內(nèi)壁）
[0084] 實(shí)施例2
[0085] 1、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，包括：負(fù)壓氣嘴1、負(fù)壓通氣管2、車頂設(shè)備倉(cāng)3、正壓通 氣管4、排雨組件10、車廂14、車頂蒙皮15、車廂頂棚16、車廂底板18 ;(注：車頂蒙皮即車 頂外殼）；
[0086] 正壓通氣管4包含：正壓管上管口 4-1和正壓管下管口 4-2 ;排雨組件10包含：雨 水漏斗10-1、排雨橫管10-2、排雨立管10-3、排雨管□ 10-4 ;
[0087] 其特征在于：
[0088] 負(fù)壓通氣管2為圓柱形的管；正壓通氣管4為正壓管上管口 4-1小正壓管下管口 4-2大的喇叭形狀的管；正壓管上管口 4-1在正壓通氣管4的上端，正壓管下管口 4-2在正 壓通氣管4的下端；
[0089] 負(fù)壓通氣管2上部連接負(fù)壓氣嘴1，負(fù)壓氣嘴1頂部為外凸的流線弧面，負(fù)壓氣嘴 1頂端連接車頂蒙皮15,負(fù)壓通氣管2穿過(guò)車頂設(shè)備倉(cāng)3下部與車廂頂棚16連接管口在車 廂14內(nèi)；
[0090] 正壓管上管口 4-1連接車頂蒙皮15,正壓管下管口 4-2穿過(guò)車頂設(shè)備倉(cāng)3與車廂 頂棚16連接，正壓管下管口 4-2在車廂14內(nèi)，正壓管上管口 4-1與車頂蒙皮15的水平面 平齊；
[0091]雨水漏斗10-1下端連接排雨橫管10-2,排雨橫管10-2連接排雨立管10-3,排雨 立管10-3貼近車廂的內(nèi)壁，排雨立管10-3底端連接排雨管口 10-4,排雨立管10-3穿過(guò)車 廂底板18,排雨管口 10-4在車廂外的車廂底部；（即使下雨天也能保證正常換氣，雨水通 過(guò)雨水漏斗10-1被收集匯集后通過(guò)排雨橫管10-2、排雨立管10-3、排雨管口 10-4流到車 外。)
[0092] 雨水漏斗10-1正對(duì)著在負(fù)壓通氣管2下方，雨水漏斗10-1與負(fù)壓通氣管2之間 有一段距離；（空氣可以流通，但雨水被負(fù)壓通氣管2下方的雨水漏斗10-1承接。）
[0093] 正壓管下管口4-2的正下方有雨水漏斗10-1，雨水漏斗10-1與正壓管下管口4-2 之間有一段距離。
[0094] 2、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓通氣管2、正壓通氣管4均在 列車頂部。（進(jìn)入的新鮮冷空氣往下沉，車內(nèi)的熱濁空氣往上升。）
[0095] 3、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓通氣管2、正壓通氣管4均為 不銹鋼光滑管。
[0096] 4、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：負(fù)壓氣嘴1與車頂蒙皮15焊接連接。
[0097] 5、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：正壓通氣管4與車頂蒙皮15焊接連接。
[0098] 6、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓氣嘴1高于車頂蒙皮15為 100mm〇
[0099] 7、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：每一個(gè)負(fù)壓通氣管2和正壓通氣管4為一 組，每節(jié)車廂中裝有多組負(fù)壓通氣管2和正壓通氣管4。
[0100] 8、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：普通硬座車廂有12~24組等距均勻排列 的負(fù)壓通氣管2和正壓通氣管4 ;
[0101] 硬臥車廂有11~22組負(fù)壓通氣管2和正壓通氣管4 ;
[0102] 軟臥車廂有9~18組負(fù)壓通氣管2和正壓通氣管4。
[0103] 9、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓通氣管2的直徑為90mm。
[0104] 10、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：正壓管上管口 4-1的直徑為90mm。
[0105] 11、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：正壓通氣管4的喇叭形的角度a為 6°〇
[0106] 12、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的雨水漏斗10-1、排雨橫管10-2、 排雨立管10-3均為PVC塑料材料。（防火）
[0107] 13、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：雨水漏斗10-1與負(fù)壓通氣管2之間的距 離為150mm。
[0108] 14、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：雨水漏斗10-1與正壓通氣管4正壓管下 管口 4-2之間的距離為150_。
