汽車及汽車門檻加強結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種汽車及汽車門檻加強結構。
【背景技術】
[0002]側碰安全作為汽車整車安全開發的重要方面，需要在前期設計時，充分考慮傳力效率和吸能效果。汽車門檻加強結構是側碰傳力路徑的關鍵區域。
[0003]汽車門檻加強結構不僅需要考慮結構吸能，還需要考慮防止門檻翻轉，以提高傳力效率，滿足側碰的侵入量和侵入速度等指標要求。受車身重量要求和制造要求限制，現有的汽車門檻加強結構復雜多樣，但加強效果卻有待提高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型解決的問題是提供一種新的汽車及汽車門檻加強結構，從而提高汽車的側碰安全。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車門檻加強結構，包括:
[0006]門檻結構，所述門檻結構包括相對設置的門檻內板和門檻外板；
[0007]門檻加強梁，所述門檻加強梁包括主梁、上翻邊和下翻邊，所述主梁的橫截面呈一側缺口的邊框形狀，所述邊框形狀包括順次連接的上邊框、側邊框和下邊框；在缺口一側，所述上邊框連接所述上翻邊，所述下邊框連接所述下翻邊，所述上翻邊向下彎折，所述下翻邊向下彎折；
[0008]所述上翻邊和所述下翻邊固定在所述門檻外板的內側，從而使所述門檻加強梁固定在所述門檻外板的內側。
[0009]可選的，所述門檻加強梁的高度中線等高于或者高于所述門檻外板的高度中線。
[0010]可選的，所述上邊框對應為所述主梁的上側面，所述側邊框對應為所述主梁的背脊面，所述下邊框對應為所述主梁的下側面，所述背脊面上具有至少一個過孔。
[0011]可選的，所述上側面和所述下側面中的至少其中一面具有至少一個減重孔。
[0012]可選的，所述汽車門檻加強結構還包括至少一個豎型加強板，所述豎型加強板固定在所述門檻內板的外側。
[0013]可選的，所述門檻加強梁和所述豎型加強板中，至少其中之一的材料為金屬或者
W./ 兩口 W.0
[0014]可選的，所述豎型加強板的數量為三個，三個所述豎型加強板等距離分布在所述門檻內板的外側。
[0015]可選的，所述汽車門檻加強結構還包括B柱封板，所述B柱封板為一體式結構，并且所述B柱封板的下焊接邊與所述門檻內板的下焊接邊齊平。
[0016]可選的，所述B柱封板與所述豎型加強板之間具有間隙，所述間隙的寬度為3_?5mm ο
[0017]為解決上述問題，本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車門檻加強結構。
[0018]與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點:
[0019]本實用新型的技術方案中，門檻加強梁的主梁橫截面呈一側缺口的邊框形狀，所述邊框形狀包括順次連接的上邊框、側邊框和下邊框，所述上邊框連接上翻邊，所述下邊框連接下翻邊，并且，上翻邊向下彎折，下翻邊向下彎折。因此，門檻加強梁能夠盡量焊接在門檻外板內側的上部分。相比于門檻外板的下部分而言，門檻外板的上部分是更容易發生翻轉。當門檻加強梁能夠盡量焊接在門檻外板的上部分時，就能夠針對門檻外板最需要加強的位置進行加強，因此，所述汽車門檻加強結構的抗翻轉能力強，并且所述汽車門檻加強結構的抗翻轉效率高。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例所提供的汽車門檻加強結構示意圖；
[0021]圖2是圖1所示結構沿AA’點劃線剖切后得到的部分結構示意圖；
[0022]圖3是圖2所示結構中門檻加強梁部分的示意圖；
[0023]圖4是本實用新型另一實施例所提供的汽車門檻加強結構爆炸圖；
[0024]圖5是圖4所示汽車門檻加強結構組裝后的示意圖；
[0025]圖6是圖5所示門檻加強梁和門檻外板的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0026]正如背景，現有的汽車門檻加強結構復雜多樣，但加強效果卻有待提高。
[0027]為此，本實用新型提供一種新的汽車及汽車門檻加強結構，所述汽車及汽車門檻加強結構不同于傳統橫向支架加強的結構型式或縱置鋼管加強結構，而是通過縱置折彎件加強結構，一方面提高門檻的縱向抗彎能力和橫向抗翻轉能力；另一方面提高門檻的吸能效率。相對于其他設計而言，本實用新型提供的汽車及汽車門檻加強結構具有結構簡單，工藝易實現和重量輕等優點，滿足整車側碰安全。
[0028]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0029]本實用新型實施例提供一種汽車門檻加強結構，請結合參考圖1至圖3。
[0030]請參考圖1，本實施例所提供的汽車門檻加強結構包括門檻結構和門檻加強梁120。其中，所述門檻結構包括相對設置的門檻內板(未示出)和門檻外板110。
[0031]需要說明的是，圖1至圖3中省略顯示所述門檻內板，所述門檻內板與圖1所示的門檻外板110可以是基本對稱的結構。
[0032]本實施例中，門檻外板110可以為輥壓結構，未示的門檻內板也可以為輥壓結構。整個門檻結構可以形成由兩個輥壓結構焊接在一起的縱置空腔。其中，門檻外板110的上焊接邊111與所述門檻內板的上焊接邊焊接，門檻外板110的下焊接邊112與所述門檻內板的下焊接邊焊接。
