一種座椅氣動腰背部支撐裝置及汽車座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，涉及一種座椅氣動腰背部支撐裝置及汽車座椅。
【背景技術】
[0002]隨著車輛交通領域的科技發展，人們對于車輛乘坐舒適性的要求越來越高。一種座椅的腰背部支撐技術也應運而生，并逐步應用于中高端乘用車輛領域。
[0003]以往，此類氣動支撐座椅技術通常是采用微型的氣泵作為動力源將空氣經過相關控制閥體將空氣吹入置于座椅靠背海綿發泡墊后部的頂撐氣囊體內，通過氣囊體的充放氣，實現靠背座椅椅面的局部凸起或平伏，進而實現對人體的腰背部支撐作用。以往的氣動支撐裝置的頂撐氣囊通常采用充氣式頂撐氣囊，即通過充氣式頂撐氣囊的充氣頂壓作用，實現對座椅靠背椅面的頂起作用。
[0004]此類座椅充氣式頂撐氣囊產品的應用，就是采用具有4個開關位配合靠背內部上、下兩組頂撐氣囊的氣囊腰部支撐裝置。該氣囊腰部支撐裝置采用各自對應兩個開關位，通過每兩個開關位單獨控制對應的一組頂撐氣囊的充放氣，實現了座椅靠背的上下兩點支撐。
[0005]然而，此類雙頂撐氣囊的座椅靠背的腰托支撐裝置，由于受限于兩組頂撐氣囊數量的影響，表現為座椅靠背支撐面積不足。一定程度上影響了乘客使用的舒適感，易于引起座椅使用者的抱怨。
[0006]因此，如何避免頂撐氣囊對座椅靠背的支撐面積不足，提升乘客使用的舒適感，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種座椅氣動腰背部支撐裝置及汽車座椅，以避免頂撐氣囊對座椅靠背的支撐面積不足，提升乘客使用的舒適感。
[0008]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0009]一種座椅氣動腰背部支撐裝置，包括控制開關模組和頂撐氣囊模組，所述頂撐氣囊模組包含第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組；
[0010]所述控制開關模組包含第一充氣開關位、第二充氣開關位、第三充氣開關位及用于啟動所述第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組的氣囊體泄氣的泄氣開關位；
[0011]所述的第一充氣開關位與所述第一氣囊組具有對應充氣關系，所述第二充氣開關位與所述第二氣囊組具有對應充氣關系，所述第三充氣開關位與所述第三氣囊組具有對應充氣關系。
[0012]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，所述第一充氣開關位、第二充氣開關位、第三充氣開關位及泄氣開關位于同一時間僅能夠觸發一個。
[0013]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，所述的第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組沿座椅靠背由上至下依次排列。
[0014]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，所述的第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組均由一個氣囊體組成。
[0015]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，所述的第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組均由多個氣囊體組成。
[0016]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，同一個氣囊組的多個氣囊體呈左右對稱排列或上下層疊排列，并延伸至靠背側翼。
[0017]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，所述腰背部支撐裝置的控制開關模組、電磁控制閥組及氣泵布置于座椅靠背上。
[0018]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，所述腰背部支撐裝置的控制開關模組、電磁控制閥組及氣泵布置于座椅坐墊上。
[0019]優選地，在上述座椅氣動腰背部支撐裝置中，所述頂撐氣囊模組布置于座椅靠背的后擋板內側的支撐簧架與海綿發泡墊之間，或布置在座椅靠背的靠背面套內側的海綿發泡墊上。
