具有緩震后車架的折疊電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種折疊電動車，尤其是一種具有緩震后車架的折疊電動車。
【背景技術】
[0002]電動車以其便捷、綠色環保等優點越來越被大眾所接受。電動車是基于現有自行車的結構對其進行改造，通過增加電池、驅動系統以及電控系統能夠使得車子在電能驅動下快速運行。
[0003]傳統電動車大多體型笨重、結構復雜，用戶在使用的時候感覺不是十分輕便，尤其上下樓梯、電梯出入地鐵等等比較復雜的環境，傳統電動車的劣勢十分明顯，而普通自行車依靠人力提供動力，費時費力，不能滿足及時迅速代步的需求。長期以來，眾多廠家徘徊在相互抄襲毫無突破的怪圈里不能自拔，在越來越注重輕便小巧的代步工具領域，急需一種將輕巧、快速、節省空間、省時省力等眾多優點基于一身的新型代步工具。
[0004]隨著折疊車架技術的發展，相應的折疊電動車也隨之誕生并被越來越多的使用，現有的折疊電動車，其折疊方式是在豎直平面內水平轉動，如此，減少電動車的整體占用空間，更便于電動車的存放。
[0005]但是，現有折疊電動車存在如下問題:
[0006]出于電動車的強度要求，無論是中承座，還是前、后車架，往往都采用剛性結構，它們之間缺少足夠的緩震結構，尤其是中承座和后車架之間，即使部分電動車借鑒了山地自行車的緩震技術，但是這種緩震往往僅能實現前、后輪的緩震，而無法實現后車架和中承座之間的緩震。
[0007]同時，由于現有的電動自行車，基本上均將電池箱設置在后車架上，由于后車架和中承座之間缺少緩震結構，當電動車在顛簸的道路上行駛時，極易因為電動車整車的抖動而使電池與接電插頭松脫，從而影響正常騎行。
【發明內容】
[0008]本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種具有緩震后車架的折疊電動車。
[0009]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:
[0010]具有緩震后車架的折疊電動車，包括折疊車架以及設置在所述折疊車架上的前輪、后輪、座墊、剎車系統及電動驅動系統，所述折疊車架包括中承座以及分別樞軸連接在所述中承座X軸方向兩側的前車架和后車架，所述后車架包括電池座及后平叉，所述電池座與后平叉的共同端均通過第三樞軸點連接所述中承座，且它們末端通過鎖定桿及減震彈簧形成的緩震機構間隙連接。
[0011]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述電動驅動系統包括電連接的
[0012]電池，設置在所述電池座上，用于為整個電動驅動系統供電；
[0013]電機，集成在所述前輪或后輪上，用于驅動所述前輪或后輪轉動；
[0014]調速手柄，設置在所述前車架上，用于調整所述電機的轉速；
[0015]控制器，設置在所述前車架或后車架上，用于控制整個電動驅動系統運行。
[0016]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述中承座上還設置有用于提升所述中承座的提升手把。
[0017]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述前車架包括車輪架以及樞軸連接在所述前輪架和中承座上的變形架。
[0018]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述前輪架包括前叉，所述前叉可轉動的插接在車頭立管的底面開口中，所述車頭立管的頂面開口中可轉動且可伸縮地插接有車頭，所述車頭與所述前叉同步轉動。
[0019]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述車頭兩端的扶手可折疊，且一端扶手處設置有調速手柄，另一端扶手處設置有剎車手把。
[0020]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述后平叉的后輪連接部設置有凹槽，所述電池座底部設置有與所述凹槽匹配的凸臺，所述鎖定桿及減震彈簧的底端固定在所述凹槽內，它們的另一端固定在所述凸臺上，且常態下，它們配合使所述后平叉與所述電池座形成指定的夾角。
[0021]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述凹槽的底部及所述凸臺的頂面開設有匹配的安裝孔，所述鎖定桿的兩端分別貫穿一所述安裝孔，并通過螺栓固定。
[0022]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:所述電池通過電池箱固設在所述電池座上。
[0023]優選的，所述的具有緩震后車架的折疊電動車，其中:還包括安裝在所述中承座上的驅動輪以及驅動所述驅動輪轉動且安裝有腳踏的曲柄，所述驅動輪通過鏈條與鏈輪連接，所述鏈輪通過鏈條連接所述后輪。
[0024]本實用新型技術方案的優點主要體現在:
[0025]本實用新型設計精巧，結構簡單，通過改變后車架自身的結構，在后車架上設置緩震機構，從而充分吸收了后車架和中承座之間因顛簸抖動而形成的動能，降低了顛簸對車身結構的影響，進一步，能夠最大幅度減少電池處于顛簸狀態，從而避免顛簸抖動對電池和接電插頭連接牢靠性的影響，大大提高了整體運行的穩定性。
【附圖說明】
[0026]圖1是本實用新型的折置電動車結構不意圖；
[0027]圖2是本實用新型的折疊電動車的剖視圖；
[0028]圖3本實用新型的折疊電動車展開狀態的立體圖；
[0029]圖4是本實用新型的折疊電動車折疊狀態主視圖；
[0030]圖5是本實用新型的折疊電動車折疊狀態側視圖。
【具體實施方式】
[0031]本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。
[0032]本實用新型揭示了具有緩震后車架的折疊電動車，如附圖1所示，包括折疊車架以及設置在所述折疊車架上的前輪90、后輪30、座墊100、剎車系統及電動驅動系統。
[0033]具體的，如附圖2、附圖3所示，所述折疊車架包括中承座I以及分別樞軸連接在所述中承座X軸方向兩側的變形架6和后車架4，所述后車架4包括電池座47及后平叉41，所述電池座47與后平叉41的共同端均通過第三樞軸點43連接所述中承座I，且它們末端通過鎖定桿410及減震彈簧411形成的緩震機構間隙連接，所述鎖定桿410為伸縮桿。
[0034]進一步，如附圖2所示，所述中承座I沿X軸方向的第一側11樞軸連接有后車架4。
[0035]所述中承座I包括立柱14，所述立柱14的形狀沒有具體的限制，優選是圓柱體或長方體。
[0036]所述立柱14的第一側設置有用于與所述后車架4連接的后車架連接部15，所述后車架連接部15包括組合成收容槽的底面151和樞軸連接面152，所述底面151與所述立柱14垂直且略向下傾斜且其朝向后車架4的一端設置有擋邊，所述樞軸連接面152分別垂直設置于所述底面151沿Y軸方向的兩側，所述樞軸連接面152延伸到所述底面151外，并且其延伸出的部分上設置有第一樞軸點153;所述后車架4與所述中承座I在所述第一樞軸點153處連接。
[0037]如附圖2所示，所述后平叉41及電池座47均包括樞軸連接部42，所述樞軸連接部42上設置有與所述中承座I連接的第三樞軸點43，所述第三樞軸點43與所述第一樞軸點153對應，并通過一樞軸實現所述樞軸連接部42與所述后車架連接部15的連接。
[0038]所述電池座47的樞軸連接部42上還包括位于所述第三樞軸點43前方的底面凸臺46，所述底面凸臺46的頂面略微向下傾斜;進一步，所述樞軸