本實(shí)用新型涉及車輛驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)裝置普遍采用順次連接的柴或汽油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、二極管整流器、逆變器和牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)。其工作原理是：柴或汽油機(jī)帶動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)出三相同步交流電，二極管整流器將接收到的三相交流電整流后生成直流電，逆變器將接收到的直流電逆變成三相變頻調(diào)壓交流電，以供給牽引電機(jī)輸出驅(qū)動(dòng)車輛動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力。
現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)中的輸出驅(qū)動(dòng)力是由柴或汽油機(jī)帶動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)出三相同步交流電，二極管整流器將接收到的三相交流電整流后生成直流電，逆變器將接收到的直流電逆變成三相變頻調(diào)壓交流電，以供給牽引電機(jī)輸出。故而現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)力輸出，勢必造成環(huán)境污染、能源消耗等諸多不利因素。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供一種車輛的驅(qū)動(dòng)裝置，以實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)的目的，我們將采用如下技術(shù)方案予以實(shí)施：
一種車輛的驅(qū)動(dòng)裝置，包括車輛，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括：小發(fā)電機(jī)、大發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、小電機(jī)、小控制器、大控制器、蓄電池、踏板和轉(zhuǎn)把，其中：
所述的小發(fā)電機(jī)的輸出端通過導(dǎo)線與蓄電池的輸入端連接，蓄電池的輸出端通過導(dǎo)線與小控制器的輸入端連接，小控制器的輸出端通過導(dǎo)線與小電機(jī)的輸入端連接；
所述的大發(fā)電機(jī)的輸出端通過導(dǎo)線與大控制器的輸入端連接，大控制器的輸出端通過導(dǎo)線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端連接；
所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端通過鏈條連接方式與小發(fā)電機(jī)的輸入端連接；
所述的小電機(jī)的輸出端通過鏈條連接方式與大發(fā)電機(jī)的輸入端連接；
所述的踏板通過連接線與大控制器的控制端連接；
所述的轉(zhuǎn)把通過電門線與小控制器的控制端連接。
進(jìn)一步，所述的車輛的驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接。
進(jìn)一步，所述的轉(zhuǎn)把固定安裝于方向盤的轉(zhuǎn)軸上。
有益效果
本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能環(huán)保，安裝方便，制造成本低，能夠?qū)崿F(xiàn)以電驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的目的。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如下：
一種車輛的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在車上，所述的小發(fā)電機(jī)1的輸出端通過導(dǎo)線與蓄電池2的輸入端連接，蓄電池2的輸出端通過導(dǎo)線與小控制器3的輸入端連接，小控制器3的輸出端通過導(dǎo)線與小電機(jī)4的輸入端連接，小電機(jī)4的輸出端通過鏈條連接方式與大發(fā)電機(jī)5的輸入端連接，大發(fā)電機(jī)5的輸出端通過導(dǎo)線與大控制器6的輸入端連接，大控制器6的輸出端通過導(dǎo)線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸入端連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的動(dòng)力輸出端通過鏈條連接方式與小發(fā)電機(jī)4的輸入端連接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的動(dòng)力輸出端與車輛的驅(qū)動(dòng)軸連接，踏板8通過連接線與大控制器6的控制端連接；轉(zhuǎn)把9通過電門線與小控制器3的控制端連接，轉(zhuǎn)把9固定安裝于方向盤的轉(zhuǎn)軸上。
實(shí)施例1
如圖1所示，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，蓄電池2的電能通過在轉(zhuǎn)把9控制下的小控制器3向小電動(dòng)機(jī)4提供電力驅(qū)動(dòng)小電動(dòng)機(jī)4工作，小電動(dòng)機(jī)4的輸出端通過鏈條帶動(dòng)與之連接的大發(fā)電機(jī)5工作，大發(fā)電機(jī)5發(fā)出的電通過大控制器6供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，驅(qū)動(dòng)電機(jī)7驅(qū)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)軸工作，驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，踏板通過大控制器6控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的轉(zhuǎn)速。
實(shí)施例2
如圖1所示，車輛運(yùn)行時(shí)，小發(fā)電機(jī)1的輸入端通過鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的動(dòng)力輸出端連接，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能供給蓄電池2，小發(fā)電機(jī)1供給蓄電池2的電流的大小由控制小電動(dòng)機(jī)4的小控制器3的轉(zhuǎn)把9控制。