端固定連接在第一加強板6上，橫向連接板8的第二端固定連接在第二加強板7上。由于通道主體2為鈑金件，通道主體2的凹槽的側壁在承受側向撞擊時更容易形變，而第一加強板6和第二加強板7能夠增大凹槽的側壁的厚度，提高其承力性能，此外橫向連接板8起到橫向支撐的作用，進一步提高了承載力的能力。
[0027]優選地，為了進一步提升通道主體2的結構強度，通道主體2上還固定設置有上加強板總成9，上加強板總成9固定設置在通道主體2的中部，且上加強板總成9的前端與前圍擋橫梁I固定連接，上加強板總成9的后端與后地板橫梁3固定連接。上加強板總成9提高了通道主體2的結構強度。
[0028]優選地，上加強板總成9固定設置在通道主體2的頂面上。一方面能夠避免干涉，另一方面上加強板總成9設置在通道主體2的中部，這使得前圍板橫梁I的任何位置受撞均能夠及時地將力傳遞到后地板橫梁3，力的分散效果更好。
[0029]根據本發明的另一方面，提供一種車輛，車輛包括前地板中央通道結構，前地板中央通道結構為上述的前地板中央通道結構。具有該種結構的前地板中央通道結構的結構強度更好，受撞擊的承載能力更高，安全性更好。在受撞擊后，前地板中央通道結構的形變更小。
[0030]從以上的描述中，可以看出，本發明上述的實施例實現了如下技術效果:通過多個輔助結構加強前地板中央通道結構的結構強度，使此種結構的前地板中央通道結構安全性更好。前地板中央通道結構包括截面呈梯形狀的通道本體，通道本體上設置多個加強結構，例如上加強板總成、第一縱梁、第二縱梁、第一加強板、第二加強板及橫向連接板。上加強板總成與通道本體連接并且連接前圍板橫梁和后地板橫梁。第一縱梁和第二縱梁分左右設置在在通道本體兩側的翻邊上，并連接前圍板橫梁和后地板橫梁。第一加強板和第二加強板分別位于通道本體內壁上，并固定連接，橫向連接板連接第一加強板和第二加強板。由此增加了中央通道的軸向剛度，提高中央通道的抗彎曲性和橫向支撐力。車輛發生碰撞后，避免了中央通道發生折彎和壓潰。同時增加正碰和偏置碰撞力的傳遞途徑，保證駕駛艙變形小，提高車輛安全系數。
[0031]上加強板總成設置在通道本體上并連接前圍板橫梁和后地板橫梁，起加強作用；增加中央通道的剛度和抗彎曲性，車輛發生碰撞后，避免了中央通道發生折彎和壓潰，起到中央通道加強作用。
[0032]第一縱梁與第二縱梁一一對應地與通道本體的兩側的翻邊固定連接并且連接前圍板橫梁和后地板橫梁，起力的傳遞作用；增加正碰和偏置碰撞力的傳遞途徑，保證駕駛艙變形小，提高車輛安全系數。
[0033]第一加強板與第二加強板分別固定在通道本體內壁上，橫向連接板連接第一加強板和第二加強板，起橫向支撐作用；增加了中央通道橫向支撐力，保證側碰過程中央通道橫向壓潰變形小。
[0034]車輛發生碰撞后，避免了中央通道發生折彎和壓潰，同時增加正碰和偏置碰撞力的傳遞途徑。保證駕駛艙變形小，提高車輛安全系數。
[0035]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種前地板中央通道結構，其特征在于，包括: 通道主體(2)，所述通道主體(2)的前端連接有前圍擋橫梁(I)，所述通道主體(2)的后端連接有后地板橫梁(3); 中央通道縱梁組件，所述中央通道縱梁組件固定設置在所述通道主體(2)上，且所述中央通道縱梁組件的前端與所述前圍擋橫梁(I)連接，所述中央通道縱梁組件的后端與所述后地板橫梁(3)連接。
2.根據權利要求1所述的前地板中央通道結構，其特征在于，所述中央通道縱梁組件固定設置在所述通道主體(2)的底面。
3.根據權利要求2所述的前地板中央通道結構，其特征在于，所述通道主體(2)的兩側設置有翻邊，所述中央通道縱梁組件包括第一縱梁(4)和第二縱梁(5)，所述第一縱梁(4)與所述通道主體(2)的第一側的翻邊固定連接，所述第二縱梁(5)與所述通道主體(2)的第二側的翻邊固定連接。
4.根據權利要求1所述的前地板中央通道結構，其特征在于，所述通道主體(2)的中部設置有上凹的凹槽，所述凹槽沿所述通道主體(2)的長度方向延伸，所述通道主體(2)上還設置有橫向連接板(8)，所述橫向連接板(8)連接在所述凹槽的兩個縱向側壁之間。
5.根據權利要求4所述的前地板中央通道結構，其特征在于，所述通道主體(2)上還設置有加強板組件，所述加強板組件固定設置在所述凹槽的縱向側壁上，并與所述橫向連接板⑶固定連接。
6.根據權利要求5所述的前地板中央通道結構，其特征在于，所述加強板組件包括第一加強板(6)和第二加強板(7)，所述第一加強板(6)固定設置在所述凹槽的第一縱向側壁上，所述第二加強板(7)固定設置在所述凹槽的第二縱向側壁上，所述橫向連接板(8)的第一端固定連接在所述第一加強板(6)上，所述橫向連接板(8)的第二端固定連接在所述第二加強板(7)上。
7.根據權利要求1所述的前地板中央通道結構，其特征在于，所述通道主體(2)上還固定設置有上加強板總成(9)，所述上加強板總成(9)固定設置在所述通道主體(2)的中部，且所述上加強板總成(9)的前端與所述前圍擋橫梁(I)固定連接，所述上加強板總成(9)的后端與所述后地板橫梁(3)固定連接。
8.根據權利要求7所述的前地板中央通道結構，其特征在于，所述上加強板總成(9)固定設置在所述通道主體(2)的頂面上。
9.一種車輛，車輛包括前地板中央通道結構，其特征在于，所述前地板中央通道結構為權利要求1至8中任一項所述的前地板中央通道結構。
【專利摘要】本發明提供一種前地板中央通道結構及具有其的車輛。該前地板中央通道結構包括：通道主體，通道主體的前端連接有前圍擋橫梁，通道主體的后端連接有后地板橫梁；中央通道縱梁組件，中央通道縱梁組件固定設置在通道主體上，且中央通道縱梁組件的前端與前圍擋橫梁連接，中央通道縱梁組件的后端與后地板橫梁連接。該前地板中央通道結構的結構強度好，安全性高。
【IPC分類】B62D25-20
【公開號】CN104828151
【申請號】CN201410584841
【發明人】趙建生, 張金虎, 未巖
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年10月27日