一種電動車及其電氣元件固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車及其電氣元件固定結構。
【背景技術】
[0002]自2013年9月以來，隨著四部委聯合下發的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》在88個示范城市內示范運行，插電式純電動車輛的銷量也隨之日漸增長。但是在插電式純電動車輛上裝配了大量的高壓元器件，這些高壓電氣元件是在高電壓、強電流的條件下運行的，高壓電氣元件與車體的連接結構關系到人員、設備的安全，為此，高壓電氣元件的外殼在車體上的快速、合理、安全的裝配是擺在插電式充電東車輛大批量制造所面臨的關鍵冋題。
[0003]中國專利文獻CN201538221U(公告日為2010年8月4日)公開了一種“純電動重型牽引車電動機與車架縱梁的連接結構”，包括縱梁支架、電機底座及連接螺栓，連接螺栓與電機底座的螺栓過孔之間設有第一絕緣套管，連接螺栓與兩縱梁之間的連接孔之間設有第二絕緣套管，連接螺栓的頭部和電機底座之間還設有上絕緣墊，連接螺栓適配的螺母與縱梁設有下絕緣墊，以通過上、下絕緣墊在連接螺栓及其螺母、連接螺栓的頭部安裝的墊片與電機底座、縱梁支架之間均形成絕緣層，不僅把電動機穩妥的安裝在車架上，而且安全可靠的保證了絕緣效果。但因第二絕緣套管的管段外周面和縱梁支架上的螺栓過孔的孔壁面之間是間隙配合的，第二絕緣套管的環形翻沿與縱梁支架之間以減震墊端面接觸的方式配合，所以在車體顛簸的情況下，第二絕緣套管的管段和縱梁支架的螺栓過孔之間的配合間隙極易通過減震墊的某一端的縫隙與外界連通，使得電動機底座出現滲水、進水等問題，引起電動機漏電的安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種密封效果好的電氣元件固定結構，同時還提供了一種使用該電氣元件固定結構的電動車。
[0005]為了實現以上目的，本實用新型中電氣元件固定結構的技術方案如下:
[0006]電氣元件固定結構，包括車體縱梁或橫梁上設置的固定支架及其上通過連接螺桿連接的電氣元件，連接螺桿穿裝在固定支架上開設的連接孔中，連接螺桿的外周上套裝有處于電氣元件和固定支架之間的第一絕緣件、處于連接孔的孔壁面和連接螺栓的外周之間的第二絕緣件及處于連接孔的背向第一絕緣件的一端的第三絕緣件，固定支架上裝配有與第一絕緣件和/或第三絕緣件之間夾設的端面密封圈、和/或與第二絕緣件之間夾設的周面密封圈。
[0007]固定架上裝配有端面密封圈和周面密封圈，端面密封圈與周面密封圈一體設置，且端面密封圈處于固定支架與第一絕緣件之間或固定支架與第三絕緣件之間。
[0008]與端面密封圈端面密封配合的第一絕緣件或第三絕緣件一體連接在第二絕緣件的端部外周上，端面密封圈套設在第二絕緣件的外周上。
[0009]端面密封圈處于第三絕緣件和固定支架之間，且連接孔上下延伸，第三密封件處于連接孔的下端。
[0010]周面密封圈的外周面為沿軸向逐漸增大的錐面。
[0011 ]本實用新型中電動車的技術方案如下:
[0012]電動車，包括車體，車體的縱梁和/或橫梁上設置有固定支架，固定支架上通過連接螺桿連接有電氣元件，連接螺桿穿裝在固定支架上開設的連接孔中，連接螺桿的外周上套裝有處于電氣元件和固定支架之間的第一絕緣件、處于連接孔的孔壁面和連接螺栓的外周之間的第二絕緣件及處于連接孔的背向第一絕緣件的一端的第三絕緣件，固定支架上裝配有與第一絕緣件和/或第三絕緣件之間夾設的端面密封圈、和/或與第二絕緣件之間夾設的周面密封圈。
[0013]固定架上裝配有端面密封圈和周面密封圈，端面密封圈與周面密封圈一體設置，且端面密封圈處于固定支架與第一絕緣件之間或固定支架與第三絕緣件之間。
[0014]與端面密封圈端面密封配合的第一絕緣件或第三絕緣件一體連接在第二絕緣件的端部外周上，端面密封圈套設在第二絕緣件的外周上。
[0015]端面密封圈處于第三絕緣件和固定支架之間，且連接孔上下延伸，第三密封件處于連接孔的下端。
[0016]周面密封圈的外周面為沿軸向逐漸增大的錐面。
[0017]本實用新型中端面密封圈和/或周面密封圈在絕緣件和固定支架之間起到了密封作用，這樣在絕緣件和固定支架之間出現配合間隙過大的問題時，周面密封圈和/或端面密封圈可補償該配合間隙，以保證絕緣件和固定支架之間不會出現漏水、滲水等問題，從而增強了整個電氣元件固定結構的密封防水效果。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的電動車的實施例1中動力電池箱在車體上的裝配結構示意圖；
[0019]圖2是圖1中固定結構的示意圖；
[0020 ]圖3是圖2中固定結構在分解狀態下的示意圖；
[0021]圖4是圖1中密封墊圈在絕緣套上的裝配結構示意圖；
[0022]圖5是本實用新型的電動車的實施例2中密封圈在絕緣套上的裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型中電動車的實施例:如圖1至圖4所示，該電動車是一種純電動車輛，包括車體及其上裝配的電池箱9，電池箱9通過連接螺栓I可拆連接在車體上。
[0024]該電池箱9采用插電式的動力電池箱9，電池箱9的底部設有從左右兩側伸出的連接翻邊，連接翻邊對稱布置在電池箱9的左右兩側。連接翻邊的底部通過固定螺栓11連接有上絕緣板7，上絕緣板7的左右兩側的底面上分別開設有下大上小的沉頭通孔，兩沉頭通孔內分別穿裝有固定螺栓U，固定螺栓11的頭部通過防松膠10粘接固定在沉頭通孔的沉頭段內、桿部穿裝在連接翻邊上，并在連接翻邊的上側裝配有旋裝在固定螺栓11的桿部尾端上的固定螺母12。上絕緣板7和連接翻邊上相對開設有處于兩固定螺栓11之間的上螺栓過孔，并在連接翻邊上焊接有處于上螺栓過孔的上端的焊接螺母6。
[0025]車體的縱梁上設有處于連接翻邊下方、并與連接翻邊平行的固定支架，該固定支架是前后延伸的槽鋼8，槽鋼8的腹板上開設有上下貫通的下螺栓過孔，該下螺栓過孔與上螺栓過孔相對連