一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動車組空氣壓縮機曲軸箱制造技術領域，尤其涉及一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具。
【背景技術】
[0002]隨著全球能源問題以及人類生存環境不斷惡化，面對公路日益嚴重的交通擁堵，航空對高油價的擔憂，高速鐵路速度快、運載量大、能耗低、成本低、大眾化綠色環保的出行交通工具得到飛速發展。動車組列車制動系統是高鐵運行的關鍵部件，而國內動車組列車制動系統空氣壓縮機曲軸箱一直依賴從日本進口，為了響應國家政策關鍵零件必須國產而且需要不斷創新。
[0003]目前日本動車組空氣壓縮機曲軸箱采用砂型鑄造工藝方法，但是在實際生產中發現，采用砂芯鑄造存在生產率低、生產環境惡劣、勞動強度大、廢品率高以及資源浪費嚴重，最主要是合金機械性能不穩定、產品外觀質量差、尺寸一致性不好等鑄造缺陷。
【實用新型內容】
[0004]為了解決【背景技術】中存在的技術問題，本實用新型提出了一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，能夠減輕毛坯重量、提高產品機械性能，滿足動車組列車制動系統空性能技術要求。
[0005]本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，包括下模、第一滑塊、第二滑塊、上模、手動抽芯、補縮冒口砂芯，下模、第一滑塊、第二滑塊、上模、手動抽芯、補縮冒口砂芯之間圍成鑄件型腔，其中:
[0006]下模包括下模座和內腔砂芯，下模座上設有升液澆口盆，升液澆口盆內設有分流板，下模座遠離升液澆口盆一側設有第一砂芯定位槽，第一砂芯定位槽內設有砂芯定位銷，下模座上沿第一砂芯定位槽延伸方向一端設有與上模相適配的第一定位塊，另一端設有與手動抽芯相適配的第二定位塊；下模座上設有多個與分流板的分流口接通的澆口，澆口均與鑄件型腔相通；內腔砂芯卡接在第一砂芯定位槽內，第一砂芯定位槽與內腔砂芯接觸面上分布有與外界相通的通氣孔；
[0007]第一滑塊、第二滑塊對稱設置在內腔砂芯的兩側，第一滑塊靠近內腔砂芯一側設有第一成型凹槽，第二滑塊靠近內腔砂芯一側設有第二成型凹槽，第一成型凹槽內設有第一內腔砂芯定位孔，第二成型凹槽內設有第二內腔砂芯定位孔，第一滑塊上設有第一排氣孔，第一排氣孔內設有第一排氣塞，第二滑塊上設有第二排氣孔，第二排氣孔內設有第二排氣塞；第一滑塊遠離下模座一側設有與補縮冒口砂芯相適配的第二砂芯定位槽，第二滑塊遠離下模座一側設有與補縮冒口砂芯相適配的第三砂芯定位槽；
[0008]手動抽芯通過第二定位塊與下模座連接，手動抽芯上設有與補縮冒口砂芯相適配的第四砂芯定位槽，第二砂芯定位槽、第三砂芯定位槽、第四砂芯定位槽圍成補縮冒口砂芯定位槽；
[0009]補縮冒口砂芯設置在補縮冒口砂芯定位槽內；
[0010]上模包括上模座，上模座上設有頂出連接機構，上模座通過第一定位塊與下模座連接。
[0011]優選的，第一砂芯定位槽兩側對稱設置有第一滑塊限位槽和第二滑塊限位槽，第一滑塊與第一滑塊限位槽連接，第二滑塊與第二滑塊限位槽連接。
[0012]優選的，第一滑塊限位槽內設有第一滑塊滑軌，第二滑塊限位槽內設有第二滑塊滑軌，第一滑塊與第一滑塊滑軌連接，第二滑塊與第二滑塊滑軌連接。
[0013]優選的，第一砂芯定位槽與內腔砂芯接觸面上分布有與外界相通的通氣孔，通氣孔內設有石棉。
[0014]優選的，頂出連接機構包括頂桿、復位桿和脫料板，上模座上設有多個導向孔，頂桿位于導向孔內，頂桿與脫料板連接，復位桿安裝在上模座上，復位桿與脫料板連接。
[0015]優選的，上模座遠離頂出連接機構一側設有補縮冒口砂芯排氣孔。
[0016]優選的，上模座靠近頂出連接機構一側設有模腳。
[0017]優選的，上模座靠近頂出連接機構一側設有上模連接板，上模連接板與模腳連接。
[0018]優選的，下模座上設有第一壓板槽，上模連接板上設有第二壓板槽，第一滑塊上設有第三壓板槽，第二滑塊上設有第四壓板槽。
