11一側設有第二成型凹槽302，第一成型凹槽202內設有第一內腔砂芯定位孔203，第二成型凹槽302內設有第二內腔砂芯定位孔303，第一滑塊20上設有第一排氣孔，第一排氣孔內設有第一排氣塞205，第二滑塊30上設有第二排氣孔，第二排氣孔內設有第二排氣塞305 ;第一滑塊20遠離下模座10 —側設有與補縮冒口砂芯60相適配的第二砂芯定位槽204，第二滑塊30遠離下模座10 —側設有與補縮冒口砂芯60相適配的第三砂芯定位槽304。
[0034]如圖1、圖7、圖8所示，本實施例中手動抽芯50通過第二定位塊105與下模座10連接，手動抽芯50上設有與補縮冒口砂芯60相適配的第四砂芯定位槽501，第二砂芯定位槽204、第三砂芯定位槽304、第四砂芯定位槽501圍成補縮冒口砂芯定位槽。
[0035]如圖8所示，本實施例中補縮冒口砂芯60設置在補縮冒口砂芯定位槽內。
[0036]如圖1、圖9、圖10所示，本實施例中上模包括上模座40，上模座40上設有頂出連接機構，上模座40通過第一定位塊104與下模座10連接。頂出連接機構包括頂桿403、復位桿401和脫料板402，上模座40上設有多個導向孔，頂桿403位于導向孔內，頂桿403與脫料板401連接，復位桿402安裝在上模座10上，復位桿402與脫料板401連接。上模座40遠離頂出連接機構一側設有補縮冒口砂芯排氣孔407。上模座40靠近頂出連接機構一側設有模腳404。上模座40靠近頂出連接機構一側設有上模連接板405，上模連接板405與模腳404連接。
[0037]下模座10上設有第一壓板槽111，上模連接板405上設有第二壓板槽406，第一滑塊20上設有第三壓板槽201，第二滑塊30上設有第四壓板槽301。下模、上模、第一滑塊20、第二滑塊30預留的壓板槽通過T形螺栓分別固定在低壓鑄造機臺上，便于安裝。
[0038]本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，使用時，將第一滑塊20、第二滑塊30、手動抽芯50、補縮冒口砂芯60、上模依次安裝在下模上，下模、上模、第一滑塊20、第二滑塊30、手動抽芯50、補縮冒口砂芯60之間圍成鑄件型腔，按照低壓鑄造設計好的工藝參數，澆注產品，從升液澆口盆101處向鑄件型腔內加入鑄造溶液，鑄造完成之后，通過頂出連接機構頂出產品即可；模具澆注前，先將模具噴砂清理、預熱、噴涂料，噴涂料厚度和保溫性按照從下到上順序從厚到薄和從強到弱，模具預熱溫度按照從下到上順序從高到低；本實用新型結構簡單、安裝快捷方便，采用金屬型低壓鑄造模具工人勞動強度低，減少了砂芯的用量，節約能源，減少了環境污染，生產出的鑄件組織致密、輪廓清B析、內外表面光潔，機械性能穩定，內腔、回油槽成型更加清晰，尺寸穩定一致性好，毛坯重量輕加工余量少，鑄造出品率高。
[0039]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，包括下模、第一滑塊(20)、第二滑塊(30)、上模、手動抽芯(50)、補縮冒口砂芯(60)，下模、第一滑塊(20)、第二滑塊(30)、上模、手動抽芯(50)、補縮冒口砂芯￠0)之間圍成鑄件型腔，其中: 下模包括下模座(10)和內腔砂芯(11)，下模座(10)上設有升液澆口盆(101)，升液澆口盆(101)內設有分流板(112)，下模座(10)遠離升液澆口盆(101) —側設有第一砂芯定位槽(102)，第一砂芯定位槽(102)內設有砂芯定位銷(103)，下模座(10)上沿第一砂芯定位槽(102)延伸方向一端設有與上模相適配的第一定位塊(104)，另一端設有與手動抽芯(50)相適配的第二定位塊(105);下模座(10)上設有多個與分流板(112)的分流口(113)接通的澆口，澆口均與鑄件型腔相通，澆口處均設有過濾網(110);內腔砂芯(11)卡接在第一砂芯定位槽(102)內； 第一滑塊(20)、第二滑塊(30)對稱設置在內腔砂芯(11)的兩側，第一滑塊(20)靠近內腔砂芯(11) 一側設有第一成型凹槽(202)，第二滑塊(30)靠近內腔砂芯(11) 一側設有第二成型凹槽(302)，第一成型凹槽(202)內設有第一內腔砂芯定位孔(203)，第二成型凹槽(302)內設有第二內腔砂芯定位孔(303)，第一滑塊(20)上設有第一排氣孔，第一排氣孔內設有第一排氣塞(205)，第二滑塊(30)上設有第二排氣孔，第二排氣孔內設有第二排氣塞(305);第一滑塊(20)遠離下模座(10) —側設有與補縮冒口砂芯(60)相適配的第二砂芯定位槽(204)，第二滑塊(30)遠離下模座(10) —側設有與補縮冒口砂芯￠0)相適配的第三砂芯定位槽(304); 