一種重物運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于重物運輸設備技術領域，涉及一種重物運輸車，特別涉及一種重物運輸推車，所述重物指長度或體積較大，并且較重的重物，例如可以是氧氣瓶等金屬氣瓶。
【背景技術】
[0002]鐵塔的組裝加工均離不開角鋼的焊接，而焊接技術要使用一些保護氣，金屬氣瓶作為保護氣的主要儲存裝置，就不免因焊接場所的變更而運輸，但金屬氣瓶重量較大，搬運要兩個甚至三個人才能完成。
[0003]目前很多工礦企業經常采用推車搬運金屬氣瓶，這些推車通常需要人力完成以下兩個基本操作:
[0004]第一、將推車推至金屬氣瓶放置處，然后把金屬氣瓶搬至推車上；
[0005]第二、轉動推車，保持推車平衡并推動推車前進。
[0006]雖然金屬氣瓶基本通過推車運輸，可以避免大部分人力搬動金屬氣瓶的情況，但這兩個基本操作過程同樣需要挪動金屬氣瓶，并且除了推動推車前進之外還需要額外的提供維持推車平衡的力，因此總體上看仍然費時費力。
【實用新型內容】
[0007]如【背景技術】部分所述，普通的重物推車仍然不可避免的需要首先將重物搬至推車上，并且從目前各種推車的設計上看，為維持推車推行的平穩性，處于推車最前端的往往不是推車上的重物接納結構，因此，即使將推車靠近重物，仍然與重物存在一定的距離。為了免除重物挪動到推車上的步驟，節省勞動力，本實用新型建議推車靠近重物時將部分阻擋在重物和重物接納結構之間的阻擋部分(往往處于推車的最前端)去除或者彎折，使重物接納結構更加靠近重物，然而在阻擋部分彎折或者去除(顯然與彎折具有類似改變推車重心的作用)后，整個推車的重心很可能發生轉移，重物接納結構在接納重物時會因重心不穩而發生意外。
[0008]本實用新型所要解決的一個主要技術問題就是推車阻擋部分彎折或者去除后，推車重物接納結構接納重物時會因重心改變不穩而發生意外的問題。
[0009]本實用新型所述重物運輸車，包括車架，其特征在于所述車架包括車架本體、活動端、設置在活動端上并配有第一齒輪的活動端轉桿以及設置在車架本體上并配有第二齒輪的渦輪軸，所述第一齒輪帶動第二齒輪，所述車架本體還設有與渦輪軸中的渦輪嚙合的第三齒輪以及與第三齒輪軸連接的活動支撐腿。
[0010]本實用新型所述活動端可以是為了穩定重物轉移車運輸的平穩性而位于重物轉移車前端的部分車架，所述平穩性均基于本領域技術人員對結構受力平衡性的理論判斷。[0011 ]所述活動端相對車架本體轉動后，活動端轉桿就會通過第一齒輪及第二齒輪帶動渦輪軸轉動，而渦輪軸中的渦輪通過第三齒輪帶動活動支撐腿轉動，從而使得活動端在相對車架本體轉動后，能夠由活動支撐腿替換，使車架的重心不發生改變。第一齒輪及第二齒輪可以直接嚙合，也可以設置轉動機構，例如齒輪組。
[0012]所述活動端即便相對車架本體發生微小角度的轉動(例如15°)，活動支撐腿在第三齒輪的帶動下可以發生完全轉動，即完全用于支撐車架本體，本領域技術人員只需調整第一齒輪與第二齒輪的齒輪比就可以輕松實現。事實上，微小角度的轉動已經造成車架重心位置的改變，雖然在很多情況下，這樣的位置變化是比較小的，但在將重物搬入車架后，車架整體重力急劇加大，仍可能因重心不平衡而發生意外。采用本實用新型所述技術方案可確保活動端轉動后，車架重心的位置偏移始終處于可控范圍內。
[0013]然而，本領域技術人員在繼續相對車架本體轉動活動端后，活動支撐腿仍可能繼續轉動，從而喪失支撐車架本體的功能，因此作為進一步的技術改進，本實用新型所述車架還包括供至少部分活動端轉桿或至少部分渦輪軸插入的連接件、連接活動端轉桿及渦輪軸的復位件以及位于車架本體與活動端相對轉動方向上的支點座，所述活動端通過支點座拉伸復位件，所述連接件包括供所述活動端轉桿或所述渦輪軸沿復位件拉伸方向滑動的滑動空間。
