擋；或采用位于置放地面上的活動重塊來對安裝板1進行限位。
[0028]其中，上述微型貨車縱梁的焊接夾具還包括旋轉限位結構；所述旋轉限位結構包括在所述安裝板1上鄰近所述支承座3的一端固定設置的連接板4 ;所述連接板4的邊緣在所述安裝板1長度方向上的投影位于所述支承座3在該方向上的投影的外部，所述連接板4的邊緣在鄰近所述支撐座的側面上凸起固定設置有限位柱5，所述支承座3在所述安裝板1寬度方向上的兩側還分別固定設置有一塊限位塊6，所述限位塊6的上表面設置有能夠供所述限位柱5落入并限位的限位槽，且當所述限位柱5落入并限位在所述限位槽內時，所述安裝板1整體與地面相垂直。
[0029]上述旋轉限位結構中，上述連接板4的結構主要用于設置形成上述限位柱5的結構的設置，結合支承座3在所述安裝板1寬度方向上的兩側設置設置的帶有限位柱5的限位槽后，即可通過把握限位柱5來使得安裝板1整體旋轉，并當所述限位柱5落入并限位在所述限位槽內時，所述安裝板1整體與地面相垂直，這時即可使得縱梁本體的條形槽體結構的兩個側壁均趨于水平，從而讓焊接工人能夠使用焊槍快速準確地對準并在位于高度方向上較為下方的那側側壁上進行焊接，提高焊接效率。當完成該側側壁上的焊接工作后，即可將安裝板1反向旋轉180度，并完成剩余的側壁的焊接工作。
[0030]其中，所述限位柱5為固定在所述連接板4上遠離所述安裝板1的上表面的邊緣處且分布于該連接板4的寬度方向兩側的兩根。
[0031]這樣一來，上述兩根所述限位柱5的設置，當一根限位柱5落入相應限位槽限位并完成焊接后，又需要旋轉時，可快速握持懸于已落入限位槽的限位柱5上方另一根限位柱5來對安裝板1進行旋轉操作；因縱梁自身結構較重，故采用上述兩根限位柱5的設置，操作人員可在旋轉過程中通過雙手來握持兩根限位柱5，從而可使得旋轉的過程更為穩定安全；另在，即將旋轉到位前(即相應限位柱5要落入相應的限位槽之前)，兩根限位柱5的設置使得，可將手從即將落入相應限位槽上的相應限位柱5上移開，從而有效防止手被壓傷的同時，也能夠保證安裝板1的順利旋轉。
[0032]其中，所述限位塊6與支承座3為一體成型結構并整體呈“凸”字型的結構。
[0033]這樣，不僅可使得限位塊6與支承座3為一體成型結構更簡單，還更加便于采用鑄造工藝來快速加工該一體成型結構，簡化加工過程，降低制造成本。
[0034]其中，所述連接板4上位于兩根所述限位柱5的中部處具有一個U型缺口。
[0035]上述U型缺口的設置，不僅能夠降低連接板4整體的重量，從而降低旋轉操作安裝板1的工作人員的工作量；上述U型缺口的設置，還能夠便于從安裝板1在長度方向的兩側來對夾頭2夾持的情況進行觀察，從而更好的保證縱梁及其連接件之間的夾持定位狀態。
[0036]其中，上述微型貨車縱梁的焊接夾具還包括一個整體為矩形框架結構且為水平設置的支撐架7 ;所述支撐架7在長度方向上的兩端的上表面上固定設置有用于與所述支承座3的下端固定連接的豎向支承框架；
所述豎向支承框架在所述支撐架7的寬度方向上間隔設置有多根豎向支撐桿71，多根豎向支撐桿71的頂部共同固定連接有一塊支承板72，所述豎向支承框架通過所述支承板72與所述支承座3的下端固定連接。
[0037]上述支撐架7在長度方向兩端的上表面固定設置有用于與所述支承座3的下端固定連接的豎向支承框架，這樣一來，豎向支撐框架能夠保證安裝板1的旋轉至與地面垂直時所需的空間高度，從而幫助實現安裝板1的順利旋轉。
[0038]同時，上述支撐架7以及固定設置在該支撐架7上的豎向支承框架，都采用框架結構加以實現，這樣一來，即可保證較高的結構強度的同時，也可盡可能的降低自身結構的總重量，從而便于該支撐架7進行運轉，提高使用的便捷性和效率。
[0039]其中，兩相鄰的所述豎向支撐桿71、所述支承板72以及所述支撐架7的上表面之間固定設置有V型的加強管73。
[0040]設置上述V型的加強管73后，即可加強三者之間的結構強度，從而提高支撐架7以及豎向支承框架整體的結構牢固度。
[0041]其中，所述支撐架7整體由空心結構的矩形管制得。
[0042]這樣一來，矩形管具有抗彎、抗扭的優點，同時重量也較輕，可使得利用矩形管制得的支撐架7也能夠具有上述相同的優點。
[0043]其中，所述支撐架7的下表面四角處分別固定安裝設置有滾輪。
[0044]滾輪的設置，能夠更加方便對支撐架7整體進行移動，從而幫助提高縱梁的加工轉移效率。
[0045]以上僅是本發明優選的實施方式，需指出是，對于本領域技術人員在不脫離本技術方案的前提下，還可以作出若干變形和改進，上述變形和改進的技術方案應同樣視為落入本申請要求保護的范圍。
【主權項】
1.微型貨車縱梁總成的焊接夾具的支撐架，其特征在于:所述支撐架整體為矩形框架結構且為水平設置；所述支撐架在長度方向上的兩端的上表面上固定設置有用于與焊接夾具的安裝板可轉動連接的支承座的下端固定連接的豎向支承框架； 所述豎向支承框架在所述支撐架的寬度方向上間隔設置有多根豎向支撐桿，多根豎向支撐桿的頂部共同固定連接有一塊支承板，所述豎向支承框架通過所述支承板與所述支承座的下端固定連接。2.根據權利要求1所述的微型貨車縱梁總成的焊接夾具的支撐架，其特征在于:兩相鄰的所述豎向支撐桿、所述支承板以及所述支撐架的上表面之間固定設置有V型的加強管。3.根據權利要求1所述的微型貨車縱梁總成的焊接夾具的支撐架，其特征在于:所述支撐架整體由空心結構的矩形管制得。4.根據權利要求1所述的微型貨車縱梁總成的焊接夾具的支撐架，其特征在于:所述支撐架的下表面四角處分別固定安裝設置有滾輪。
【專利摘要】本發明公開了微型貨車縱梁總成的焊接夾具的支撐架，其特征在于：所述支撐架整體為矩形框架結構且為水平設置；所述支撐架在長度方向上的兩端的上表面上固定設置有用于與焊接夾具的安裝板可轉動連接的支承座的下端固定連接的豎向支承框架；所述豎向支承框架在所述支撐架的寬度方向上間隔設置有多根豎向支撐桿，多根豎向支撐桿的頂部共同固定連接有一塊支承板，所述豎向支承框架通過所述支承板與所述支承座的下端固定連接。本發明的微型貨車縱梁總成的焊接夾具的支撐架具有結構簡單合理，輕量化的優點，且便于工作人員對其進行轉移，具有很強的實用性。
【IPC分類】B23K37/00
【公開號】CN105364345
【申請號】CN201510788875
【發明人】唐舜清, 唐云峰
【申請人】重慶市華青汽車配件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月17日