前地板中央通道結構及具有其的車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛領域，具體而言，涉及一種前地板中央通道結構及具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，在現有技術中，現有前地板中央通道結構包括前圍板橫梁I’、中央通道本體2’、后地板橫梁3’、中央通道左縱梁4’、中央通道右縱梁5’組成。其中，現有的前地板中央通道結構的中央通道左縱梁4’和中央通道右縱梁5’僅與前圍板橫梁I’連接，這使得汽車發生正碰和偏置碰撞時，碰撞力依靠中央通道左縱梁4’和中央通道右縱梁5’無法傳遞到車身后面，這造成車身中央通道變形量大、地板開裂、座椅安裝點位移量大，同時中央通道剛度較差，碰撞時容易造成折彎和壓潰，安全性能較差。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種前地板中央通道結構及具有其的車輛，以解決現有技術中的前地板中央通道結構的結構強度差的問題。
[0004]為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種前地板中央通道結構包括:通道主體，通道主體的前端連接有前圍擋橫梁，通道主體的后端連接有后地板橫梁；中央通道縱梁組件，中央通道縱梁組件固定設置在通道主體上，且中央通道縱梁組件的前端與前圍擋橫梁連接，中央通道縱梁組件的后端與后地板橫梁連接。
[0005]進一步地，中央通道縱梁組件固定設置在通道主體的底面。
[0006]進一步地，通道主體的兩側設置有翻邊，中央通道縱梁組件包括第一縱梁和第二縱梁，第一縱梁與通道主體的第一側的翻邊固定連接，第二縱梁與通道主體的第二側的翻邊固定連接。
[0007]進一步地，通道主體的中部設置有上凹的凹槽，凹槽沿通道主體的長度方向延伸，通道主體上還設置有橫向連接板，橫向連接板連接在凹槽的兩個縱向側壁之間。
[0008]進一步地，通道主體上還設置有加強板組件，加強板組件固定設置在凹槽的縱向側壁上，并與橫向連接板固定連接。
[0009]進一步地，加強板組件包括第一加強板和第二加強板，第一加強板固定設置在凹槽的第一縱向側壁上，第二加強板固定設置在凹槽的第二縱向側壁上，橫向連接板的第一端固定連接在第一加強板上，橫向連接板的第二端固定連接在第二加強板上。
[0010]進一步地，通道主體上還固定設置有上加強板總成，上加強板總成固定設置在通道主體的中部，且上加強板總成的前端與前圍擋橫梁固定連接，上加強板總成的后端與后地板橫梁固定連接。
[0011]進一步地，上加強板總成固定設置在通道主體的頂面上。
[0012]根據本發明的另一方面，提供了一種車輛，車輛包括前地板中央通道結構，前地板中央通道結構為上述的前地板中央通道結構。
[0013]應用本發明的技術方案，前地板中央通道結構包括通道主體和中央通道縱梁組件，通道主體的前端連接有前圍擋橫梁，通道主體的后端連接有后地板橫梁，中央通道縱梁組件固定設置在通道主體上，且中央通道縱梁組件的前端與前圍擋橫梁連接，中央通道縱梁組件的后端與后地板橫梁連接。由于中央通道縱梁組件由前圍擋橫梁延伸至后地板橫梁，使得前圍擋橫梁和后地板橫梁之間的力傳遞通道連通，碰撞力能夠通過中央通道縱梁組件由前圍擋橫梁傳遞至后地板橫梁，這樣有效地分散了碰撞力，減少前圍擋橫梁和通道主體承受的力，進而減少了兩者的變形量，保證了前地板中央通道結構的結構強度和安全性。
【附圖說明】
[0014]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0015]圖1示出了現有技術中的前地板中央通道結構的結構示意圖；
[0016]圖2示出了本發明的實施例的前地板中央通道結構的俯視結構示意圖；
[0017]圖3示出了本發明的實施例的前地板中央通道結構的仰視結構示意圖；以及
[0018]圖4示出了本發明的實施例的前地板中央通道結構的豎直截面的結構示意圖。
[0019]附圖標記說明:1、前圍擋橫梁；2、通道主體；3、后地板橫梁；4、第一縱梁；5、第二縱梁；6、第一加強板；7、第二加強板；8橫向連接板；9、上加強板總成。
【具體實施方式】
[0020]下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]如圖2至4所示，根據本發明的實施例，前地板中央通道結構包括通道主體2和中央通道縱梁組件，通道主體2的前端連接有前圍擋橫梁1，通道主體2的后端連接有后地板橫梁3，中央通道縱梁組件固定設置在通道主體2上，且中央通道縱梁組件的前端與前圍擋橫梁I連接，中央通道縱梁組件的后端與后地板橫梁3連接。由于中央通道縱梁組件由前圍擋橫梁I延伸至后地板橫梁3，使得前圍擋橫梁I和后地板橫梁3之間的力傳遞通道連通，碰撞力能夠通過中央通道縱梁組件由前圍擋橫梁I傳遞至后地板橫梁3，這樣有效地分散了碰撞力，減少前圍擋橫梁I和通道主體2承受的力，進而減少了兩者的變形量，保證了前地板中央通道結構的安全性。
[0022]在本實施例中，中央通道縱梁組件固定設置在通道主體2的底面，由通道主體2的底部實現對通道主體2的加強作用。
[0023]通道主體2的兩側設置有翻邊，中央通道縱梁組件包括第一縱梁4和第二縱梁5，第一縱梁4與通道主體2的第一側的翻邊固定連接，第二縱梁5與通道主體2的第二側的翻邊固定連接。第一縱梁4和第二縱梁5能夠全面地起到力傳遞的作用，無論前圍擋橫梁I的何處受到沖撞，第一縱梁4或第二縱梁5均能夠及時有效地將沖撞力傳遞至后地板橫梁3上，以減少通道主體2承受的力，從而減小通道主體2的受力形變，進而保證通道主體2安全性。
[0024]在本實施例中，通道主體2的中部設置有上凹的凹槽，凹槽沿通道主體2的長度方向延伸，通道主體2上還設置有橫向連接板8，橫向連接板8連接在凹槽的兩個縱向側壁之間。通過橫向連接板8能夠提高通道主體2的橫向的結構強度，以提高通道主體2在承受側向撞擊時的承載能力，保證安全性。
[0025]為了提高通道主體2的凹槽處的結構強度，同時使得橫向連接板8更容易連接，通道主體2上還設置有加強板組件，加強板組件固定設置在凹槽的縱向側壁上，并與橫向連接板8固定連接。
[0026]在本實施例中，加強板組件包括第一加強板6和第二加強板7，第一加強板6固定設置在凹槽的第一縱向側壁上，第二加強板7固定設置在凹槽的第二縱向側壁上，橫向連接板8的第一