[0014]在活動端相對車架本體的轉動角度超過一定范圍后，所述支點座將活動端分成兩部分，所述兩部分均各自繞支點座中的支點轉動，從而拉伸復位件，使第一齒輪與第二齒輪相互遠離，使第一齒輪不具備帶動第二齒輪的功能。所述支點座可以設置在活動端或車架本體上，也可以為一獨立部件，在需要時掐在活動端與車架本體之間。任何具有復位功能的結構均可充當本實用新型所述復位件，通常情況下為復位彈簧。
[0015]本實用新型需要解決的另一個主要技術問題是現有推車在推運重物的過程中仍然需要耗費維持推車平衡的人力的問題，本實用新型采用了如下方案:
[0016]所述車架還包括承重座、將重物運輸至承重座上并與承重座連接的接物端以及連接車架本體與承重座的連接機構，所述連接機構包括:
[0017]轉動部分，使承重座相對車架本體至少在接物位置以及承重位置之間轉動；
[0018]以及
[0019]離合部分，使承重座與車架本體相對轉動或相對靜止；
[0020]所述離合部分包括伸縮件以及抵擋件，使得伸縮件處于伸出狀態時，抵擋件靠近并抵住伸縮件，而當伸縮件處于收縮狀態時，抵擋件相對伸縮件自由轉動；
[0021]當承重座位于接物位置時，所述重物由接物端承載，當承重座位于承重位置時，所述重物至少由承重座承載。
[0022]該方案至少使本領域技術人員在推動重物運輸車或者開動重物運輸車時，不必將力氣浪費在維持在承重座與車架本體的相對平衡上，旨在避免在重物運輸車開始運輸后，承重座相對車架本體發生偏轉而影響重物運輸車的正常運輸作業。
[0023]更為緊要的是，將承重座從接物位置轉動到承重位置是自動完成的，本領域技術人員對承重座施力，使承重座發生位置的轉換，當承重座轉至承重位置時，承重座通過離合部件的作用自然會穩固的定位在車架本體上，而不會在重物運輸車運輸過程中發生任何偏轉。
[0024]此外，所述承重座可以自由的在接物位置及承重位置之間轉動，技術人員只需簡單的調整離合部件，就能完成承重座位置的轉換，例如當承重座轉至承重位置時，使伸縮件處于收縮狀態，承重座就可以自動回到接物位置，極大的簡化了重物搬運的繁瑣步驟。
【附圖說明】
[0025]圖1是實施例1所述一種重物運輸車的整體結構示意圖；
[0026]圖2是實施例1所述第一轉動塊與第二轉動塊的結構示意圖；
[0027]圖3是實施例1所述抵擋件的放大截面示意圖；
[0028]圖4是實施例1所述車架本體與承重座連接處的局部放大結構示意圖；
[0029]圖5是實施例1所述車架本體與承重座連接處的另一種局部放大結構示意圖；
[°03°]圖6是實施例2所述一種重物運輸車的局部結構不意圖。
【具體實施方式】
[0031]本【具體實施方式】是對【實用新型內容】部分的補充和詳述。
[0032]【實用新型內容】部分介紹了一種重物運輸車，該重物運輸車包括車架本體及承重座，以實現承重座在車架本體上的轉動及在需要時至少通過離合部件使承重座與車架本體相對靜止，在此基礎上，本實用新型進一步通過三個方面進一步優化。
[0033]一、進一步節省人力付出的優化
[0034]對于金屬氣瓶而言，瓶內的液化氣的多少會影響金屬氣瓶的重心，因此，對于不同重心的金屬氣瓶，將其裝運在承重座上，承重座從接物位置轉至承載位置所付出的人力完全不同，需要對承重座相對車架本體的轉動軸進行調整，本實用新型給出的技術方案是使所述轉動部分包括轉動連接車架本體及承重座的轉動件、固定在轉動件上并至少在承重座上滑動的移動件以及調節移動件在承重座上滑動距離的滑動調節部件。
[0035]移動件相對承重座的移動，可以有兩種情況:第一、承重座固定，而移動件移動;第二、移動件固定，而承重座移動。當移動件相對承重座移動時，僅僅移動件發生移動，本實用新型在所述車架本體上增設了供移動件滑動的滑動位，從而移動件可以在滑動位上滑動，另外，所述轉動部分還包括分別將移動件定位在承重座及車架本體上的定位部件，使得定位部件松開時，移動件在承重座及車架本體上滑動;定位部件定位時，移動件固定在承重座及車架本體上。本領域技術人員需要變動轉動件的位置時，松開定位部件，并轉動承重座，使承重座與車架本體持平，從而可使移動件同時在承重座及車架本體上滑動，調好移