齒輪箱軸承壓裝機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軸承裝配領域，尤其涉及一種齒輪箱軸承壓裝機。
【背景技術】
[0002]軸承是齒輪箱上的一個重要部件，目前一般通過純人工方式將軸承壓裝在齒輪箱上。現有壓裝方式的缺陷:壓裝效率低，工人的勞動強度大；并且，人工壓裝時常常將軸承裝偏，這時不得不用榔頭將軸承敲出齒輪箱的軸承孔，再重新壓裝，這樣就容易損傷軸承，而損傷的軸承即使很好地壓裝在齒輪箱上也是不能達到安裝要求的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種自動化的齒輪箱軸承壓裝機，并能有效防止壓裝軸承時裝偏和損傷軸承。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種齒輪箱軸承壓裝機，其特征在于:包括水平底座(I)和圓柱彈簧(9)，其中水平底座(I)為矩形結構，其頂面上固設有一個門形梁(2)，在門形梁(2)的橫梁上豎直安裝有一個氣缸(3);所述氣缸(3)活塞桿的下端部固套有一個上壓盤(4)，該上壓盤橫截面為草帽狀結構，這個上壓盤(4)的正下方設有一個結構相同的下壓盤(5)，這兩個壓盤的開口相對；所述下壓盤(5)固套在豎直壓桿￠)的上端部，該下壓盤通過至少3組螺栓(7)和螺母(8)與所述上壓盤(4)相連，且上、下壓盤(4、5)之間可以在豎直面內相對運動；所述圓柱彈簧(9)套裝在氣缸(3)活塞桿的下端部，該圓柱彈簧的上端與所述上壓盤(4)的中心部位緊貼，且圓柱彈簧(9)的下端插入所述豎直壓桿(6)上端部的中心盲孔^a)中；所述豎直壓桿￠)的下端部為η形部(6b)，鉸接塊(10)上部伸入該η形部(6b)中，且鉸接塊(10)中水平固定有一根鉸接銷軸(11)，該鉸接銷軸的兩端分別與所述η形部^b)兩側邊上的安裝孔轉動配合；所述鉸接塊(10)同時固定在軸承壓裝盤(13)頂面的中心處，該軸承壓裝盤(13)為圓盤狀結構；
[0005]所述軸承壓裝盤(13)正下方的水平底座(I)頂面上豎直設有一根軸承孔定位桿
(14)，該軸承孔定位桿的軸心線與所述豎直壓桿(6)軸心線在同一條直線上；所述軸承孔定位桿(14)的周圍設有三根齒輪箱定位桿，這三根齒輪箱定位桿豎直固定在所述水平底座(I)的頂面上，并位于同一圓周上，且分別為第一齒輪箱定位桿(15)、第二齒輪箱定位桿
(16)和第三齒輪箱定位桿(17);所述第一齒輪箱定位桿(15)位于軸承孔定位桿(14)左側，所述第二齒輪箱定位桿(16)位于軸承孔定位桿(14)后側，所述第三齒輪箱定位桿(17)位于軸承孔定位桿(14)右側，相鄰兩根齒輪箱定位桿與軸承孔定位桿(14)之間形成一個夾角α，該夾角α為90° ;所述第一齒輪箱定位桿(15)的頂面高于軸承孔定位桿(14)頂面，所述第二、三齒輪箱定位桿(16、17)和軸承孔定位桿(14)的頂面平齊，且三根齒輪箱定位桿的直徑相等，并小于軸承孔定位桿(14)的直徑。
