空間）的"靜態"硫化相反。動態硫化的一項優點 在于當共混物含有適當比例的塑料和橡膠時，可得到熱塑彈性體組合物。
[0047] TPV-般利用動態硫化，通過滲合塑性及固化橡膠來制備。硫化混合物可通過任 何適當的用于混合橡膠聚合物的方法來制備，如在密煉機、擠出機等混合設備中混合。在配 合的步驟中，滲合傳統輔助成分。此類輔助成分可包括一種或多種類型的炭黑、W及其它填 料，例如粘±、二氧化娃等、增粘劑、蠟等，氧化鋒、抗氧化劑、抗臭氧化劑、加工助劑及固化 活化劑。通過在約150°C至約200°C下加熱約5分鐘至約60分鐘固化，W形成TPV。
[0048] 本發明還提供了一種汽車配件包膠料，由前述的TPV經擠塑工藝制備而成。
[0049] 為了使本發明要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，W下結合 實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，W下實施例只用于對本發明做進一步說 明，不能理解為對本發明保護范圍的限制，該領域的專業技術人員根據上述本發明的內容 做出的一些非本質的修改和調整，仍屬于本發明的保護范圍。
[0050] 另外，如果沒有其他說明，所有原料都是市售的，所述份數均為重量份。 陽05U原料： A1 :聚丙締，烙點為165°C。
[0052]B1 :可硫化彈性體，DSM，keltan512,其中乙締含量為55%，丙締含量為42%，第Ξ單體種類為乙叉降冰片締 B2 :可硫化彈性體，DSM，keltan512,其中乙締含量為67%，丙締含量為29%，第Ξ單體 種類為乙叉降冰片締 Β3 :可硫化彈性體，DSM，keltan512,其中乙締含量為67%，丙締含量為很低，第Ξ單體 種類為乙叉降冰片締 C1 :辛基酪醒樹脂，重復單元數為3。 陽05引 D1:白油 E1 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的10at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的3at%) E2 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的3at%) E3 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的30at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的3at%) E4:有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為50 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的3at%) E5 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為80 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的3at%) E6 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的0. 1at%) E7 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的10at%) E8 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的0. 5at%) E9 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化銅， 含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率為 納米多孔碳的5at%) E10 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米碳酸 巧，含量為所述納米多孔碳的17at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝 率為納米多孔碳的3at%) Ell:有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化 銅，含量為所述納米多孔碳的10at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝 率為納米多孔碳的0at%) E12 :有機酸接枝納米多孔碳(按所述方法合成，其中，所述無機納米粒子為納米氧化 銅，含量為所述納米多孔碳的0at%，納米多孔碳的孔隙率為70 %，有機酸為十八酸，接枝率 為納米多孔碳的3at%) F1:漠化亞錫 實施例1-14及對比例1-3中所述TPV的制備方法為：將各例子中所述量的可硫化彈性 體、熱塑性聚合物加入到攬拌器，攬拌均勻。再將計量量的交聯劑、交聯促進劑、有機酸接枝 納米多孔碳加入到攬拌器，攬拌均勻。將混合好的物料加入到雙螺桿擠出機的料斗中，將計 量量的填充油通過液體計量累從擠出機的塑化段加入到擠出機中，經烙融共混，擠出造粒 成復合材料。其中，螺桿各加溫區溫度設置分別為加料段溫度：175°C;后段：180°C;中段： 190°C;前段：195°C;機頭：190°C;停留時間2~3min。壓力為14MPa。
[0054]性能測試： 脫模性能測試：將制備得到的所述TPV采用注塑成型工藝，觀察其成型效果。結果評 定： ◎:脫模效果非常好，模件自動從模具中脫離 〇 :脫模效果好，模件較易從模具中脫離， Δ:脫模效果一般，模件需借助外力從模具中脫離 X:脫模效果差，模件不能從模具中脫離 成型效果測試：觀察脫模后的模件，對其表面成型效果進行評定。 陽化5] 結果評定： ◎:模件表面花紋非常清晰 0 :模件表面花紋清晰 Δ:模件表面花紋模糊 X:模件表面花紋非常模糊 制備汽車配件包膠用TPV的原料、用量及測試結果如表1所示。
[0056]表1制備汽車配件包膠用TPV的原料、用量及測試結果
W上數據可W看出，與不使用有機酸接枝納米多孔碳的汽車配件包膠用TPV相比，本 申請制備的汽車配件包膠用TPV具有更好的脫模效果和更好的成型效果，因此構成了本發 明的有益效果。
[0057]前述的實例僅是說明性的，用于解釋本公開的特征的一些特征。所附的權利要求 旨在要求可W設想的盡可能廣的范圍，且本文所呈現的實施例僅是根據所有可能的實施例 的組合的選擇的實施方式的說明。因此，申請人的用意是所附的權利要求不被說明本發明 的特征的示例的選擇限制。而且在科技上的進步將形成由于語言表達的不準確的原因而未 被目前考慮的可能的等同物或子替換，且運些變化也應在可能的情況下被解釋為被所附的 權利要求覆蓋。
【主權項】
1. 一種汽車配件包膠用TPV，由包括以下重量份的原料制備而成： 熱塑性聚合物10-50重量份； 可硫化彈性體20-90重量份； 交聯劑0. 1-20重量份； 填充油1_50重量份； 有機酸接枝納米多孔碳〇. 1-10重量份， 其中，所述有機酸接枝納米多孔碳中負載有無機納米粒子。2. 根據權利要求1所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述的納米多孔碳的 孔隙率 50%-80%，比表面積為 300m2/g-1000m2/g。3. 根據權利要求1所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述無機納米粒子 的負載量是所述納米多孔碳的10at%_30at%。4. 根據權利要求3所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述無機納米粒子為 納米碳酸鈣、納米氧化硅、納米氧化錳、納米稀土氧化物中的一種或幾種。5. 根據權利要求1所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述的有機酸的接枝 率為納米多孔碳的〇. 1at%_10at%。6. 根據權利要求5所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述的有機酸為單羧 基官能團的脂肪族、脂環族、芳香族羧酸中的一種或幾種。7. 根據權利要求1所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述可硫化彈性體為 乙烯/a-烯烴/二烯烴共聚物。8. 根據權利要求7所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述的a-烯烴含有 3-16個碳原子。9. 根據權利要求8所述的一種汽車配件包膠用TPV，其特征在于，所述的二烯烴為乙叉 降冰片烯、雙環戊二烯、1，4_己二烯中的一種或幾種。10. -種汽車配件包膠料，由權利要求1-9任一項權利要求所述的汽車配件包膠用TPV 經擠塑工藝制備而成。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車配件包膠用TPV，由包括以下重量份的原料制備而成：熱塑性聚合物10-50重量份；可硫化彈性體20-90重量份；交聯劑0.1-20重量份；填充油1-50重量份；有機酸接枝納米多孔碳0.1-10重量份，其中，所述有機酸接枝納米多孔碳中負載有無機納米粒子。該TPV在二次成型中具有很好的脫模性和成型效果。
【IPC分類】C08K3/22, C08K3/26, C08L91/06, C08L23/12, C08K9/04, C08K7/24, C08K9/12, C08L23/16, C08L61/06
【公開號】CN105367911
【申請號】CN201510795286
【發明人】葛軍
【申請人】安徽雄亞塑膠科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月18日