[0019]在本實用新型中，下模、第一滑塊、第二滑塊、上模、補縮冒口砂芯之間圍成鑄件型腔，下模包括下模座和內腔砂芯；內腔砂芯卡接在第一砂芯定位槽內；第一滑塊、第二滑塊對稱設置在內腔砂芯的兩側，第一滑塊遠離下模座一側設有與補縮冒口砂芯相適配的第二砂芯定位槽，第二滑塊遠離下模座一側設有與補縮冒口砂芯相適配的第三砂芯定位槽；手動抽芯與下模座連接，補縮冒口砂芯設置在補縮冒口砂芯定位槽內；上模座通過第一定位塊與下模座連接。使用時，將第一滑塊、第二滑塊、手動抽芯、補縮冒口砂芯、上模依次安裝在下模上，下模、上模、第一滑塊、第二滑塊、手動抽芯、補縮冒口砂芯之間圍成鑄件型腔，按照低壓鑄造設計好的工藝參數，澆注產品，從升液澆口盆101處向鑄件型腔內加入鑄造溶液，鑄造完成之后，通過頂出連接機構頂出產品即可；模具澆注前，先將模具噴砂清理、預熱、噴涂料，噴涂料厚度和保溫性按照從下到上順序從厚到薄和從強到弱，模具預熱溫度按照從下到上順序從高到低；本實用新型結構簡單、安裝快捷方便，采用金屬型低壓鑄造模具工人勞動強度低，減少了砂芯的用量，節約能源，減少了環境污染，生產出的鑄件組織致密、輪廓清晰、內外表面光潔，機械性能穩定，內腔、回油槽成型更加清晰，尺寸穩定一致性好，毛坯重量輕加工余量少，鑄造出品率高。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的下模座結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的下模結構示意圖；
[0023]圖4為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的。第一滑塊結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的第二滑塊結構示意圖；
[0025]圖6為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的手動抽芯結構示意圖；
[0026]圖7為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的下模、第一滑塊、第二滑塊、手動抽芯安裝之后結構示意圖；
[0027]圖8為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的下模、第一滑塊、第二滑塊、手動抽芯、補縮冒口砂芯安裝之后結構示意圖；
[0028]圖9為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的上模座結構示意圖；
[0029]圖10為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的上模結構示意圖；
[0030]圖11為本實用新型提出的一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具的分流板結構示意圖。
【具體實施方式】
[0031]參照圖1，本實用新型提出一種動車組空氣壓縮機曲軸箱金屬型低壓鑄造模具，包括下模、第一滑塊20、第二滑塊30、上模、手動抽芯50、補縮冒口砂芯60，下模、第一滑塊20、第二滑塊30、上模、手動抽芯50、補縮冒口砂芯60之間圍成鑄件型腔。
[0032]如圖1、圖2、圖3、圖7、圖8、圖11所示，本實施例中下模包括下模座10和內腔砂芯11，下模座10上設有升液澆口盆101，升液澆口盆101內設有分流板112，下模座10遠離升液澆口盆101 —側設有第一砂芯定位槽102、對稱設置在第一砂芯定位槽102兩側的第一滑塊限位槽106和第二滑塊限位槽107，第一砂芯定位槽102內設有砂芯定位銷103，第一滑塊限位槽106內設有第一滑塊滑軌108，第二滑塊限位槽107內設有第二滑塊滑軌109。下模座10上沿第一砂芯定位槽102延伸方向一端設有與上模相適配的第一定位塊104，另一端設有與手動抽芯50相適配的第二定位塊105 ;下模座10上設有多個與分流板112的分流口 113接通的澆口，澆口均與鑄件型腔相通，澆口處均設有過濾網110 ;內腔砂芯11卡接在第一砂芯定位槽102內，第一砂芯定位槽102與內腔砂芯11接觸面上分布有與外界相通的通氣孔，通氣孔內設有石棉。
[0033]如圖4、圖5、圖7、圖8所示，本實施例中第一滑塊20、第二滑塊30對稱設置在內腔砂芯11的兩側，第一滑塊20與第一滑塊滑軌108連接，第二滑塊30與第二滑塊滑軌209連接。第一滑塊20靠近內腔砂芯11 一側設有第一成型凹槽202，第二滑塊30靠近內腔砂芯