電動車增程的組合型直流發電系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及直流發電機，具體涉及在兩輪電動車、三輪電動車、四輪及四輪以上電動汽車，并在這些車輛上安裝內燃機驅動的組合型無刷永磁外轉子直流發電系統，用于給這些電動車補電增程。
【背景技術】
[0002]2004年市區禁行摩托車，本人買了一輛踏板電動車二輪車，到遠郊單位上班，途中無電推著跑，萌生了在電動車上面加裝發電機增程的想法。并由此設計了“帶備用燃油發電機組的電動車”專利號200520075942.2。
[0003]起初，購買了950型220V交流發電機，作為電源，采用48V10A的充電器充電。但交流發電機的致命缺點是電壓高，不安全，體積大，不能也不方便在電動車上面安裝。
[0004]后來，又采用2-3KW24V的船用直流發電機經過升壓到60V，加裝驅動汽油機，用到電動三輪車和電動汽車上面，同樣因為體積大，不方便安裝推廣。
[0005]07年初，經過與維修摩托車師傅多次交流，在參考了摩托車外轉子發電機外形及其原理后，設計了無刷永磁外轉子發電機及機組，并于08年初申請了國家專利200820071720.4ο
[0006]現在電動車已經空前的普及，電動小汽車也正快速的進入千家萬戶及企事業單位。尤其是新能源電動轎車、電動大巴車，國家還給以財政補貼。但是電動車受制于有限的車載電池容量，行駛里程短，始終是影響消費者購買和使用欲望的障礙。
【發明內容】
[0007]本實用新型的目的在于:提供一種安裝在兩輪電動車、三輪電動車、四輪及四輪以上電動汽車上面的內燃機驅動的組合型直流發電系統，用于給這些電動車補電增程。
[0008]本實用新型的技術方案是：該內燃機驅動的組合型直流發電系統包括內燃機，在內燃機的一側原配曲軸安裝外轉子的一號發電機，其特征是：內燃機另一側加裝軸與固定定子盤后安裝外轉子的二號發電機;一號發電機經一號整流器整流后的正負線接電動車驅動電池，二號發電機經二號整流器整流后的正負線接電動車驅動電池；電子啟動器的三根電機相線與三號整流器的三根相線、二號發電機的三根相線并聯，電子啟動器的正負線接電動車驅動電池；內燃機的熄火開關、電子啟動器的啟動開關接電動車駕駛臺或者駕駛座箱上，電流表串聯電路中，電壓表并聯電路中。
[0009]本實用新型的優點是:在現有的外轉子發電機的基礎上再加裝發電機組合，增加了功率，提高了效率，減輕了震動。
【附圖說明】
[0010]圖I為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖I的多片發電機組合示意圖。
[0012]圖3為加裝的延長軸示意圖。
[0013]圖4為加裝的固定定子盤方式一示意圖。
[0014]圖5為加裝透風的固定定子盤方式二示意圖。
[0015]圖6為加裝軸承的固定定子盤方式二示意圖。
[0016]圖7為一邊加裝發電機一邊皮帶輪示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖進一步說明本實用新型的技術解決方案，不能理解為是對技術方案的限制。
[0018]如圖I所示，該電動車增程的組合型直流發電系統包括內燃機1，在內燃機I的一側原配曲軸3安裝外轉子的一號發電機5，其特征是：內燃機I另一側加裝軸與固定定子盤2后安裝外轉子的二號發電機4; 一號發電機5經一號整流器7整流后的正負線接電動車驅動電池10，二號發電機4經二號整流器9整流后的正負線接電動車驅動電池10;電子啟動器6的三根電機相線與三號整流器的三根相線、二號發電機的三根相線并聯，電子啟動器的正負線接電動車驅動電池10;內燃機I的熄火開關8、電子啟動器的啟動開關11接電動車駕駛臺或者駕駛座箱上，電流表12串聯在電路中，電壓表13并聯電路中。
[0019]采用內燃機，內燃機可以是燃油的(汽油、柴油等），可以是燃氣的（天然氣、液化氣等），內燃機涵蓋單缸、雙缸、多缸等不同型號功率的，還包括摩托車發動機。
[0020]在內燃機正常輸出軸另一端也安裝無刷永磁外轉子發電機，外轉子發電機的定子材料可以是矽鋼片(也稱硅鋼片），也可以是白鋼片等，繞線槽數由18個或以上組成;磁瓦可以是鐵氧體材料，也可以是釹鐵硼材料，由12塊或以上組成;轉子材料可以是鋼板沖壓的，也可以是鑄鐵、鑄鋁等，為了安全，還可以加不同外形的護罩;總之，改變外轉子發電機的尺寸、材質、外形，繞線槽數，磁瓦塊數，仍然在本設計范圍。
[0021]其實，在設計內燃機曲軸兩端都安裝外轉子無刷永磁發電機前的2011年，為增加發電機的功率，本人已經設計在內燃機原配輸出軸上，安裝加長連軸套，把2片、3片外轉子發電機組合在一起，做了增加功率的實驗;但是，外轉子原來I片發電機懸掛在一邊，重心就不平衡，震動大;加上2片、3片后，更加大了重心偏移，震動更大;為了增加發電機組的功率，解決重心相對不平衡和震動大的問題，才開始研究和實驗內燃機曲軸兩端都安裝發電機；經過比較，在曲軸兩端都安裝發電機，平衡好，震動小。
[0022]在內燃機曲軸兩端都安裝外轉子無刷永磁發電機，安裝方式有多種；一是曲軸兩端各安裝I片，比原只在一端安裝I片增加2倍功率;二是在曲軸一端安裝I片，另一端安裝2片，比原單片增加3倍功率;三是在曲軸兩端各安裝兩片，比原單片增加4倍功率;在雙缸發動機上面兩邊各安裝3片，功率可達15KW以上;在目前四輪電動小汽車、面包車范圍以內，足夠其增程了。發電電壓，可以根據電動車電壓配套設計生產。
[0023]圖I中：內燃機I一側的原配曲軸3安裝外轉子的一號發電機5，一號發電機5可能是I片也可能是2片、3片等，內燃機I另一側經軸與固定定子盤2安裝外轉子的二號發電機4，二號發電機4可能是I片也可能是2片、3片等;一號發電機5經一號整流器7整流后的正負線接電動車驅動電池10，二號發電機4經二號整流器9整流后的正負線接電動車驅動電池10;注意：如果組合安裝多片發電機，每片發電機都要安裝獨立的整流器，因為涉及相序調整，多片發電機輸出相線，最好不要并聯共用整流器;電子啟動器6的三根電機相線與二號整流器的三根相線、二號發電機的三根相線并聯，電子啟動器的正負線接電動車驅動電池10;電子啟動器可以接在任意I片發電機上面，如果發電機組合的片數多，就