一種廢舊輪胎的全自動打磨工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種輪胎修復行業的工具，具體是指一種廢舊輪胎的全自動打磨工
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【背景技術】
[0002]子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別于斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等！俗稱為“鋼絲輪胎”。午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。當子午線鋼絲因輪胎使用過程中或其它原因受傷折斷后，就需要對其進行修復，修復過程為:將其它廢舊子午線胎上的子午線鋼絲層割下，然后經過打磨、貼上生膠，經過高溫硫化與需要修補胎粘合為一體，達到對輪胎修復的目的。
[0003]目前的輪胎鋼絲打磨基本上都是靠手持式的砂輪磨砂機進行人工打磨的，其效率低下，而且工人的勞動量也很大，打磨的質量參差不齊，難以保證。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種廢舊輪胎的全自動打磨工藝，適用于輪胎的鋼絲自動打磨，達到提高打磨效率、降低工人勞動量的目的。
[0005]本發明的目的通過下述技術方案實現:
一種廢舊輪胎的全自動打磨工藝，包括工作臺，在工作臺上安裝有上砂輪電機，上砂輪電機帶動上砂輪，在工作臺上安裝有兩條相互平行的上導軌，在上導軌上安裝有沿上導軌運動的上滑板，在上滑板上安裝有步進電機，步進電機通過減速機構帶動轉鼓，轉鼓的轉軸軸線與上砂輪的轉動軸線平行，在工作臺下方安裝有驅動電機，驅動電機帶動上滑板在上導軌上做往返運動。本發明的工作臺采用鋼板、型鋼等焊接而成，主要用于提供操作平面、以及安裝各個部件，在工作臺上安裝有由砂輪電機，砂輪電機的輸出軸帶動上砂輪，上砂輪作為打磨鋼絲帶的部件，在工作臺上設置有兩條平行的上導軌，兩條上導軌與砂輪電機的輸出軸平行，在上導軌上安裝有一個上滑板，上滑板可以在上導軌上自由滑動，在工作臺下安裝有驅動電機，驅動電機通過曲軸等結構帶動上滑板在上導軌上做往返運動；在上滑板上安裝有一個步進電機，步進電機通過減速機構帶動轉鼓，轉鼓的轉軸軸線與上砂輪的轉動軸線平行，如此，在使用時，將鋼絲帶從外部輸入，并經過上砂輪，上砂輪在鋼絲帶上方，由于鋼絲帶有一定的寬度，而且規格不同，因此，在上砂輪不變的情況下，由驅動電機帶動上滑板在上導軌上做往復運動，完成上砂輪對同一打磨面內的打磨工作，在上滑板上安裝有行程開關，行程開關位于鋼絲帶的極限位置，在鋼絲帶或上滑板到達極限位置時，觸動行程開關，行程開關接通觸發步進電機轉動，步進電機的轉動在減速機構的帶動下實現對鋼絲帶的輸送，將已經打磨過的鋼絲帶送走，未打磨的鋼絲帶位于上砂輪下方，如此，可以連續地完成對鋼絲帶的打磨，提高了打磨效率、降低了工人勞動強度。
