具有螺旋槳的汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種具有螺旋槳的汽車。
【背景技術】
[0002]隨著國民經濟的穩定、快速的發展，公路運輸業也日益繁忙，隨之而來的車輛超載等問題嚴重損壞了公路基礎設施，給國家造成了巨額損失。超限超載車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計承受荷載，致使路面損壞、橋梁斷裂，正常使用年限大大縮短，不得不提前大中修。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種具有螺旋槳裝置的汽車，以解決上述技術問題。
[0004]為了達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:一種具有螺旋槳裝置的汽車，其特征在于，包括:汽車本體和安裝于汽車本體頂部的螺旋槳裝置，螺旋槳裝置包括由上到下依次固定的:螺旋槳、頂盤、撐托、托架和支撐架；支撐架固定于汽車本體頂部；撐托內設置有變速電機和減速器，變速電機的輸出軸連接減速器的輸入軸，減速器的輸出軸穿過頂盤連接螺旋槳，變速電機與一個控制面板電性連接，控制面板設置于汽車本體的駕駛室內，控制面板連接汽車本體的發電機；托架固定于支撐架上支撐變速電機、減速器和撐托。
[0005]上述技術特征中，控制面板還連接有一個重力感應裝置，重力感應裝置位于汽車本體的車廂底部。
[0006]上述技術特征中，重力感應裝置包括依次連接的重力傳感器、信號輸入器、A/D轉換器和信號輸出器，信號輸出器連接控制面板。
[0007]上述技術特征中，控制面板包括一塊顯示屏用于顯示汽車本體的載重情況。
[0008]上述技術特征中，螺旋槳裝置進一步包括一個外置發電機，外置發電機連接螺旋槳和汽車本體的蓄電池。
[0009]上述技術特征中，螺旋槳包括兩個分離的槳葉、上槳蓋和下槳蓋，每一個槳葉的一端設有一個安裝部，每一個安裝部均鉸接上槳蓋和下槳蓋，安裝部位于上槳蓋和下槳蓋之間，上槳蓋和下槳蓋均設有安裝孔用于與變速電機的輸出軸固定連接。
[0010]上述技術特征中，安裝部設有第一螺孔，上槳蓋設有第二螺孔，下槳蓋設有第三螺孔，通過螺絲依次穿過第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔將安裝部、上槳蓋和下槳蓋鉸接。
[0011]與現有技術相比，本發明的優點在于:可以在汽車的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計承受荷載時，啟動螺旋槳裝置，給汽車本體一個向上的拉力，減輕汽車本體對道路或橋梁的壓力；變速電機可以實現螺旋槳速度的檔位變換，在汽車本體載重較輕時，可以選擇速度慢一點的檔位，當汽車本體載重較重時，選擇速度快一點的檔位，這樣根據不同的情況選擇不同的檔位可以節約成本，減少能源的浪費；變速電機與一個控制面板電性連接，控制面板設置在汽車本體的駕駛室內，位于方向盤的附近，便于駕駛員在開車的過程中能同時操作控制面板，控制面板連接汽車本體的發電機，當啟動汽車本體的發動機時，可以同時操作控制面板；重力感應裝置用于隨時監測汽車本體的載重情況，并將壓力情況反映到控制面板上顯示出來，駕駛員根據控制面板的反映出來的栽種情況，客觀的選擇螺旋槳轉速的合適檔位，可以減少能源的浪費；螺旋槳裝置進一步包括一個外置發電機，外置發電機連接螺旋槳和汽車本體的蓄電池，當螺旋槳工作時，通過螺旋槳的旋轉給外置發電機充電，使動能轉化為電能，外置發電機連接汽車本體的蓄電池，可以給蓄電池充電，節約能源；同時，當汽車本體的載重不重時，不用開啟螺旋裝置，此時，在汽車的行駛過程中，螺旋槳受到空氣阻力的作用也會發生旋轉，依然可以給外置發電機充電。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發明【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發明實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為本發明重力感應裝置的結構示意圖；
[0015]圖3為本發明螺旋槳的結構示意圖。
[0016]【具體實施方式】的附圖標號:
[0017]1-汽車本體；2_螺旋槳裝置；3_螺旋槳；31_槳葉；
[0018]311-安裝部；312_第一螺孔；32_上槳蓋；321_第二螺孔；
[0019]33-下槳蓋；331_第三螺孔；34_安裝孔；4_頂盤；
[0020]5-撐托；6_托架；7_支撐架；8_變速電機；9_控制面板；
[0021]91-顯示屏；10_重力感應裝置；101-重力傳感器；
[0022]102-信號輸入器；103_A/D轉換器；104信號輸出器；
[0023]11-螺絲；12_減速器；121_輸出軸；13_外置發電機。
【具體實施方式】
[0024]以下將結合附圖對本發明各實施例的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本發明所保護的范圍。
[0025]如圖1和圖2所示，本發明涉及一種具有螺旋槳裝置2的汽車，包括:汽車本體I和安裝于汽車本體I頂部的螺旋槳裝置2，可以在汽車的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計承受荷載時，啟動螺旋槳裝置2，給汽車本體I 一個向上的拉力，減輕汽車本體I對道路或橋梁的壓力；螺旋槳裝置2包括由上到下依次固定的:螺旋槳3、頂盤4、撐托5、托架6和支撐架7 ;螺旋槳3通過頂盤4固定在撐托5上，撐托5內設置有變速電機8和減速器12，變速電機8的輸出端連接減速器12的輸入端，減速器12的輸出軸121穿過頂盤4連接螺旋槳3，托架6固定于支撐架7上用于支撐撐托5和變速電機8，變速電機8可以實現螺旋槳3速度的不同檔位的轉換，在汽車本體I載重較輕時，可以選擇速度慢一點的檔位，當汽車本體I載重較重時，選擇速度快一點的檔位，這樣根據不同的情況選擇不同的檔位可以節約成本，較少能源的浪費；支撐架7通過螺栓固定于汽車本體I的頂部；變速電機8與一個控制面板9電性連接，控制面板9設置在汽車本體I的駕駛室內，位于方向盤的附近，