為例)套設(shè)于第一樞軸521，而且，第二彈性件56的一端抵靠于固定座51的內(nèi)壁面，第二彈性件56的另一端抵靠于第一鎖塊52，用以對(duì)第一鎖塊52提供復(fù)位力量。
[0033]第三彈性件57 (在此以拉伸彈簧為例)設(shè)于固定座51內(nèi)。第三彈性件57的一端連接第二鎖塊53，第三彈性件57的另一端連接固定座51的第二固定部516，用以對(duì)拉柄40提供拉力。
[0034]第四彈性件58 (在此以拉伸彈簧為例)設(shè)于固定座51內(nèi)。第四彈性件58的一端連接擋塊54，第四彈性件58的另一端連接固定座51的第三固定部517，用以對(duì)擋塊54提供復(fù)位力量。
[0035]請(qǐng)參閱圖3及圖4,當(dāng)要進(jìn)行收折時(shí),首先拉動(dòng)拉柄40以帶動(dòng)擋塊54同步樞轉(zhuǎn),使擋塊54的第三擋止部541與第二鎖塊53的第二擋止部534相互錯(cuò)開(kāi)，讓第二鎖塊53能夠配合第三彈性件57的拉力作用而些微產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)，接著即可將關(guān)節(jié)座30以拉柄軸42為軸心朝踏板11的方向進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，在關(guān)節(jié)座30樞轉(zhuǎn)的過(guò)程中，如圖5所示，關(guān)節(jié)座30的鎖栓33會(huì)脫離第二鎖塊53的第二鎖槽533且沿著固定座51的導(dǎo)槽511往上位移，直到鎖栓33碰觸到第一鎖塊52的第一擋止部524時(shí)，第一鎖塊52會(huì)受到鎖栓33的持續(xù)推力而產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)，一旦鎖栓33通過(guò)第一鎖塊52的第一擋止部524時(shí)，第一鎖塊52會(huì)受到第二彈性件56的彈力作用而產(chǎn)生復(fù)位，使鎖栓33卡接在第一鎖塊52的第一鎖槽523內(nèi)，如圖6所示，此時(shí)的關(guān)節(jié)座30即能帶動(dòng)車手管13位于一收折位置P2，如圖7所示。
[0036]若要展開(kāi)關(guān)節(jié)座30時(shí)，同樣先拉動(dòng)拉柄40，以解除擋塊54的第三擋止部541與第二鎖塊53的第二擋止部534之間的抵靠關(guān)系，接著再將關(guān)節(jié)座30朝遠(yuǎn)離踏板11的方向樞轉(zhuǎn)，在關(guān)節(jié)座30樞轉(zhuǎn)的過(guò)程中，如圖6所示，鎖栓33會(huì)先推動(dòng)第一鎖塊52的第一擋止部524而迫使第一鎖塊52樞轉(zhuǎn)，使鎖栓33能夠脫離第一鎖塊52的第一鎖槽523且沿著固定座51的導(dǎo)槽511往下位移，直到鎖栓33進(jìn)入第二鎖塊53的第二鎖槽533內(nèi)之后會(huì)順勢(shì)壓抵第二鎖塊53，最后再釋放拉柄40，使拉柄40回復(fù)到與關(guān)節(jié)座30之間相互齊平的狀態(tài)，同時(shí)讓擋塊54的第三擋止部541抵靠于第二鎖塊53的第二擋止部534，如圖3所示，使第二鎖塊53無(wú)法自由樞轉(zhuǎn)而讓鎖栓33與第二鎖槽533之間相互卡接在一起，此時(shí)的關(guān)節(jié)座30即帶動(dòng)車手管13位于一展開(kāi)位置P1，如圖1及圖2所示。
[0037]在此需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，收折單元50可以在固定座51內(nèi)設(shè)置至少一彈片59(實(shí)際上以兩個(gè)為最佳選擇)，如圖3所示，彈片59在關(guān)節(jié)座30位于展開(kāi)位置Pl時(shí)系對(duì)鎖栓33提供頂?shù)至α浚韵i栓33與第二鎖槽533之間的間隙，讓關(guān)節(jié)座30在展開(kāi)位置Pl時(shí)能夠避免搖晃而具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0038]綜上所述，本發(fā)明的隱藏式收折機(jī)構(gòu)20主要是將收折單元50隱藏在關(guān)節(jié)座30與拉柄40所共同構(gòu)成的容置空間22內(nèi)而不外露，并且讓拉柄40在關(guān)節(jié)座30位于展開(kāi)位置Pl時(shí)能與關(guān)節(jié)座30之間保持在相互齊平的狀態(tài)，如此可以有效避免發(fā)生誤動(dòng)作的狀況，另外再利用鎖栓33與鎖槽523、533之間的配合來(lái)達(dá)到定位效果，即使受到路面震動(dòng)的影響也不容易產(chǎn)生互相分離。