一種轉爐熱處理零件冷卻裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及熱處理零件的冷卻裝置，尤其涉及一種轉爐熱處理零件冷卻裝置。
【背景技術】
[0002]目前，鏈條熱處理過程中，小規格銷軸等使用低碳合金鋼的部件較普遍采用轉爐滲碳(或碳氮共滲)后油冷淬火工藝。常規轉爐一般采用敞開式油槽，保溫后的零件直接傾倒在油槽的淬火油里，同時油槽進行循環或攪拌。在此過程中，容易出現三個問題:一是淬火時產生大量的油煙，彌漫在工作場所危害工人健康；二是由于采用的是敞開式的油槽，零件進油槽時會造成淬火油飛濺，濺出的油落在地面上，對淬火油造成了一定的浪費。同時如果清理不當，淬火油滲入地下，污染水土 ；三是如果循環不充分或單位時間零件進油槽過多，導致熱量不能及時散失，淬火后零件易出現硬度散差大，軟點的質量缺陷。
【發明內容】
[0003]為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種轉爐熱處理零件冷卻裝置，該裝置可有效防止淬火油飛濺、工作場所油煙彌漫、淬火后工件硬度不均等問題。
[0004]為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0005]一種轉爐熱處理零件冷卻裝置，包括轉爐、冷卻油槽、排煙管道和循環油路，所述冷卻油槽包括油箱、支架、提籃和導流管、兩個支架分別固定在油箱兩個相對內壁的相同位置，所述提籃的四個側壁及底部均為網狀板片結構，且提籃的一個側壁上設有通孔、所述提籃擱置在支架上，所述導流管包括相互固定的入料管和油管，所述油管的一端設有定位套，油管的另一端設有端蓋，所述油管設有定位套的一端與入料管的夾角為100° -110°，所述油管帶有定位套的一端與提籃的通孔相連接，所述油箱的上蓋板包括活動蓋板和固定蓋板，所述活動蓋板安裝在提籃上方，所述入料管的上端貫穿固定蓋板后，與轉爐的零件出料口相連接，所述排煙管道插接在油箱側壁上，所述循環油路包括兩組油路管道和油栗，一組油路管道貫穿油箱側壁后與油管的端蓋相連接，另一組油路管道設置在油箱底部，所述油栗與底部的油路管道相連接。
[0006]作為優選方案:所述支架包括橫梁桿、縱梁桿和斜支桿，所述橫梁桿的兩端分別與兩根縱梁桿的上部相固定，兩根縱梁桿的下部也由另一根橫梁桿固定連接，所述橫梁桿、縱梁桿和斜支桿的截面均成凹槽形，且凹槽開口朝內，所述縱梁桿的上端開口，兩個斜支桿分別固定在兩個縱梁桿上位于兩根橫梁桿之間的位置，且斜支桿向下傾斜，所述斜支桿的凹槽與縱梁桿上部的凹槽相連通，兩個斜支桿的朝向相同，且兩個斜支桿下端均封口。
[0007]作為優選方案:所述提籃的通孔的下方的外側壁上固定有兩個距離籃底相同高度的導輪軸，兩個導輪軸的外端連接有滾輪，所述滾輪徑向所處的平面與籃底相垂直，提籃上與設有通孔的側壁相對的一個側壁上也相對應的設有兩個導輪軸，所述四個滾輪的位置與斜支桿的位置相對應，所述提籃通過導輪與斜支桿的配合擱置在支架上。采用斜支桿與導輪相配合的方式使得提籃放置更穩，放置和拿取更加便利，且與導流管的連接也更加方便，提尚了連接可靠性。
[0008]作為優選方案:所述縱梁桿的頂端設有喇叭狀開口、且縱梁桿的槽底外壁上設有固定連桿，所述縱梁桿通過固定連桿與油箱內壁固定，喇叭狀的開口對提籃的放置起到導向作用，使得放置更加便利。
[0009]作為優選方案:所述油箱的四個外側壁上均設有加強筋，所述加強筋分別固定在油箱外側壁的上部，中部和下部，加強了郵箱箱體的結構強度。
[0010]作為優選方案:兩根橫梁桿相互平行，兩根縱梁桿相互平行，且橫梁桿與縱梁桿相互垂直，結構更加牢固。
[0011]作為優選方案:所述提籃的上端中部還設有提把，便于提取。
[0012]本實用新型通過油槽采用封閉式油槽，在油槽油面上方空間安裝吸煙管道，零件淬火時，可杜絕淬火油飛濺到油槽外面的地面上，同時淬火產生的油煙可收集，進行統一處理。另外零件進入導流管的入料管后，再由大流量小流速的淬火油帶動零件進入提籃內，在整個淬火過程中，導流管內始終保持著淬火油的流入流出，因此可保證零件淬火時接觸的淬火油溫度基本恒定，同時由于油管和入料管成角度設置，零件又能以適當的速度被進入的淬火油帶到提籃內，這樣可使得淬火后零件的硬度散差減小，提高零件淬火質量。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的油箱的整體結構示意圖。
[0014]圖2本實用新型的支架的立體結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的支架的正面結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的提籃的結構示意圖。
[0017]圖5為本實用新型的導流管的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0019]如圖1和圖5所示的一種轉爐熱處理零件冷卻裝置，包括轉爐、冷卻油槽、排煙管道和循環油路，所述冷卻油槽包括油箱1、支架2、提籃3和導流管4、兩個支架2分別固定在油箱1兩個相對內壁的相同位置，所述提籃3的四個側壁及底部均為網狀板片結構，且提籃3的一個側壁上設有通孔31、所述提籃3擱置在支架2上，所述導流管4包括相互固定的入料管41和油管42，所述油管42的一端設有定位套43，油管42的另一端設有端蓋44，所述油管設有定位套43的一端與入料管41的夾角為100° -110°，所述油管42帶有定位套43的一端與提籃3的通孔31相連接，所述油箱1的上蓋板包括活動蓋板和固定蓋板，所述活動蓋板安裝在提籃3上方，所述入料管41的上端貫穿固定蓋板后，與轉爐的零件出料口相連接，所述排煙管道插接在油箱1側壁上，所述循環油路包括兩組油路管道和油栗，一組油路管道貫穿油箱1側壁后與油管42的端蓋44相連接，另一組油路管道設置在油箱底部，所述油栗與底部的油路管道相連接。所述油箱1的四個外側壁上均設有加強筋11，所述加強筋11分別固定在油箱1外側壁的上部，中部和下部。
[0020]如圖2和圖3所示，所述支架2包括橫梁桿22、縱梁桿21和斜支桿25，所述橫梁桿22的兩端分別與兩根縱梁桿21的上部相固定，兩根縱梁桿21的下部也由另一根橫梁桿22固定連接，所述橫梁桿22、縱梁桿2