[0006]在所述上滑板上設置有開口，開口位于上砂輪下方，在工作臺下方固定有下導軌，在下導軌上安裝有下滑板，在下滑板上安裝有磨邊電機，磨邊電機帶動磨邊砂輪，下滑板的一端通過彈簧或橡皮筋連接在下導軌的端部，下滑板的另一端設置有推動桿，推動桿穿過上滑板的開口。進一步講，作為本發明的進一步改進，由于鋼絲帶的下面兩側均需要打磨，由于上砂輪只能夠對鋼絲帶的上面進行打磨，而鋼絲帶的下面也需要規則地打磨兩側，所以，在上滑板上設置開口，開口位于上砂輪下方，采用在工作臺下方安裝下導軌的方式，下導軌與上導軌相互平行，在下導軌上安裝下滑板，下滑板可以在下導軌上做往復運動，在下滑板上安裝有磨邊電機，磨邊電機的輸出端連接磨邊砂輪，磨邊砂輪可以位于上砂輪的正下方，也可以與上砂輪存在一定的水平距離，磨邊砂輪會沿下導軌往返運動，在下滑板上設置有推動桿，推動桿垂直于下滑板，而且其穿過上滑板的開口，下滑板的一端通過彈簧或者是橡皮筋連接在下導軌的端部，彈簧和推動桿分別位于磨邊電機的兩端，如此，在驅動電機啟動后，帶動上滑板在上導軌上往返移動，而鋼絲帶隨著上滑動移動，當鋼絲帶觸碰到推動桿時，帶動下滑板在下導軌上隨著上滑板的移動而運動，此時的彈簧或者橡皮筋被拉伸，當上滑板移動到極限位置時開始往回運動，此時推動桿與鋼絲帶之間的推動力消失，彈簧或者橡皮筋需要恢復形變的收縮力成為下滑板的移動動力，如此，下滑板回復到起始位置，磨邊砂輪相對于鋼絲帶橫向移動，完成對鋼絲帶底部兩側的打磨。
[0007]在所述轉鼓的下方安裝有從動輪，在從動輪下方固定有套筒，在套筒內安裝有彈簧，彈簧的推力作用在從動輪上。進一步講，作為本發明的進一步改進，由于轉鼓的下方是開口，轉鼓帶動鋼絲帶的夾持力減小，為了保證其輸送鋼絲帶的功能，需要增加轉鼓對鋼絲帶的夾持力，因此，在轉鼓的下方可以安裝從動輪，從動輪可以轉動，其位于轉鼓下方，在從動輪下方固定一個套筒，在套筒內安裝彈簧，彈簧處于壓縮狀態，彈簧的彈力作用在從動輪上，從而增加從動輪與轉鼓之間的夾持力，保證了鋼絲帶的輸送。
[0008]在所述上滑板上設置有進料壓條，進料壓條與轉鼓分別位于上砂輪兩側。進一步講，作為本發明的進一步改進，為了使得鋼絲帶跟隨上滑板的跟隨性較好，可以在上滑板上設置進料壓條，進料壓條可以用板扣等方式固定，鋼絲帶從進料壓條與上滑板之間的縫隙進入，限制了鋼絲帶的起始位置和活動空間，有利于使得鋼絲帶隨上滑板而運動，提高打磨質量。
[0009]所述上砂輪電機通過轉軸帶動上砂輪，在轉軸上套裝有固定筒，在工作臺上固定安裝有下壓裝置，下壓裝置作用于固定筒上。進一步講，為了保持上砂輪對鋼絲帶的壓力，保證其打磨的質量，可以在上砂輪傳動軸的套筒上增加下壓裝置，下壓裝置與轉鼓下方增加夾持力的套筒結構類似，起到增加下壓力的作用。
[0010]在所述轉鼓上設置有多個釘齒。
[0011]本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果: I本發明一種廢舊輪胎的全自動打磨工藝，在使用時，將鋼絲帶從外部輸入，并經過上砂輪，上砂輪在鋼絲帶上方，由于鋼絲帶具有一定的寬度，而且規格不同，因此，在上砂輪不變的情況下，由驅動電機帶動上滑板在上導軌上做往復運動，完成上砂輪對同一打磨面內的打磨工作，在上滑板上安裝有行程開關，行程開關位于鋼絲帶的極限位置，當鋼絲帶或上滑板到達極限位置時，觸動行程開關，行程開關接通觸發步進電機轉動，步進電機的轉動在減速機構的帶動下實現對鋼絲帶的輸送，將已經打磨過的鋼絲帶送走，未打磨的鋼絲帶位于上砂輪下方，如此，可以連續地完成對鋼絲帶的打磨，提高了打磨效率、降低了工人勞動強度；
2本發明一種廢舊輪胎的全自動打磨工藝，在驅動電機啟動后，帶動上滑板在上導軌上往返移動，而鋼絲帶隨著上滑動移動，當鋼絲帶觸碰到推動桿時，帶動下滑板在下導軌上隨著上滑板的移動而運動，此時的彈簧或者橡皮筋被拉伸，當上滑板