包括離合開關撥桿，其具有操作端41，與所述離合開關撥桿的操作端41連接的頸部44，與所述頸部44連接的套筒部43以及從所述套筒部43延伸出的兩片平片42。通過套筒部43，離合開關4可如圖1中所示地安裝至軸上，并在軸上做軸向運動。再參考圖3，離合開關撥桿的操作端41延伸穿過上殼體11上的引導槽48，使得可在上殼體外部來操作離合開關撥桿41做軸向運動。進一步地，兩片平片42沿與軸向垂直的方向延伸，其間存在間隙，而中間齒輪5的凸緣51配合在該間隙中。
[0035]在一個實施例中，中間齒輪5包括齒輪本體以及從所述齒輪本體沿軸向延伸出的圓柱區段或頸部53以及在所述圓柱區段末梢處的圓盤區段51，該圓盤區段51恰好配合在上述離合開關的兩片平片42之間。中間齒輪5設有軸孔52，使得其可配合在軸上并沿軸作軸向轉移，從而實現在工作位置和閑置位置之間的轉移。
[0036]應當理解，上述結構僅為一種實施例，實際上，任何在齒輪上實現的離合方式均應適用，即中間齒輪5和離合開關4的連接方式不限于圖中所繪出的方式，例如中間齒輪5和離合開關4的協作方式還可包括自鎖開關，插銷或磁吸等等，從而實現此處的耦合與解耦。故應當理解，盡管未一一例舉，但本領域普通技術人員所構想出的其他的中間齒輪5與離合開關4的連接方式都應被包括在本實用新型的范圍內。
[0037]進一步參考圖3，其示出了根據本實用新型的離合裝置的完整組裝圖，其中上殼體11已被組裝就位。如圖3中詳細示出的，在一個優選實施例中，上殼體11上設有凹口 49來容納離合開關撥桿的操作端41，該設計使離合開關撥桿的操作端41無需從上殼體11突出，并且可適當減少離合開關的頸部44的長度，從而減小該處斷裂的可能性。槽口 48形成在凹口49中，優選地槽口48具有L或U型構型，其不但能夠引導離合開關的軸向轉移，并且在離合開關處于工作位置和/或閑置位置處時，還引導離合開關撥桿的操作端41的旋轉，使其能夠鎖定在工作位置和/或閑置位置上。舉例而言，在該鎖定位置上，由于輸入齒輪和輸出齒輪耦合或脫耦(由于至少一個中間齒輪5轉移至工作位置或閑置位置)，電動滑板車可通過電機驅動或轉換成普通滑板車使用而不受電機阻力的影響。
[0038]圖4示出了根據本實用新型的另一實施例，其中輸入軸31的方向與圖1的實施例不同，具體而言，輸入軸31沿軸向輸入，相應的齒輪構造也相應地更改。另外輸出軸23也是沿著軸向的，并且與輸入軸設置在相同側處，如上文所述的離合開關同樣地設置在其中。并非限制性地，輸入軸31還可設在成與輸出軸23分別布置在離合裝置的兩側(如圖5-7中的實施例)，或沿各種方向，這都可通過對齒輪系的容易的更改來實現。故應當理解，本實用新型的離合裝置不受輸入軸，輸出軸的方向或位置，齒輪的類型，樣式以及數量，以及輸出軸的輸出方式等等所限制，特別可對于市售的各種動力牙箱或齒輪箱進行離合改造。
[0039]圖5示出了根據本實用新型的帶有離合功能的齒輪箱的一種應用，即電動滑板車。應當理解，在此處所示出的電動滑板車僅為示例性的，本實用新型的齒輪箱可用于各種形式的電動滑板車，包括但不限于，單輪，雙輪，三輪，四輪，前輪驅動，后輪驅動，帶座位，不帶座位等等，此外，根據本實用新型的齒輪箱也可用于除滑板車外的其他應用，例如，電動自行車，兒童玩具車等等。
[0040]示例性的電動滑板車100包括把手101，主軸102，前輪104，支撐板103，后輪108，后輪軸105以及齒輪箱106，各個部件的連接如圖所見，而除齒輪箱等下文詳述的部件之間的其他基本部件的連接依照現有技術中的常規設計。在圖6的倒立圖中可更清楚地看到齒輪箱106，其與圖4中所不的齒輪箱基本一致，但輸入齒輪和輸出齒輪布置在相對側外。
[0041]在圖7的放大視圖中可見，電機設置在殼體107內，其聯接至齒輪箱106的輸入齒輪，后輪108聯接至齒輪箱106的輸出齒輪，齒輪箱106就如上文結合圖1-4所述的那樣還包括聯接在所述輸入齒輪和輸出齒輪之間的至少一個中間齒輪，使得所述輸入齒輪的機械能能夠傳遞至所述輸出齒輪上，其中，所述齒輪箱還包括至少一個離合開關，所述離合開關設置成促動所述中間齒輪在工作位置和閑置位置之間轉移，其中在所述工作位置上，所述輸入齒輪的機械能能夠通過所述中間齒輪傳輸至所述輸出齒輪，并且在所述閑置位置上，所述輸出齒輪與所述輸入齒輪脫耦，使得所述輸出齒輪能夠自由轉動。通過該設計，電動滑板車可方便地操作也實現脫耦，使其可轉變成普通滑板車。