[0109] 15、動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓通氣管2和正壓通氣管4分 別裝在車廂的左右兩側(cè)（便于下方安裝的排雨組件10貼近車廂內(nèi)壁）。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，包括：負(fù)壓氣嘴、負(fù)壓通氣管、車頂設(shè)備倉(cāng)、正壓通氣管、排 雨組件、車廂、車頂蒙皮、車廂頂棚、車廂底板； 正壓通氣管包含：正壓管上管口和正壓管下管口；排雨組件包含：雨水漏斗、排雨橫 管、排雨立管、排雨管口； 其特征在于： 負(fù)壓通氣管為圓柱形的管；正壓通氣管為正壓管上管口小正壓管下管口大的喇叭形狀 的管；正壓管上管口在正壓通氣管的上端，正壓管下管口在正壓通氣管的下端； 負(fù)壓通氣管上部連接負(fù)壓氣嘴，負(fù)壓氣嘴頂部為外凸的流線弧面，負(fù)壓氣嘴頂端連接 車頂蒙皮，負(fù)壓通氣管穿過(guò)車頂設(shè)備倉(cāng)下部與車廂頂棚連接管口在車廂內(nèi)； 正壓管上管口連接車頂蒙皮，正壓管下管口穿過(guò)車頂設(shè)備倉(cāng)與車廂頂棚連接，正壓管 下管口在車廂內(nèi)，正壓管上管口與車頂蒙皮的水平面平齊； 雨水漏斗下端連接排雨橫管，排雨橫管連接排雨立管，排雨立管貼近車廂的內(nèi)壁，排雨 立管底端連接排雨管口，排雨立管穿過(guò)車廂底板，排雨管口在車廂外的車廂底部； 雨水漏斗正對(duì)著在負(fù)壓通氣管下方，雨水漏斗與負(fù)壓通氣管之間有一段距離； 正壓管下管口的正下方有雨水漏斗，雨水漏斗與正壓管下管口之間有一段距離。2. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓通氣管、正壓 通氣管均在列車頂部。3. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓通氣管、正壓 通氣管均為不銹鋼光滑管。4. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：負(fù)壓氣嘴與車頂蒙皮焊 接連接。5. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：正壓通氣管與車頂蒙皮 焊接連接。6. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓氣嘴高于車 頂蒙皮為60~IOOmm07. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：每一個(gè)負(fù)壓通氣管和正 壓通氣管為一組，每節(jié)車廂中裝有多組負(fù)壓通氣管和正壓通氣管。8. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：普通硬座車廂有12~24 組等距均勻排列的負(fù)壓通氣管和正壓通氣管； 硬臥車廂有11~22組負(fù)壓通氣管和正壓通氣管； 軟臥車廂有9~18組負(fù)壓通氣管和正壓通氣管。9. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的負(fù)壓通氣管的直 徑為50~90mm。10. 如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：正壓管上管口的直徑為 50~90mm。
【專利摘要】動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)，涉及客車通風(fēng)領(lǐng)域。其特征在于：負(fù)壓通氣管為直管；正壓通氣管為喇叭形狀的管；負(fù)壓氣嘴頂部為外凸的流線弧面，負(fù)壓氣嘴頂端連接車頂蒙皮，負(fù)壓通氣管穿過(guò)車頂設(shè)備倉(cāng)下部與車廂頂棚連接管口在車廂內(nèi)；正壓通氣管頂端連接車頂蒙皮，正壓通氣管下端在車廂內(nèi)；雨水漏斗下端連接排雨橫管，排雨橫管連接排雨立管，排雨立管貼近車廂的內(nèi)壁，排雨立管底端連接排雨管口，排雨立管穿過(guò)車廂底板，排雨管口在車廂外的車廂底部；雨水漏斗正對(duì)負(fù)壓通氣管下方；正壓通氣管的正下方有雨水漏斗。動(dòng)靜能轉(zhuǎn)換式新風(fēng)系統(tǒng)換氣效果優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的換氣效果，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低廉。
【IPC分類】B61D27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105109509
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510522122
【發(fā)明人】馬晶, 戚玉華, 許崇娟
【申請(qǐng)人】濟(jì)南大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日