兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型與一種車輛的剎車卡鉗有關，特別是指一種兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗。
【背景技術】
[0002]碟式剎車系統因具有良好的剎車性能，與優良的排水性、散熱性，以及反應快速等優點，因此被廣泛的應用于現代車輛上，該碟式剎車系統主要結構是具有一碟盤，以及夾設于該碟盤外緣的卡鉗，其中，該卡鉗主要具有一本體，且該本體對應該碟盤設有一卡槽，并于該卡槽內設有一對來令片，該來令片分別位于該碟盤的兩側，另該本體更對應該來令片設有復數個活塞室，可供分別容置有一卡鉗活塞，又該卡鉗本體內設有連通該等活塞室的一流道，而該卡鉗本體外則設有連通該流道的一進油孔，可供連接于該車輛的剎車油管，借此，當使用者踩下該車輛的剎車踏板時，該車輛的剎車總栗會將剎車油由該進油孔送入該流道，以推動該活塞連動該來令片夾設于該碟盤的兩側，借以達到腳剎車的目的。
[0003]然而一般車輛除了會于行駛中利用腳剎車外，于停車時會使用手剎車進行車輛固定，因此為了讓卡鉗具有手剎車功能，現有業內人士于該卡鉗的來令片上增設卡勾，可供連接于該車輛的手剎車線，使使用者拉起手剎車時，可通過該手剎車線直接拉動該來令片夾設于該碟盤兩側，借此達到手剎車的目的，但此方式不僅需要于該卡鉗增加機械結構，且該來令片的夾設力道較差，容易讓該車輛產生滑動造成危險。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗，其可利用卡鉗本體原本的油壓設計，達到兼具腳剎車與手剎車的功能。
[0005]為達到上述目的，本實用新型所提供的兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗，其包含有:一卡鉗本體，其具有復數個活塞室，分別容置有一卡鉗活塞，另該卡鉗本體內設有連通該活塞室的一流道，又該卡鉗本體外設有連通該流道的一進油孔；以及一固定座，其設于該卡鉗本體外對應該進油孔處，且該固定座內設有一容室，該容室與該進油孔相連通，此外該固定座外更設有連通該容室的一連接孔；還有一控制機構，其具有樞設于該固定座的一控制桿，且該控制桿連接有一凸輪，該凸輪連接有一控制活塞，該控制活塞滑設于該容室，該控制桿帶動該凸輪轉動，以連動該控制活塞于該容室內滑動動作。
[0006]作為優選方案，其中，該凸輪的一端連接有一滾輪，該滾輪抵頂于該控制活塞的一端。
[0007]作為優選方案，其中，該卡鉗本體外設有一凹槽，再于該凹槽所形成的槽壁設有該進油孔，而該控制活塞由該容室滑入該凹槽。
[0008]作為優選方案，其中，該卡鉗本體于該凹槽所形成的槽壁進一步設有一彈性密封環，而該控制活塞的周側凹設有至少一溝槽。
[0009]作為優選方案，其中，該控制活塞與該凹槽所形成的槽底間設有一第一彈簧。
[0010]作為優選方案，其中，該卡鉗本體于該凹槽所形成的槽底進一步設有一導引孔，而該控制活塞則對應該導引孔設有一導引柱。
[0011]作為優選方案，其中，該固定座外更設有連通該容室的一第一穿孔，而該凸輪對應該第一穿孔設有一第二穿孔，而該控制桿穿設于該第一穿孔與該第二穿孔。
[0012]作為優選方案，其中，該控制桿的一端系凸出該固定座外，同時更包含有一控制座，其固設于該控制桿，且該控制座的一端設有一組接部，另一端則通過一第二彈簧連接于該固定座。
[0013]本實用新型所提供的兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗，用戶只要將車輛的剎車油管連接于該固定座的連接孔，以及將該車輛的手剎車線連接于該控制桿，之后當使用者踩下該車輛的剎車踏板時，該車輛的剎車總栗會將剎車油由該連接孔送入該容室，并進一步送往該流道，以推動該卡鉗活塞動作；而當使用者拉起該車輛的手剎車時，該車輛的手剎車線會拉動該控制桿，以連動該凸輪偏轉，帶動該控制活塞壓迫該容室內的剎車油流入該流道，以推動該卡鉗活塞動作，借此，使本實用新型不僅得以利用該卡鉗本體原本的油壓設計，達到兼具腳剎車與手剎車的功能，且其手剎車效果可媲美腳剎車，而具有較佳的安全性，同時亦無需大幅修改現有卡鉗本體的結構，而具有結構簡單可靠的優點，能夠大幅降低生產成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型較佳實施例的立體圖。
[0015]圖2為本實用新型較佳實施例的分解圖。
[0016]圖3為本實用新型較佳實施例的控制結構的分解圖。
[0017]圖4為本實用新型較佳實施例的剖視圖。
[0018]圖5為本實用新型較佳實施例的動作示意圖一。
[0019]圖6為本實用新型較佳實施例的動作示意圖二。
[0020]圖7為本實用新型較佳實施例的動作示意圖三。
[0021]附圖標記說明
[0022]100 兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗
[0023]10 卡鉗本體 11活塞室
[0024]12 卡鉗活塞 13流道
[0025]14 凹槽15進油孔
[0026]16 彈性密封環17導引孔
[0027]20 固定座21容室
[0028]22 連接孔 23第一穿孔
[0029]30 控制機構 31控制桿
[0030]32 凸輪321第二穿孔
[0031]322 滾輪33控制活塞
[0032]331 溝槽332導引柱
[0033]34 第一彈簧
[0034]40 控制座 41組接部
[0035]42 第二彈簧。
【具體實施方式】
[0036]請同時參閱圖1至圖4所示，其分別為本實用新型較佳實施例的立體圖、分解圖、控制機構的分解圖以及剖視圖，其揭露有一種兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗100，該兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗100包含有:
[0037]—卡鉗本體10，其具有復數個活塞室11，可供分別容置有一卡鉗活塞12，另該卡鉗本體10內設有連通該等活塞室11的一流道13，又該卡鉗本體10外先設有一凹槽14，再于該凹槽14所形成的槽壁設有一進油孔15，該進油孔15連通該流道13，同時該卡鉗本體10于該凹槽14所形成的槽壁進一步設有一彈性密封環16，此外該卡鉗本體10于該凹槽14所形成的槽底進一步設有一導引孔17。
[0038]一固定座20，其設于該卡鉗本體10外對應該進油孔15處，且該固定座20內設有一容室21，該容室21與該進油孔15相連通，此外該固定座20外更設有連通容室21的一連接孔22以及一第一穿孔23。
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