一氣囊組31的氣囊體34的充氣啟停；第二充氣開關(guān)位22的觸發(fā)啟停，負(fù)責(zé)第二氣囊組32的氣囊體34的充氣啟停；第三充氣開關(guān)位23的觸發(fā)啟停，負(fù)責(zé)第三氣囊組33的氣囊體34的充氣啟停。泄氣開關(guān)位24的觸發(fā)啟停，負(fù)責(zé)第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33的各個(gè)氣囊體34的同時(shí)泄氣。
[0038]當(dāng)?shù)谝怀錃忾_關(guān)位21被觸發(fā)時(shí)，對(duì)應(yīng)啟動(dòng)座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置的氣泵13和電磁控制閥組12開啟充氣工作。第一氣囊組31的氣囊體34被充氣膨脹，對(duì)應(yīng)的座椅靠背Ol的海綿發(fā)泡墊02和靠背面套03區(qū)域被逐漸充氣頂起狀態(tài)。第一充氣開關(guān)位21被停止觸發(fā)時(shí)，對(duì)應(yīng)電磁控制閥組12停止向第一氣囊組31充氣，靠背01的海綿發(fā)泡墊02和椅面03充氣頂起進(jìn)程被停止，其氣囊體34不再繼續(xù)被注入氣體。
[0039]當(dāng)?shù)诙錃忾_關(guān)位22或第三充氣開關(guān)位23分別被觸發(fā)時(shí)，對(duì)應(yīng)啟動(dòng)氣泵13和電磁控制閥組12也開啟充氣工作。各自對(duì)應(yīng)的氣囊組及氣囊體34也被充氣膨脹，座椅靠背01對(duì)應(yīng)的海綿發(fā)泡墊02和靠背面套03區(qū)域也被逐漸充氣頂起狀態(tài)。充氣開關(guān)位被停止觸發(fā)時(shí)，對(duì)應(yīng)電磁控制閥組12停止向該氣囊組充氣，座椅靠背01對(duì)應(yīng)的海綿發(fā)泡墊02和靠背面套03區(qū)域充氣頂起進(jìn)程被停止，其氣囊體34不再繼續(xù)被注入氣體。
[0040]當(dāng)泄氣開關(guān)位24被觸發(fā)時(shí)，對(duì)應(yīng)啟動(dòng)電磁控制閥組12開啟泄氣工作。此時(shí)，第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33的各個(gè)氣囊體34的同時(shí)泄氣而趨于縮扁，海綿發(fā)泡墊02和靠背面套03各個(gè)被頂撐區(qū)域漸趨恢復(fù)平復(fù)狀態(tài)。
[0041]本實(shí)用新型以采用3個(gè)氣囊組可以有效地增加氣囊對(duì)乘員(未示出)腰部的頂撐面積，較好地解決了此類產(chǎn)品的應(yīng)用技術(shù)難題，有效地實(shí)現(xiàn)了更大椅面行程的腰部舒適性支撐調(diào)節(jié)。
[0042]進(jìn)一步地，所述第一充氣開關(guān)位21、第二充氣開關(guān)位22、第三充氣開關(guān)位23及泄氣開關(guān)位24于同一時(shí)間僅能夠觸發(fā)一個(gè)。各個(gè)開關(guān)位在同一時(shí)間惟一地可被觸發(fā)，保證了每次僅有一個(gè)開關(guān)位可被觸發(fā)啟動(dòng)。
[0043]如此，可使得第一充氣開關(guān)位21、第二充氣開關(guān)位22和第三充氣開關(guān)位23中的任一個(gè)開關(guān)位被觸發(fā)時(shí)，氣泵13僅可對(duì)第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33中的一個(gè)對(duì)應(yīng)組別進(jìn)行充氣工作。
[0044]同時(shí)，當(dāng)泄氣開關(guān)位24被觸發(fā)時(shí)，第一充氣開關(guān)位21、第二充氣開關(guān)位22和第三充氣開關(guān)位23無法啟動(dòng)充氣狀態(tài)。
[0045]進(jìn)一步地，所述的第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33沿座椅靠背由上至下依次排列。所述的第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33可均由一個(gè)氣囊體組成。所述的第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33也可均由多個(gè)氣囊體組成。同一個(gè)氣囊組的多個(gè)氣囊體呈左右對(duì)稱排列或上下層疊排列，并延伸至靠背側(cè)翼04。
[0046]可以理解，腰背部支撐裝置10的控制開關(guān)模組20對(duì)電磁控制閥組12的驅(qū)動(dòng)控制，可以是采用獨(dú)立的氣動(dòng)電磁閥組合構(gòu)成，也可以是由聯(lián)體氣動(dòng)電磁閥構(gòu)成，也可以由電子控制模塊25與電磁控制閥組12共同構(gòu)成。
[0047]進(jìn)一步地，所述腰背部支撐裝置10的控制開關(guān)模組20、電磁控制閥組12及氣泵13布置于座椅靠背01上。所述腰背部支撐裝置10的控制開關(guān)模組20、電磁控制閥組12及氣泵13也可布置于座椅坐墊07上。
[0048]進(jìn)一步地，所述頂撐氣囊模組30布置于座椅靠背01的后擋板06內(nèi)側(cè)的支撐簧架05與海綿發(fā)泡墊02之間，或布置在座椅靠背01的靠背面套03內(nèi)側(cè)的海綿發(fā)泡墊02上。
[0049]10、一種汽車座椅00，包括座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置為如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置。