[0020]一種汽車座椅，包括座椅氣動腰背部支撐裝置，所述座椅氣動腰背部支撐裝置為如上任一項所述的座椅氣動腰背部支撐裝置。
[0021]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的座椅靠背，控制開關模組的各個開關位與對應的各個氣囊組具有惟一的充氣啟停控制關系，即第一充氣開關位的觸發啟停，負責第一氣囊組的氣囊體的充氣啟停；第二充氣開關位的觸發啟停，負責第二氣囊組的氣囊體的充氣啟停；第三充氣開關位的觸發啟停，負責第三氣囊組的氣囊體的充氣啟停。泄氣開關位的觸發啟停，負責第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組的各個氣囊體的同時泄氣。
[0022]當第一充氣開關位被觸發時，對應啟動座椅氣動腰背部支撐裝置的氣泵和電磁控制閥組開啟充氣工作。第一氣囊組的氣囊體被充氣膨脹，對應的座椅靠背的海綿發泡墊和靠背面套區域被逐漸充氣頂起狀態。第一充氣開關位被停止觸發時，對應電磁控制閥組停止向第一氣囊組充氣，靠背的海綿發泡墊和椅面充氣頂起進程被停止，其氣囊體不再繼續被注入氣體。
[0023]當第二充氣開關位或第三充氣開關位分別被觸發時，對應啟動氣泵和電磁控制閥組也開啟充氣工作。各自對應的氣囊組及氣囊體也被充氣膨脹，座椅靠背對應的海綿發泡墊和靠背面套區域也被逐漸充氣頂起狀態。充氣開關位被停止觸發時，對應電磁控制閥組停止向該氣囊組充氣，座椅靠背對應的海綿發泡墊和靠背面套區域充氣頂起進程被停止，其氣囊體不再繼續被注入氣體。
[0024]當泄氣開關位被觸發時，對應啟動電磁控制閥組開啟泄氣工作。此時，第一氣囊組、第二氣囊組和第三氣囊組的各個氣囊體的同時泄氣而趨于縮扁，海綿發泡墊和靠背面套各個被頂撐區域漸趨恢復平復狀態。
[0025]本實用新型以更加精簡的開關位與氣囊組的組合形式，較好地解決了此類產品的應用技術難題，有效地實現了更大椅面行程的腰部舒適性支撐調節。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本實用新型實施例提供的座椅氣動腰背部支撐裝置的結構示意圖；
[0028]圖2為本實用新型實施例提供的汽車座椅的結構示意圖；
[0029]圖3為本實用新型另一實施例提供的汽車座椅的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0030]本實用新型的核心在于提供一種座椅氣動腰背部支撐裝置及汽車座椅，以避免頂撐氣囊對座椅靠背的支撐面積不足，提升乘客使用的舒適感。
[0031 ] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0032]請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的座椅氣動腰背部支撐裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的汽車座椅的結構示意圖；圖3為本實用新型另一實施例提供的汽車座椅的結構示意圖。
[0033]本實用新型實施例提供的座椅氣動腰背部支撐裝置10，用于設置在汽車座椅00的座椅靠背01的內部，包括控制開關模組20和頂撐氣囊模組30，其中，所述頂撐氣囊模組30包含第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33，即三個氣囊組。
[0034]所述控制開關模組20包含第一充氣開關位21、第二充氣開關位22、第三充氣開關位23及用于啟動所述第一氣囊組31、第二氣囊組32和第三氣囊組33的氣囊體34泄氣的泄氣開關位24。
[0035]所述的第一充氣開關位21與所述第一氣囊組31具有對應充氣關系，所述第二充氣開關位22與所述第二氣囊組32具有對應充氣關系，所述第三充氣開關位23與所述第三氣囊組33具有對應充氣關系。
[0036]需要說明的是，腰背部支撐裝置10除了控制開關模組20和頂撐氣囊模組30之夕卜，還應當具有支撐背板11、電磁控制閥組12、氣泵13、導氣管路14、控制線束15、電氣接頭16等部件，這些部件與現有技術相同，本實用新型的改進不涉及這些部件，本實用新型不做贅述。
[0037]本實用新型提供的座椅靠背，控制開關模組20的各個開關位與對應的各個氣囊組具有惟一的充氣啟停控制關系，即第一充氣開關位21的觸發啟停，負責第