[0033]請參考圖2和圖3，圖2是圖1所示結構沿AA’點劃線剖切后得到的部分結構示意圖，圖3是圖2所示結構中門檻加強梁120部分的示意圖。從圖2和圖3可以看到，門檻加強梁120呈折彎結構，具體的，門檻加強梁120包括主梁(未標注)、上翻邊121和下翻邊122，所述主梁的橫截面呈一側缺口的邊框形狀(請參考圖3)，所述邊框形狀包括順次連接的上邊框(未標注)、側邊框(未標注)和下邊框(未標注)。在缺口一側，所述上邊框連接上翻邊121，所述下邊框連接下翻邊122，上翻邊121向下彎折，下翻邊122向下彎折。
[0034]由于上翻邊121向下彎折，因此，上翻邊121減小了上述主梁的缺口。此時，上翻邊121相當于向所述缺口位置翻折，從而能夠減少上翻邊121與門檻外板110內側的焊接空間，也就是能夠減小門檻加強梁120與門檻外板110內側的焊接空間，同時，門檻加強梁120也因此而能夠盡量焊接在門檻外板110內側較高的位置上。
[0035]結合圖1至圖3可知，本實施例通過將上翻邊121和下翻邊122固定在門檻外板110的內側，從而使門檻加強梁120固定在門檻外板110的內側。
[0036]本實施例中，門檻外板110的內側指:門檻外板110與未示出所述門檻內板相對的一側。而所述門檻內板的外側指:所述門檻內板與門檻外板110相對的一側。
[0037]本實施例中，可以通過焊接方式將上翻邊121和下翻邊122固定在門檻外板110的內側。上述上邊框對應為所述主梁的上側面，上述側邊框對應為所述主梁的背脊面，上述下邊框對應為所述主梁的下側面。而所述背脊面上具有多個過孔123 (請參考圖3)，過孔123既可以作為減重孔，又能夠在焊接過程中，從而方便焊槍的焊芯穿過，進而方便上翻邊121 (通過點焊連接的方式)焊接在門檻外板110的內側。因此，過孔123 —方面起到減重作用，另一方面能夠方便門檻加強梁120與門檻外板110的焊接。
[0038]需要說明的是，其它實施例中，過孔的個數可以根據需要設置，例如可以只有一個過孔或者多個過孔。
[0039]圖2中顯示，本實施例所提供的門檻加強梁120緊貼在門檻外板110的上焊接邊111底部焊接。此時顯然的，門檻加強梁120的高度中線高于門檻外板110的高度中線。其中，門檻加強梁120的高度中線指門檻加強梁120的所述主梁一半高度所在直線，如圖2中的雙點劃線所示。門檻外板110的高度中線為門檻外板110的一半高度所在直線，如圖2中的單點劃線所示。
[0040]門檻加強梁120能夠緊挨著門檻外板110的上焊接邊111進行焊接，得益于門檻加強梁120的上翻邊121也是向下彎折的。正是由于這種上翻邊121沿所述上邊框向下彎折的設計，使門檻加強梁120能夠盡量焊接在門檻外板110的上部分。而在碰撞時，門檻外板110的上部分正是最容易發生翻轉的位置。反過來說，門檻外板110的上部分正是最需要加強的位置。可見，本實施所提供的門檻加強梁120能夠對門檻外板110最需要加強的位置進行加強，因此，本實施所提供的門檻加強梁120能夠提高整個汽車門檻加強結構的抗翻轉能力和抗翻轉效率。
[0041]需要說明的是，為了盡量提高本實施例所提供汽車門檻加強結構抗翻轉的效率，其它實施例中，使得的門檻加強梁的高度中線等高于或者高于門檻外板的高度中線。
[0042]本實施例中，門檻加強梁120的材料均可以為金屬或者金屬合金。
[0043]本實施例所提供的汽車門檻加強結構中，門檻加強梁120的所述主梁橫截面呈一側缺口的邊框形狀，所述邊框形狀包括順次連接的上邊框、側邊框和下邊框，所述上邊框連接上翻邊121，所述下邊框連接下翻邊122，并且，上翻邊121向下彎折，下翻邊122向下彎折。因此，門檻加強梁120能夠盡量焊接在門檻外板110內側的上部分。相比于門檻外板110的下部分而言，門檻外板110的上部分是更容易發生翻轉。當門檻加強梁120能夠盡量焊接在門檻外板110的上部分時，就能夠針對門檻外板110最需要加強的位置進行加強，從而提高門檻加強梁120的加強作用，提高整個汽車門檻加強結構抗翻轉效率。
[0044]本實用新型實施例提供一種汽車，所述汽車包括上述實施例所提供的汽車門檻加強結構，因此，所述汽車門檻加強結構的內容可參考前述實施例相應內容。由于具有上述實施例所提供的汽車門檻加強結構，本實施例所提供的汽車抗側碰能力提高。
[0045]本實用新型另一實施例提供另一種汽車門檻加強結構，請結合參考圖4至圖6。
[0046]請結合參考圖4和圖5，圖4示出了本實施例所提供的汽車門檻加強結構的爆炸圖，圖5示出了圖4所示汽車門檻加強結構組裝后的示意圖，但是圖5中省略顯示了門檻內板270。圖4和圖5顯示，所述汽車門檻加強結構包括門檻結構和門檻加強梁220。其中，所述門檻結構包括相對設置的門檻內板270和門檻外板210。
[0047]本實施例中，門檻內板270與門檻外板210可以是基本對稱的結構。門檻外板210可以為輥壓結構，門檻內板270也可以為輥壓結構。整個門檻結構可以形成由兩個輥壓結構焊接在一起的縱置空腔。其中，門檻外板210的上焊接邊211與門檻內板270的上焊接邊焊接271，門檻外板210的下焊接邊212與門檻內板270的下焊接邊272焊接。
[0048]請繼續