技術總結
本發明提供了一種動力總成和電動汽車。動力總成包括：殼體；以及設置于所述殼體內的：電機定子和轉子軸，沿轉子軸軸向的兩端分別為減速器端和電機端；輸入齒輪，套設于減速器端的外表面；傳動組，與輸入齒輪嚙合；差速器總成，與傳動組嚙合；輸出法蘭，與差速器總成連接。本發明實施例中的動力總成，取消了電機和減速器的過渡連接結構，節約了總成設計空間，將動力總成進行模塊化設計，有利于平臺化前機艙布置。并且該動力總成消除電機和減速器殼體過渡連接結構、內外花鍵連接結構，減少了噪音產生的環節，有利于提升整車NVH性能。同時簡化內外花鍵配合、內部軸承數量的使用，提高了系統效率，提升了整車動力性和經濟性能。
技術研發人員：趙春艷;賈秀峰
受保護的技術使用者：北京新能源汽車股份有限公司
文檔號碼：201710025531
技術研發日：2017.01.13
技術公布日：2017.05.31