[0042]以上所描述的具體實施例僅為了更清楚地描述本實用新型的原理，其中將各個部件具體化而使本實用新型的原理更容易理解。在不脫離本實用新型的范圍的情況下，本領域的技術人員可容易地對本實用新型進行各種修改。故應當理解的是，本實用新型的范圍不應由以上具體實施例限制。
【主權項】
1.一種電動滑板車，其包括: 至少一個驅動車輪； 至少一個電機；以及 齒輪箱，所述齒輪箱包括齒輪殼體，在所述齒輪殼體內設置有與所述電機連接的輸入齒輪，與所述驅動車輪連接的輸出齒輪，以及聯接在所述輸入齒輪和輸出齒輪之間的至少一個中間齒輪，使得所述輸入齒輪的機械能能夠傳遞至所述輸出齒輪上，其特征在于，所述齒輪箱還包括離合開關，所述離合開關設置成促動所述中間齒輪在工作位置和閑置位置之間轉移，其中在所述工作位置上，所述輸入齒輪的機械能能夠通過所述中間齒輪傳輸至所述輸出齒輪，并且在所述閑置位置上，所述輸出齒輪與所述輸入齒輪脫耦，使得所述輸出齒輪能夠自由轉動。2.根據權利要求1所述的電動滑板車，其特征在于，所述離合開關包括離合開關撥桿，所述離合開關撥桿包括延伸出所述殼體外側的操作端，并且離合開關撥桿還連接至離合開關卡片，所述離合開關卡片與所述中間齒輪的法蘭接合，使得撥動所述離合開關撥桿能夠帶動所述中間齒輪在工作位置和閑置位置之間轉移。3.根據權利要求2所述的電動滑板車，其特征在于，所述離合開關能夠沿其軸作軸向運動以帶動所述中間齒輪在所述工作位置和閑置位置之間轉移。4.根據權利要求3所述的電動滑板車，其特征在于，并且所述離合開關能夠繞其軸旋轉，以將所述中間齒輪鎖定在所述工作位置或所述閑置位置上。5.根據權利要求2所述的電動滑板車，其特征在于，所述殼體外側設有凹口以容納所述離合開關撥桿的操作端。6.根據權利要求5所述的電動滑板車，其特征在于，所述中間齒輪的法蘭從所述中間齒輪一側延伸出，其具有圓柱形區段和具有增大直徑的圓盤區段。7.根據權利要求6所述的電動滑板車，其特征在于，所述離合開關卡片包括相互平行的兩片平片，所述中間齒輪的法蘭的圓盤區段夾在所述兩片平片之間。8.一種齒輪箱，所述齒輪箱包括齒輪殼體，在所述齒輪殼體內設置有輸入齒輪，輸出齒輪，以及聯接在所述輸入齒輪和輸出齒輪之間的至少一個中間齒輪，使得所述輸入齒輪的機械能能夠傳遞至所述輸出齒輪上，其特征在于，所述齒輪箱還包括離合開關，所述離合開關設置成促動所述中間齒輪在工作位置和閑置位置之間轉移，其中在所述工作位置上，所述輸入齒輪的機械能能夠通過所述中間齒輪傳輸至所述輸出齒輪，并且在所述閑置位置上，所述輸出齒輪與所述輸入齒輪脫耦，使得所述輸出齒輪能夠自由轉動。9.根據權利要求8所述的齒輪箱，其特征在于，所述離合開關包括離合開關撥桿，所述離合開關撥桿包括延伸出所述殼體外側的操作端，以及所述離合開關撥桿連接至離合開關卡片，所述離合開關卡片與所述中間齒輪的法蘭接合，所述中間齒輪的法蘭從所述中間齒輪一側延伸出，其具有圓柱形區段和具有增大直徑的圓盤區段，所述離合開關卡片包括相互平行的兩片平片，所述中間齒輪的法蘭的圓盤區段夾在所述兩片平片之間。10.根據權利要求9所述的齒輪箱，其特征在于，所述離合開關撥桿的操作端由殼體中的槽口引導，其中，所述離合開關能夠沿其軸作軸向運動以帶動所述中間齒輪在所述工作位置和閑置位置之間轉移，并且所述離合開關能夠繞其軸旋轉，以將所述中間齒輪鎖定在工作位置或閑置位置上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有離合裝置的齒輪箱和設有該齒輪箱的電動滑板車，其中齒輪箱包括離合開關，離合開關設置成促動齒輪箱的中間齒輪在工作位置和閑置位置之間轉移，其中在所述工作位置上，所述輸入齒輪的機械能能夠通過所述中間齒輪傳輸至所述輸出齒輪，并且在所述閑置位置上，所述輸出齒輪與所述輸入齒輪脫耦，使得所述輸出齒輪能夠自由轉動。本實用新型的齒輪箱其尤其適用于電動滑板車，其可實現對現有齒輪箱的簡單離合化改造，以便以較低的成本實現齒輪箱脫耦的功能，而無需借助外部機構即可達到離合之目的。
【IPC分類】B62M11/00, H02K7/116
【公開號】CN205327322
【申請號】CN201520851886
【發明人】馮磊
【申請人】上海鈞睿國際貿易有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年10月30日...