架板在所述隔離艙的兩相對(duì)側(cè)壁之間為連續(xù)結(jié)構(gòu)，所述橫向框架板長(zhǎng)度方向的兩端分別與相鄰兩縱向框架板連接固定。
[0009]優(yōu)選地，所述縱向框架板與所述橫向框架板連接形成網(wǎng)格狀，在垂直于所述縱向框架板長(zhǎng)度方向上，多個(gè)橫向框架板位于同一條直線上。
[0010]優(yōu)選地，所述縱向框架板上設(shè)有人孔，人孔開(kāi)設(shè)于縱向框架板與相鄰兩個(gè)所述橫向框架板的連接處之間。
[0011]優(yōu)選地，所述橫向框架板和所述縱向框架板均為鋼板，且其上設(shè)有沿豎直方向延伸的加強(qiáng)筋。
[0012]優(yōu)選地，所述鞍座與所述隔離艙甲板螺接固定，所述隔離艙甲板上開(kāi)設(shè)有供螺栓穿過(guò)的安裝孔，所述隔離艙甲板下表面于所述安裝孔周圍設(shè)置有加強(qiáng)肘板。
[0013]優(yōu)選地，所述鞍座設(shè)置有多組，以支撐多個(gè)LNG燃料罐，多組鞍座沿橫向間隔布置。
[0014]優(yōu)選地，所述LNG燃料運(yùn)輸船為集裝箱船。
[0015]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:本發(fā)明將支撐框架設(shè)置于隔離艙內(nèi)，對(duì)LNG燃料罐形成可靠支撐，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足相關(guān)要求；支撐框架與隔離艙形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，節(jié)省結(jié)構(gòu)重量，支撐框架合理利用了隔離艙內(nèi)的空間，不額外占用空間，減少了 LNG燃料罐支撐結(jié)構(gòu)整體所占用的空間，方便LNG燃料罐的布置。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明LNG燃料運(yùn)輸船實(shí)施例在鞍座處的橫剖面示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明LNG燃料運(yùn)輸船實(shí)施例中支撐結(jié)構(gòu)的縱剖面示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:1、支撐結(jié)構(gòu)；11、隔離艙；111、隔離艙甲板；1111、安裝孔；12、支撐框架；121、縱向框架板；1211、加強(qiáng)筋；1212、人孔；122、橫向框架板；1221、加強(qiáng)筋；1222、人孔；123、加強(qiáng)肘板；13、鞍座；131、支撐部；2、LNG燃料罐；3、主甲板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說(shuō)明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說(shuō)明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說(shuō)明之用，而非用以限制本發(fā)明。
[0020]本發(fā)明提供一種LNG燃料運(yùn)輸船，該運(yùn)輸船可以是僅以LNG作為燃料的單燃料船，也可以是以柴油和LNG作為燃料的雙燃料船。本實(shí)施例中，該LNG燃料運(yùn)輸船為柴油-LNG雙燃料集裝箱運(yùn)輸船。
[0021]如圖1所示，本實(shí)施例的LNG燃料運(yùn)輸船中，在船體的主甲板3上并排布置了多個(gè)LNG燃料罐2，LNG燃料罐2的長(zhǎng)度方向與船體的長(zhǎng)度方向一致，多個(gè)LNG燃料罐2相互平行。LNG燃料罐2通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)I支撐于主甲板3上，本發(fā)明的一個(gè)主要改進(jìn)為支撐結(jié)構(gòu)I的形式，并且根據(jù)該支撐結(jié)構(gòu)I的形式，使得LNG燃料罐2的位置位于船體的機(jī)艙上方，縮短LNG燃料罐2與主機(jī)之間的供氣管路。以下詳細(xì)介紹支撐結(jié)構(gòu)I的具體組成。
[0022]如無(wú)特別說(shuō)明，下文所出現(xiàn)的代表方向的“縱向”是指水平方向上與船體的長(zhǎng)度方向一致的方向，在本實(shí)施例中，LNG燃料罐2的長(zhǎng)度方向即與縱向一致?！皺M向”是指水平方向上垂直于“縱向”的方向，亦可認(rèn)為是船體的寬度方向。
[0023]結(jié)合圖1和圖2，支撐結(jié)構(gòu)I主要包括隔離艙11、支撐框架12和鞍座13，支撐框架12設(shè)置于隔離艙11內(nèi)，鞍座13設(shè)置于隔離艙11上。
[0024]隔離艙11頂部具有一隔離艙甲板111，隔離艙11設(shè)置于船體的主甲板3上并位于船體的機(jī)艙上方，隔離艙甲板111通過(guò)隔離艙11的其他組成結(jié)構(gòu)件(圖中未予標(biāo)號(hào)示意)支撐于主甲板3上，隔離艙甲板111與主甲板3之間具有豎直間隔，從而在兩者之間形成空腔，以起到隔離作用。隔離艙甲板111的結(jié)構(gòu)與船上甲板的結(jié)構(gòu)類似，大致為板加骨架的形式，具體可參照現(xiàn)有的相關(guān)結(jié)構(gòu)。
[0025]支撐框架12設(shè)置于隔離艙11的空腔內(nèi)，并支撐于隔離艙甲板111與主甲板3之間。支撐框架12起到支撐作用，增加隔離艙11的強(qiáng)度。
[0026]在本實(shí)施例中，支撐框架12包括多個(gè)橫向框架板122和多個(gè)縱向框架板121。橫向框架板122和縱向框架板121的材質(zhì)均為鋼板，且其上分別設(shè)有豎直方向延伸的加強(qiáng)筋1221、1211，橫向框架板122和縱向框架板121的上下兩端分別與隔離艙甲板111、主甲板3相接，各框架板分別與隔離艙甲板111、主甲板3焊接固定。縱向框架板121沿縱向延伸，多個(gè)縱向框架板121沿橫向間隔設(shè)置。橫向框架板122垂直于縱向框架板121，即橫向框架板122沿橫向延伸，多個(gè)橫向框架板1