換言之，本發(fā)明的隱藏式收折機(jī)構(gòu)20相較于公知各專利確實(shí)在結(jié)構(gòu)上具有更佳的平整度與可靠度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，包含有: 一關(guān)節(jié)座； 一拉柄，樞設(shè)于該關(guān)節(jié)座且與該關(guān)節(jié)座之間界定出一容置空間；以及 一收折單元，設(shè)于該容置空間內(nèi)且連接該關(guān)節(jié)座與該拉柄，使得該收折單元能由該拉柄的控制而讓該關(guān)節(jié)座能于一收折位置與一展開(kāi)位置之間作動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該關(guān)節(jié)座具有兩相互對(duì)稱的關(guān)節(jié)片，該拉柄由一拉柄軸樞接在該兩關(guān)節(jié)片之間，使該拉柄與該兩關(guān)節(jié)片之間界定出該容置空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，當(dāng)該關(guān)節(jié)座位于該展開(kāi)位置時(shí)，該拉柄的外表面實(shí)質(zhì)上齊平于該兩關(guān)節(jié)片的頂緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該關(guān)節(jié)座具有一鎖栓，該鎖栓連接在該兩關(guān)節(jié)片之間，該收折單元具有一固定座，該固定座介于該兩關(guān)節(jié)片之間且供該拉柄軸穿設(shè)，該固定座具有一導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽供該鎖栓穿設(shè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該拉柄由一第一彈性件連接該固定座，該第一彈性件用以對(duì)該拉柄提供復(fù)位力量。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該收折單元更具有一第一鎖塊與一第二鎖塊，該第一鎖塊樞設(shè)于該固定座內(nèi)且具有一第一鎖槽，該第二鎖塊樞設(shè)于該固定座內(nèi)且具有一第二鎖槽，當(dāng)該關(guān)節(jié)座位于該收折位置時(shí)，該關(guān)節(jié)座的鎖栓卡接于該第一鎖塊的第一鎖槽內(nèi)，當(dāng)該關(guān)節(jié)座位于該展開(kāi)位置時(shí)，該關(guān)節(jié)座的鎖栓卡接于該第二鎖塊的第二鎖槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該收折單元具有一彈片，該彈片設(shè)于該固定座內(nèi)，當(dāng)該關(guān)節(jié)座位于該展開(kāi)位置時(shí)，該彈片頂?shù)钟谠撴i栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該第一鎖塊具有一鄰接該第一鎖槽的第一擋止部，當(dāng)該關(guān)節(jié)座于該收折位置與該展開(kāi)位置之間作動(dòng)時(shí)，該鎖栓會(huì)由推頂該第一擋止部而迫使該第一鎖塊樞轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該收折單元具有一第二彈性件，該第二彈性件設(shè)于該第一鎖塊，用以對(duì)該第一鎖塊提供復(fù)位力量。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該固定座具有一第一限位部，該第一鎖塊具有一第一限位槽，該第一限位槽可滑移地套設(shè)于該第一限位部。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該固定座具有一第二限位部，該第二鎖塊具有一第二限位槽，該第二限位槽可滑移地套設(shè)于該第二限位部。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該第二鎖塊具有一第二擋止部，該收折單元具有一擋塊，該擋塊套設(shè)固定于該拉柄軸且具有一第三擋止部，該擋塊的第三擋止部可分離地抵靠于該第二鎖塊的第二擋止部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該收折單元具有一第三彈性件，該第三彈性件設(shè)于該第二鎖塊，當(dāng)該擋塊的第三擋止部與該第二鎖塊的第二擋止部之間相互錯(cuò)開(kāi)時(shí)，該第二鎖塊能由該第三彈性件的拉力而樞轉(zhuǎn)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該收折單元具有一第四彈性件，該第四彈性件設(shè)于該擋塊，用以提供彈力而使該擋塊的第三擋止部抵靠于該第二鎖塊的第二擋止部。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，其中，該固定座具有一第三限位部，該擋塊具有一第三限位槽，該第三限位槽可滑移地套設(shè)于該第三限位部。
【專利摘要】一種滑板車的隱藏式收折機(jī)構(gòu)，包含有一關(guān)節(jié)座、一拉柄，以及一收折單元，拉柄樞設(shè)于關(guān)節(jié)座且與關(guān)節(jié)座之間界定出可將收折單元隱藏在內(nèi)的一容置空間，用以使整體結(jié)構(gòu)獲得良好的平整度，此外，收折單元、關(guān)節(jié)座及拉柄之間相互樞接在一起，使得收折單元能由拉柄的控制而讓關(guān)節(jié)座于一收折位置與一展開(kāi)位置之間作動(dòng)，并且在展開(kāi)位置時(shí)能夠提供良好的結(jié)構(gòu)可靠度。
【IPC分類】B62K15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104627295
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310563139
【發(fā)明人】李政道, 黃信穎, 吳明憲
【申請(qǐng)人】久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月12日