門體鎖緊裝置及洗掃車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及環衛洗掃車領域，尤其涉及一種門體鎖緊裝置及洗掃車。
【背景技術】
[0002]洗掃車是一種專用路面作業車輛，一般是由汽車底盤改裝而成，既可單獨作為掃路車進行路面清掃抽吸作業；又可作為高壓沖洗車進行路面沖洗抽吸作業；還可將路面清掃抽吸與高壓沖水組合作為洗掃車使用，實現清掃、沖洗、抽吸的多種組合選擇使用，具有轉場速度快，適合于大面積、遠距離清掃，常用于城市主干道、城鄉結合部、高速公路的路面清掃作業。
[0003]由于洗掃車和掃路車的最大區別在于它帶有高壓水路系統，作業時主要是靠長排噴桿噴出的扇形高壓水簾進行路面清洗，然后經吸嘴回收垃圾和污水，因此，其用于傾倒垃圾及污水的后門關閉時，必須具有密封要求，以防止垃圾運輸過程中的污水滴漏所造成的二次污染。
[0004]現有技術中大多采用洗掃車的后門上端鉸接于車體，通過液壓油缸控制后門上下運動的方式打開關閉后門，后門與垃圾箱箱體之間一般采用平面橡膠密封，密封圈通過螺栓或鑲嵌固定安裝在后門內側，鎖緊一般依靠液壓油缸的保壓才能保證，液壓油缸壓力越大，其鎖緊力越大，密封圈被壓實越緊。但這種結構中的液壓油缸必須加裝液壓鎖，因此執行元件增加、制造成本加大，若未加裝液壓鎖或液壓油缸泄露或失效，則無法保證鎖緊效果，進而引起污水滴漏。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提出一種門體鎖緊裝置及洗掃車，其中，門體鎖緊裝置能夠實現穩固的鎖緊效果，且結構簡單易于實現。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了一種門體鎖緊裝置，其包括液壓油缸，所述液壓油缸鉸接在車體上，所述液壓油缸驅動連接所述門體，通過所述液壓油缸提供的動力實現所述門體的打開或關閉，其還包括插銷和鎖扣板，所述插銷上與所述鎖扣板上設置有相互配合的鎖緊結構，所述鎖扣板固定設置在所述車體上，所述液壓油缸驅動連接所述插銷，實現所述插銷插入所述鎖扣板或從所述鎖扣板中拔出，在所述液壓油缸驅動所述插銷插入所述鎖扣板的狀態下，通過所述鎖緊結構能夠將所述插銷與所述鎖扣板鎖緊。
[0007]在一優選或可選實施例中，所述插銷插入所述鎖扣板中的結構為上寬下窄的楔形結構，所述楔形結構的斜面上設置有至少一段豎向鎖扣面，所述豎向鎖扣面與所述鎖扣板上設置的鎖扣口配合，形成所述鎖緊結構。
[0008]在一優選或可選實施例中，還包括插銷導向套，所述插銷導向套固定設置在所述門體上，所述插銷位于所述插銷導向套內，且能夠在所述插銷導向套內往復運動。
[0009]在一優選或可選實施例中，還包括滑動銷和滑動銷導向板，所述滑動銷的一端連接所述液壓油缸的活塞端，所述滑動銷的另一端連接所述插銷；所述滑動銷導向板固定設置在所述門體上，所述滑動銷導向板上設置有導向槽，所述滑動銷上設置有導向耳軸，所述導向耳軸位于所述導向槽內，且能夠沿所述導向槽往復運動。
[0010]在一優選或可選實施例中，所述滑動銷導向板包括兩個側翼，兩個所述側翼上均設置有所述導向槽，所述滑動銷在兩個所述側翼之間往復運動，所述導向耳軸的兩端分別對應位于一所述導向槽內。
[0011]在一優選或可選實施例中，所述滑動銷通過長度調節機構與所述液壓油缸的活塞端連接，和/或，所述滑動銷通過長度調節機構與所述插銷連接。
[0012]在一優選或可選實施例中，所述長度調節機構為螺紋連接頭，所述滑動銷通過螺紋連接，實現與所述螺紋連接頭的連接。
[0013]在一優選或可選實施例中，所述導向槽的長度大于所述插銷的行程。