[0006]壓裝時，首先將齒輪箱放在水平底座(I)的頂面上，齒輪箱的軸承孔套在軸承孔定位桿(14)外面，齒輪箱的三個定位孔分別與對應的三根齒輪箱定位桿緊配合，然后將軸承水平放在齒輪箱的軸承孔上孔口處，其次啟動氣缸(3)，該氣缸的活塞桿帶動上、下壓盤(4、5)及豎直壓桿￠)、軸承壓裝盤(13)向下移動，這些部件下移的過程中，軸承壓裝盤(13)的底面首先會接觸到軸承上端面；其次，氣缸(3)的活塞桿繼續伸長，從而壓縮圓柱彈簧(9)，并通過圓柱彈簧(9)的彈簧力向下壓軸承壓裝盤(13)，從而通過軸承壓裝盤(13)將軸承壓入齒輪箱的軸承孔中。由于圓柱彈簧的上端與所述上壓盤(4)的中心部位緊貼，且圓柱彈簧(9)的下端插入所述豎直壓桿(6)上端部的中心盲孔^a)中，這樣就能有效地對圓柱彈簧(9)進行限位，防止圓柱彈簧(9)彎曲，從而保證軸承壓裝盤(13)在豎直面內上下移動，保證壓裝效果。并且，圓柱彈簧(9)能使軸承壓裝盤(13)與軸承柔性接觸，從而避免壓傷軸承。
[0007]同時，所述豎直壓桿(6)的下端部為η形部(6b)，鉸接塊(10)上部伸入該η形部(6b)中，且鉸接塊(10)中水平固定有一根鉸接銷軸(11)，該鉸接銷軸的兩端分別與所述η形部^b)兩側邊上的安裝孔轉動配合。采用上述結構設計，即使圓柱彈簧(9)彎曲，也能通過鉸接銷軸(11)使軸承壓裝盤(13)保持水平狀態，從而豎直向下壓軸承，進而保證壓裝時軸承不被壓偏。
[0008]另外，所述門形梁(2)的結構強度高，能有效地承力，從而保證本實用新型的結構強度。
[0009]綜上所述，本實用新型能自動地將軸承壓裝在齒輪箱的軸承孔中，自動化程度高，工人的勞動強度低，由于設置了上、下壓盤及圓柱彈簧等部件，這樣就能使軸承壓裝盤與軸承柔性接觸，從而防止損傷軸承；同時，上、下壓盤及圓柱彈簧與鉸接塊、鉸接銷軸相配合，可以使軸承壓裝盤始終處于水平狀態，這樣就能防止壓裝時將軸承壓偏，進而有效保證軸承與軸承孔的同心度，且本實用新型結構簡單，易于實施，具有很好的適用性。
[0010]作為優選，所述螺栓(7)和螺母⑶的數目為4組，這四對沿所述氣缸(3)活塞桿的周向均布，且每根螺栓(7)穿過所述上壓盤(4)及下壓盤(5)邊緣的螺栓過孔后，分別套裝一個所述螺母(8)。
[0011]采用以上結構，本實用新型能更加有效地保證上壓盤(4)和下壓盤(5)在豎直面內相對移動，從而確保豎直壓桿(6)豎直向下移動，進而保證壓裝效果。
[0012]作為優化設計，所述鉸接塊(10)與軸承壓裝盤(13)焊接固定，該軸承壓裝盤(13)的底面覆蓋有一層緩沖墊(18)，該緩沖墊為橡膠墊，其厚度為2-5_。
[0013]采用以上設計，本實用新型能通過緩沖墊(18)增加緩沖效果，從而更好地防止損傷軸承。另外，所述緩沖墊(18)的厚度設計為2-5_，其數值適中，既能防止厚度過小而導致緩沖效果不佳，又可以避免厚度過大而導致壓裝效率低下。
[0014]有益效果:本實用新型能自動地將軸承壓裝在齒輪箱的軸承孔中，自動化程度高，工人的勞動強度低，由于設置了上、下壓盤及圓柱彈簧等部件，這樣就能使軸承壓裝盤與軸承柔性接觸，從而防止損傷軸承；同時，上、下壓盤及圓柱彈簧與鉸接塊、鉸接銷軸相配合，可以使軸承壓裝盤始終處于水平狀態，這樣就能防止壓裝時將軸承壓偏，進而有效保證軸承與軸承孔的同心度，且本實用新型結構簡單，易于實施，具有很好的適用性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2為圖1中三根齒輪箱定位桿的布置示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明: