閉時，主控開關處于第二檔位。
[0028]在本實用新型的具體實施例中，當汽車啟動時，汽車點火開關處于開啟狀態，從而導致主控開關處于第一檔位。此時電機5會帶動滑塊4沿撐桿6向第一方向(例如向右)運動，使得連桿機構和保護罩3均都處于收縮狀態，并且連桿機構和保護罩3均位于車輪本體I上。這樣便能確保車輪防護裝置2不會妨礙汽車的正常行駛。
[0029]而當汽車停車時，汽車點火開關處于關閉狀態，從而導致主控開關處于第二檔位。此時電機5會帶動滑塊4沿撐桿6向第二方向(例如向左)運動，使得連桿機構和保護罩3均都處于伸展狀態，并且保護罩3外罩于車輪本體1，即，保護罩3將整個車輪本體I遮住。這樣便能起到保護車輪本體I的作用，使車輪本體I具備防曬、防盜、防污染的功能，進而延長輪胎的使用壽命。
[0030]可選地，如圖4所示，在本實用新型的上述實施例中，保護罩3可以為傘狀結構。可以理解的是，在本實用新型的實施例中，并不限定保護罩3的具體形狀。
[0031]可選地，如圖1?圖2所示，在本實用新型的上述實施例中，第一伸縮結構和第二伸縮結構可以對稱地位于撐桿6的兩側。
[0032]可選地，在本實用新型的上述實施例中，車輪本體I的車輪裝飾罩中心設有一盲孔，且撐桿6的一端固定在盲孔內。當主控開關處于第一檔位時，電機5帶動滑塊4沿撐桿6向第一方向運動，使連桿機構和保護罩3均處于收縮狀態，且連桿機構和保護罩3均位于盲孔內。
[0033]在本實用新型的具體實施例中，當車輪防護裝置2處于收縮狀態時，可將其放置在盲孔內，這樣能更好的確保車輪防護裝置2不會妨礙汽車的正常行駛。
[0034]可選地，在本實用新型的上述實施例中，盲孔為圓柱形盲孔。可以理解的是，在本實用新型的實施例中，并不限定盲孔的具體形狀。
[0035]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述的車輪總成。
[0036]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車輪總成，包括車輪本體(I)，其特征在于，所述車輪總成還包括車輪防護裝置(2)，所述車輪防護裝置(2)包括: 保護罩⑶； 連桿機構，包括滑塊(4)、電機(5)、撐桿(6)、第一伸縮結構以及第二伸縮結構，所述撐桿(6)的一端固定在所述車輪本體(I)上，所述滑塊(4)可滑動地設置在所述撐桿(6)上，所述電機(5)設置在所述撐桿(6)上，且所述滑塊⑷與電機(5)相連，所述第一伸縮結構和第二伸縮結構分別位于所述撐桿(6)的兩側； 所述第一伸縮結構和第二伸縮結構均包括:第一連桿(7)、第二連桿(8)、第三連桿(9)、第四連桿(10)、第五連桿(11)以及第六連桿(12)，第一連桿(7)的一端與所述滑塊(4)和撐桿(6)的連接處轉動連接，所述第二連桿(8)的兩端分別與所述撐桿(6)的另一端和第一連桿(7)的中部轉動連接，所述第三連桿(9)的兩端分別與所述第二連桿(8)的中部和第四連桿(10)的一端轉動連接，所述第四連桿(10)的中部與所述第一連桿(7)的另一端轉動連接，所述第四連桿(10)的另一端與所述第五連桿(11)的中部轉動連接，所述第六連桿(12)的兩端分別與第一連桿(7)的中部和第五連桿(11)的一端轉動連接，所述保護罩(3)分別與所述撐桿(6)的另一端、第一伸縮結構的第五連桿(11)的另一端以及第二伸縮結構的第五連桿(11)的另一端連接； 主控開關，所述主控開關與所述電機(5)相連，且所述主控開關包括第一檔位和第二檔位，且所述主控開關處于第一檔位時，所述電機(5)帶動所述滑塊(4)沿所述撐桿(6)向第一方向運動，使所述連桿機構和保護罩(3)均處于收縮狀態，且所述連桿機構和保護罩(3)均位于所述車輪本體(I)上，所述主控開關處于第二檔位時，所述電機(5)帶動所述滑塊(4)沿所述撐桿(6)向第二方向運動，使所述連桿機構和保護罩(3)處于伸展狀態，且所述保護罩(3)外罩于所述車輪本體(I)。2.如權利要求1所述的車輪總成，其特征在于，所述保護罩(3)為傘狀結構。3.如權利要求1所述的車輪總成，其特征在于，所述第一伸縮結構和第二伸縮結構對稱地位于所述撐桿￠)的兩側。4.如權利要求1所述的車輪總成，其特征在于，所述車輪本體(I)的車輪裝飾罩中心設有一盲孔，且所述撐桿(6)的一端固定在所述盲孔內。5.如權利要求4所述的車輪總成，其特征在于，所述盲孔為圓柱形盲孔。6.如權利要求4所述的車輪總成，其特征在于，所述主控開關處于第一檔位時，所述電機(5)帶動所述滑塊(4)沿所述撐桿(6)向第一方向運動，使所述連桿機構和保護罩(3)均處于收縮狀態，且所述連桿機構和保護罩(3)均位于所述盲孔內。7.如權利要求1所述的車輪總成，其特征在于，所述主控開關設置在汽車點火開關內，且所述汽車點火開關開啟時，所述主控開關處于所述第一檔位，所述汽車點火開關關閉時，所述主控開關處于所述第二檔位。8.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1?7任一項所述的車輪總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輪總成及汽車，該車輪總成包括車輪本體和車輪防護裝置，車輪防護裝置包括：保護罩；連桿機構，包括滑塊、電機、撐桿，撐桿的一端固定在車輪本體上，滑塊可滑動地設置在撐桿上，且滑塊與電機相連；主控開關，主控開關與電機相連，且主控開關包括第一檔位和第二檔位，且主控開關處于第一檔位時，電機帶動滑塊沿撐桿向第一方向運動，使連桿機構和保護罩均處于收縮狀態，主控開關處于第二檔位時，帶動滑塊沿撐桿向第二方向運動，使連桿機構和保護罩處于伸展狀態，且保護罩外罩于車輪本體。本實用新型的車輪總成能使車輪本體具備防曬、防盜、防污染的功能，進而延長輪胎的使用壽命。
【IPC分類】B60B7/00
【公開號】CN204701389
【申請號】CN201520221882
【發明人】王慧晶, 馬忠民, 賈海慶, 李猛, 郭萬超
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月14日