[0050]本實(shí)用新型還公開了一種汽車座椅00，包括如上實(shí)施例公開的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置。由于具有上述座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，因此兼具上述座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置的所有技術(shù)效果，本文在此不再贅述。
[0051]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0052]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，包括控制開關(guān)模組(20)和頂撐氣囊模組(30)，其特征在于，所述頂撐氣囊模組(30)包含第一氣囊組(31)、第二氣囊組(32)和第三氣囊組(33)； 所述控制開關(guān)模組(20)包含第一充氣開關(guān)位(21)、第二充氣開關(guān)位(22)、第三充氣開關(guān)位(23)及用于啟動(dòng)所述第一氣囊組(31)、第二氣囊組(32)和第三氣囊組(33)的氣囊體(34)泄氣的泄氣開關(guān)位(24)； 所述的第一充氣開關(guān)位(21)與所述第一氣囊組(31)具有對(duì)應(yīng)充氣關(guān)系，所述第二充氣開關(guān)位(22 )與所述第二氣囊組(32 )具有對(duì)應(yīng)充氣關(guān)系，所述第三充氣開關(guān)位(23 )與所述第三氣囊組(33)具有對(duì)應(yīng)充氣關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述第一充氣開關(guān)位(21)、第二充氣開關(guān)位(22)、第三充氣開關(guān)位(23)及泄氣開關(guān)位(24)于同一時(shí)間僅能夠觸發(fā)一個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述的第一氣囊組(31)、第二氣囊組(32)和第三氣囊組(33)沿座椅靠背由上至下依次排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述的第一氣囊組(31)、第二氣囊組(32)和第三氣囊組(33)均由一個(gè)氣囊體組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述的第一氣囊組(31)、第二氣囊組(32)和第三氣囊組(33)均由多個(gè)氣囊體組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，同一個(gè)氣囊組的多個(gè)氣囊體呈左右對(duì)稱排列或上下層疊排列，并延伸至靠背側(cè)翼(04)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述腰背部支撐裝置(10)的控制開關(guān)模組(20)、電磁控制閥組(12)及氣泵(13)布置于座椅靠背(01)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述腰背部支撐裝置(10)的控制開關(guān)模組(20)、電磁控制閥組(12)及氣泵(13)布置于座椅坐墊(07)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述頂撐氣囊模組(30)布置于座椅靠背(01)的后擋板(06)內(nèi)側(cè)的支撐簧架(05)與海綿發(fā)泡墊(02)之間，或布置在座椅靠背(01)的靠背面套(03)內(nèi)側(cè)的海綿發(fā)泡墊(02)上。
10.一種汽車座椅，包括座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，其特征在于，所述座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置為如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種座椅氣動(dòng)腰背部支撐裝置，包括控制開關(guān)模組和頂撐氣囊模組， 所述頂撐氣囊模組包含第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組；所述控制開關(guān)模組包含第一充氣開關(guān)位、第二充氣開關(guān)位、第三充氣開關(guān)位及用于啟動(dòng)所述第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組的氣囊體泄氣的泄氣開關(guān)位；所述的第一充氣開關(guān)位與所述第一氣囊組具有對(duì)應(yīng)充氣關(guān)系，所述第二充氣開關(guān)位與所述第二氣囊組具有對(duì)應(yīng)充氣關(guān)系，所述第三充氣開關(guān)位與所述第三氣囊組具有對(duì)應(yīng)充氣關(guān)系。本實(shí)用新型以更加精簡的開關(guān)位與氣囊組的組合形式，較好地解決了此類產(chǎn)品的應(yīng)用技術(shù)難題，有效地實(shí)現(xiàn)了更大椅面行程的腰部舒適性支撐調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型還公開了一種汽車座椅。
【IPC分類】B60N2-66
【公開號(hào)】CN204472629
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520119430
【發(fā)明人】張海濤
【申請(qǐng)人】廊坊市金色時(shí)光科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月28日