從第一凹槽9和第二凹槽10中排出，保持整個輪轂的清潔。
[0023]相鄰兩塊幅板3之間設有夾緊機構6，夾緊機構6的左端為固定端61，固定端61固定連接于第一凸起部4上，夾緊機構6的右端為夾緊端62，夾緊端62夾緊于第二凸起部5上。幅板3上設有限位件7，限位件7卡住夾緊端62。夾緊機構6包括兩塊金屬片63，兩塊金屬片63對稱設置。單塊金屬片63上設有反光貼8。第一凸起部4上設有限位孔11，固定端61上設有固定軸12，固定軸12固定于限位孔11中。可將固定端61牢固在第一凸起部4上，而且在固定之前，固定端61能在固定軸12上轉動，能轉動夾緊機構6，便于將夾緊端62卡入到第二凸起部5上，方便夾緊機構6的安裝和拆除。金屬片63包括固定板631、夾緊板632和裝載板633，固定板631與裝載板633之間設有第一弧形板634，第一弧形板634起到過度的作用。夾緊板632與裝載板633之間設有第二弧形板635，裝載板633中裝配有該反光貼8。這樣固定板631之間形成一定的距離，方便固定板631貼緊第一凸起部4的表面，夾緊板632之間也形成一定的距離，方便夾緊板632貼緊第二凸起部5的表面，而裝載板633為透光板，能對反光貼8進行保護作用，反光貼8的設置能增加夜間行駛的安全性。限位件7包括底座71和卡位部72，卡位部72活動連接于底座71中，卡位部72上設有觸碰面73，觸碰面73卡住夾緊端62。當不在卡位部72上施力時，卡位部72彈出底座71，卡位部72卡住夾緊端62，這樣整個夾緊機構6就能固定在相鄰兩塊幅板3之間，當在卡位部72上施力時，卡位部72下壓在底座71中，夾緊端62不受到任何的位置限定作用，這樣就能將夾緊機構6從第二凸起部5上轉出，方便拆除夾緊機構6。底座71和卡位部72之間設有彈簧13。當觸碰面73卡住夾緊端62時，彈簧13處于原長狀態，當卡位部72下壓在底座71中時，彈簧13處于壓縮狀態，彈簧13起到一個回復的作用，這樣就能實現卡位部72活動連接于底座71中。
[0024]本實用新型在外輪轂圈I和內輪轂圈2之間設置至少五塊幅板3，而且幅板3與內輪轂圈2之間的焊接面積小于幅板3與外輪轂圈I之間的焊接面積，這樣能將幅板3牢固在外輪轂圈I與內輪轂圈2之間，增加整體的穩定性，而且相鄰兩塊幅板3之間設有夾緊機構6，相鄰兩塊幅板3與夾緊機構6之間形成三角狀，增加相鄰兩塊幅板3之間穩定性，能增加整個輪轂的抗壓能力，提高安全性;本實用新型的夾緊機構6的固定端61固定連接于第一凸起部4上，夾緊機構6的夾緊端62夾緊于第二凸起部5上，幅板3上設有限位件7，限位件7卡住夾緊端62，在固定之前，固定端61能在固定軸12上轉動，能轉動夾緊機構6，便于將夾緊端62卡入到第二凸起部5上，方便夾緊機構6的安裝和拆除，當不在卡位部72上施力時，卡位部72彈出底座71，卡位部72卡住夾緊端62，這樣整個夾緊機構6就能固定在相鄰兩塊幅板3之間，當在卡位部72上施力時，卡位部72下壓在底座71中，夾緊端62不受到任何的位置限定作用，這樣就能將夾緊機構6從第二凸起部5上轉出，方便拆除夾緊機構6;本實用新型在金屬片63上的裝載板633中設置反光貼8，裝載板633為透光板，能對反光貼8進行保護作用，反光貼8的設置能增加夜間行駛的安全性。
[0025]上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發明構思，而非對本實用新型權利保護的限定，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動車輪轂，包括外輪轂圈(I)和內輪轂圈(2)，所述外輪轂圈(I)和所述內輪轂圈(2)同軸設置，其特征在于:所述外輪轂圈(I)和所述內輪轂圈(2)之間設有至少五塊幅板(3)，單塊所述幅板(3)的表面設有第一凸起部(4)和第二凸起部(5)，相鄰兩塊所述幅板(3)之間設有夾緊機構(6)，所述夾緊機構(6)的左端為固定端(61)，所述固定端(61)固定連接于所述第一凸起部(4)上，所述夾緊機構(6)的右端為夾緊端(62)，所述夾緊端(62)夾緊于所述第二凸起部(5)上，所述幅板(3)上設有限位件(7)，所述限位件(7)卡住所述夾緊端(62);所述夾緊機構(6)包括兩塊金屬片(63)，兩塊所述金屬片(63)對稱設置，單塊所述金屬片(63)上設有反光貼(8)。2.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂，其特征在于:所述幅板(3)與所述內輪轂圈(2)之間的焊接面積小于所述幅板(3)與所述外輪轂圈(I)之間的焊接面積。3.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂，其特征在于:所述第一凸起部(4)與所述外輪轂圈(I)的內側之間形成第一凹槽(9)，所述第二凸起部(5)與所述外輪轂圈(I)的內側之間形成第二凹槽(10)。4.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂，其特征在于:所述第一凸起部(4)上設有限位孔(11)，所述固定端(61)上設有固定軸(12)，所述固定軸(12)固定于所述限位孔(11)中。5.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂，其特征在于:所述金屬片(63)包括固定板(631)、夾緊板(632)和裝載板(633)，所述固定板(631)與所述裝載板(633)之間設有第一弧形板(634)，所述夾緊板(632)與所述裝載板(633)之間設有第二弧形板(635)，所述裝載板(633)中裝配有所述反光貼(8)。6.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂，其特征在于:所述限位件(7)包括底座(71)和卡位部(72)，所述卡位部(72)活動連接于所述底座(71)中，所述卡位部(72)上設有觸碰面(73)，所述觸碰面(73)卡住所述夾緊端(62)。7.根據權利要求6所述的一種電動車輪轂，其特征在于:所述底座(71)和所述卡位部(72)之間設有彈簧(13)。
【專利摘要】本實用新型主要公開了一種電動車輪轂，其技術方案：包括外輪轂圈和內輪轂圈，所述外輪轂圈和所述內輪轂圈同軸設置，所述外輪轂圈和所述內輪轂圈之間設有至少五塊幅板，單塊所述幅板的表面設有第一凸起部和第二凸起部，相鄰兩塊所述幅板之間設有夾緊機構，所述夾緊機構的左端為固定端，所述固定端固定連接于所述第一凸起部上，所述夾緊機構的右端為夾緊端，所述夾緊端夾緊于所述第二凸起部上，所述幅板上設有限位件，所述限位件卡住所述夾緊端；所述夾緊機構包括兩塊金屬片，兩塊所述金屬片對稱設置，單塊所述金屬片上設有反光貼。本實用新型結構簡單，實用性強，能提高安全性，能增加抗壓能力。
【IPC分類】B60B3/00
【公開號】CN205365049
【申請號】CN201620120155
【發明人】牛永昌
【申請人】溫州跨際商貿有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月5日