手動抽芯(50)通過第二定位塊(105)與下模座(10)連接，手動抽芯(50)上設有與補縮冒口砂芯￠0)相適配的第四砂芯定位槽(501)，第二砂芯定位槽(204)、第三砂芯定位槽(304)、第四砂芯定位槽(501)圍成補縮冒口砂芯定位槽； 補縮冒口砂芯出0)設置在補縮冒口砂芯定位槽內； 上模包括上模座(40)，上模座(40)上設有頂出連接機構，上模座(40)通過第一定位塊(104)與下模座(10)連接。2.根據權利要求1所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，第一砂芯定位槽(102)兩側對稱設置有第一滑塊限位槽(106)和第二滑塊限位槽(107)，第一滑塊(20)與第一滑塊限位槽(106)連接，第二滑塊(30)與第二滑塊限位槽(107)連接。3.根據權利要求2所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，第一滑塊限位槽(106)內設有第一滑塊滑軌(108)，第二滑塊限位槽(107)內設有第二滑塊滑軌(109)，第一滑塊(20)與第一滑塊滑軌(108)連接，第二滑塊(30)與第二滑塊滑軌(209)連接。4.根據權利要求1所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，第一砂芯定位槽(102)與內腔砂芯(11)接觸面上分布有與外界相通的通氣孔，通氣孔內設有石棉。5.根據權利要求1所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，頂出連接機構包括頂桿(403)、復位桿(401)和脫料板(402)，上模座(40)上設有多個導向孔，頂桿(403)位于導向孔內，頂桿(403)與脫料板(401)連接，復位桿(402)安裝在上模座(10)上，復位桿(402)與脫料板(401)連接。6.根據權利要求1所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，上模座(40)遠離頂出連接機構一側設有補縮冒口砂芯排氣孔(407)。7.根據權利要求1所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，上模座(40)靠近頂出連接機構一側設有模腳(404)。8.根據權利要求1所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，上模座(40)靠近頂出連接機構一側設有上模連接板(405)，上模連接板(405)與模腳(404)連接。9.根據權利要求1所述的動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，其特征在于，下模座(10)上設有第一壓板槽(111)，上模連接板(405)上設有第二壓板槽(406)，第一滑塊(20)上設有第三壓板槽(201)，第二滑塊(30)上設有第四壓板槽(301)。
【專利摘要】本實用新型提出了一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，包括下模、第一滑塊、第二滑塊、上模、手動抽芯、補縮冒口砂芯，下模、第一滑塊、第二滑塊、上模、補縮冒口砂芯之間圍成鑄件型腔，下模包括下模座和內腔砂芯；內腔砂芯卡接在第一砂芯定位槽內；第一滑塊、第二滑塊對稱設置在內腔砂芯的兩側，第一滑塊遠離下模座一側設有與補縮冒口砂芯相適配的第二砂芯定位槽，第二滑塊遠離下模座一側設有與補縮冒口砂芯相適配的第三砂芯定位槽；手動抽芯與下模座連接，補縮冒口砂芯設置在補縮冒口砂芯定位槽內；上模座通過第一定位塊與下模座連接。本實用新型采用金屬型低壓鑄造模具工人勞動強度低，生產出的鑄件機械性能穩定。
【IPC分類】B22D18/04
【公開號】CN204912716
【申請號】CN201520654767
【發明人】周永清, 渠曉冬, 鄒軍
【申請人】來安縣科來興實業有限責任公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月25日