便于駕駛員在開車的過程中能同時操作控制面板9，控制面板9連接汽車本體I的發電機，當啟動汽車本體I后，可以同時操作控制面板9，使螺旋槳裝置2運轉起來，給汽車本體I 一個向上的拉力，以減輕汽車本體I對路面或者橋梁的壓力作用。
[0026]優選的，控制面板9還連接有一個重力感應裝置10，重力感應裝置10位于汽車本體I的車廂底部。重力感應裝置10用于隨時監測汽車本體I的載重情況，并將壓力情況反映到控制面板9上顯示出來，駕駛員根據控制面板9反映出來的載重情況，客觀的選擇螺旋槳3轉速的合適檔位，可以減少能源的浪費。
[0027]如圖3所示，重力感應裝置10包括依次連接的感應器101、信號輸入器102、A/D轉換器103和信號輸出器104，信號輸出器104連接控制面板9。感應器101用于感應汽車本體I的載重情況，信號輸入器102將感應的電信號輸入到A/D轉換器103中，A/D轉化器將電信號轉化為數字信號通過信號輸出器104傳輸到控制面板9中顯示出來。
[0028]優選的，控制面板9包括一塊顯示屏91用于顯示汽車本體I的載重情況。使駕駛員可以直觀的根據顯示出來的載重情況來選擇螺旋槳3合適的檔位。
[0029]優選的，螺旋槳裝置2進一步包括一個外置發電機13，外置發電機13連接螺旋槳3和汽車本體I的蓄電池。當螺旋槳3工作時，通過螺旋槳3的旋轉給外置發電機13充電，使動能轉化為電能，外置發電機13連接汽車本體I的蓄電池，可以給蓄電池充電，節約能源。同時，當汽車本體I的載重不重時，不用開啟螺旋裝置2，此時，在汽車的行駛過程中，螺旋槳3受到空氣阻力的作用也會發生旋轉，依然可以給外置發電機13充電。
[0030]如圖3所示，螺旋槳3包括兩個分離的槳葉31、上槳蓋32和下槳蓋33，每一個槳葉31的一端設有一個安裝部311，每一個安裝部311均鉸接上槳蓋32和下槳蓋33，安裝部311安裝于上槳蓋32和下槳蓋33之間，上槳蓋32和下槳蓋33均設有安裝孔34用于與變速電機8的輸出軸81固定連接。由于槳葉31與上槳蓋32和下槳蓋33是鉸接，當槳葉31受到撞擊時，槳葉31所受到的沖擊不會導致變速電機8的輸出軸81的彎曲損壞，減少其他重要部件損壞帶來的維修成本。同時當其中一片槳葉31損壞了時不用像一體式雙葉螺旋槳那樣跟換整槳葉。當螺旋槳3不工作時，可以通過折疊槳葉31減少螺旋槳裝置2的存放空間，同時折疊后的螺旋槳3也能在搬運過程中起到保護槳葉31的作用
[0031]優選的，安裝部311設有第一螺孔312，上槳蓋32設有第二螺孔321，下槳蓋33設有第三螺孔331，通過螺絲11依次穿過第一螺孔312、第二螺孔321和第三螺孔331將安裝部311、上槳蓋32和下槳蓋33鉸接。造價成本低，結構簡單，便于大規模生產應用。
[0032]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于，包括:汽車本體和安裝于所述汽車本體頂部的螺旋槳裝置，所述螺旋槳裝置包括由上到下依次固定的:螺旋槳、頂盤、撐托、托架和支撐架；所述支撐架固定于所述汽車本體頂部；所述撐托內設置有變速電機和減速器，所述變速電機的輸出軸連接所述減速器的輸入軸，所述減速器的輸出軸穿過所述頂盤連接所述螺旋槳，所述變速電機與一個控制面板電性連接，所述控制面板設置于所述汽車本體的駕駛室內，所述控制面板連接所述汽車本體的發電機；所述托架固定于所述支撐架上支撐所述變速電機、所述減速器和所述撐托。2.如權利要求1所述的具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于:所述控制面板還連接有一個重力感應裝置，所述重力感應裝置位于所述汽車本體的車廂底部。3.如權利要求2所述的具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于:所述重力感應裝置包括依次連接的重力傳感器、信號輸入器、A/D轉換器和信號輸出器，所述信號輸出器連接所述控制面板。4.如權利要求3所述的具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于:所述控制面板包括一塊顯示屏用于顯示汽車本體的載重情況。5.如權利要求1所述的具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于:所述螺旋槳裝置進一步包括一個外置發電機，所述外置發電機連接所述螺旋槳和汽車本體的蓄電池。6.如權利要求1所述的具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于:所述螺旋槳包括兩個分離的槳葉、上槳蓋和下槳蓋，每一個所述槳葉的一端設有一個安裝部，每一個安裝部均鉸接所述上槳蓋和所述下槳蓋，所述安裝部位于所述上槳蓋和所述下槳蓋之間，所述上槳蓋和所述下槳蓋均設有安裝孔用于與所述變速電機的輸出軸固定連接。7.如權利要求6所述的具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于:所述安裝部設有第一螺孔，所述上槳蓋設有第二螺孔，所述下槳蓋設有第三螺孔，通過螺絲依次穿過所述第一螺孔、所述第二螺孔和所述第三螺孔將所述安裝部、所述上槳蓋和所述下槳蓋鉸接。
【專利摘要】本發明涉及一種具有螺旋槳裝置的汽車，包括：汽車本體和安裝于汽車本體頂部的螺旋槳裝置，螺旋槳裝置包括由上到下依次固定的：螺旋槳、頂盤、撐托、托架和支撐架；支撐架固定于汽車本體頂部；撐托內設置有變速電機，變速電機的輸出軸穿過頂盤連接螺旋槳，變速電機與一個控制面板電性連接，控制面板設置于汽車本體的駕駛室內，控制面板連接汽車本體的發動機；托架固定于支撐架上支撐變速電機和撐托。當汽車的荷載超過公路和橋梁的設計承受荷載時，啟動螺旋槳裝置，給汽車本體一個向上的拉力，減輕汽車本體對道路或橋梁的壓力；變速電機可以實現螺旋槳速度的檔位變換，減少能源的浪費；控制面板設置在汽車本體的駕駛室內，便于駕駛員操作。
【IPC分類】B60R11/00, H02J7/00, B64C11/00
【公開號】CN105109415
【申請號】CN201510515580
【發明人】孫留紅, 黃意群
【申請人】孫留紅
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月20日