[0014]在一優選或可選實施例中，所述鎖扣板上設置有數個用于與所述車體固定連接的安裝孔，所述安裝孔為長條孔。
[0015]在一優選或可選實施例中，所述插銷與所述鎖扣板配合插接鎖緊的位置均設置有耐磨層。
[0016]為實現上述目的，本實用新型還提供了一種洗掃車，其包括垃圾箱箱體和設置在所述垃圾箱箱體上的后門，其還包括上述任一實施例中的門體鎖緊裝置。
[0017]在一優選或可選實施例中，所述后門上對稱設置有兩套所述門體鎖緊裝置。
[0018]基于上述技術方案，本實用新型至少具有以下有益效果:
[0019]本實用新型提供的門體鎖緊裝置由于在插銷上與鎖扣板上設置有相互配合的鎖緊結構，因此，在關門鎖閉過程中，當插銷下落至鎖扣板內，能夠通過鎖緊結構防止插銷回縮，即使在未加裝液壓鎖或液壓油缸泄露或失效的情況下依然能夠鎖緊門體，防止污水滴漏。
[0020]本實用新型提供的門體鎖緊裝置，能夠實現穩固的鎖緊效果，防止污水滴漏，且結構簡單易于實現。
【附圖說明】
[0021]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0022]圖1為本實用新型提供的門體鎖緊裝置應用在門體上鎖閉時的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型提供的門體鎖緊裝置應用在門體上插銷拔出時的結構示意圖；
[0024]圖3為本實用新型提供的門體鎖緊裝置應用在門體上打開時的結構示意圖；
[0025]圖4為本實用新型提供的插銷的結構示意圖；
[0026]圖5為本實用新型提供的鎖扣板的結構示意圖。
[0027]附圖中標號:
[0028]1-液壓油缸；2_滑動銷；21_導向耳軸；22_長度調節機構；3_滑動銷導向板；31-導向槽；4-插銷；41_豎向鎖扣面；5_插銷導向套；6_鎖扣板；61_鎖扣口 ；7_垃圾箱箱體；8_門體；9_密封條。
【具體實施方式】
[0029]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0030]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。在本實用新型的描述中，門體面向垃圾箱箱體的一側為內側，門體的另一側為外側。
[0031]如圖1-3所示，為本實用新型提供的門體鎖緊裝置的示意性實施例，在該示意性實施例中，門體鎖緊裝置包括液壓油缸I，液壓油缸I鉸接在車體上，液壓油缸I驅動連接門體8，通過液壓油缸I提供的動力實現門體8的打開或關閉；門體鎖緊裝置還包括插銷4和鎖扣板6，插銷4上與鎖扣板6上設置有相互配合的鎖緊結構，鎖扣板6固定設置在車體上，液壓油缸I驅動連接插銷4，實現插銷4插入鎖扣板6或從鎖扣板6中拔出，在液壓油缸I驅動插銷4插入鎖扣板6的狀態下，通過鎖緊結構能夠將插銷4與鎖扣板6鎖緊。
[0032]上述示意性實施例中，門體8的內側面可以設置有密封條9，門體8的外側面可以設置有門體鎖緊裝置。
[0033]本實用新型提供的門體鎖緊裝置由于在插銷4上與鎖扣板6上設置有相互配合的鎖緊結構，因此，在關門鎖閉過程中，當插銷4下落至鎖扣板6內，能夠通過鎖緊結構防止插銷4回縮，即使在未加裝液壓鎖或液壓油缸I泄露或失效的情況下依然能夠鎖緊門體8，防止污水滴漏。
[0034]如圖4所示，在本實用新型提供的門體鎖緊裝置的示意性實施例中，插銷4上部可以是柱形結構，插銷4插入鎖扣板6中的部分可以為上寬下窄的楔形結構，楔形結構的斜面上設置有至少一段豎直方向平行于門體8外側面的豎向鎖扣面41 (定位臺階)，形成階梯楔形結構，豎向鎖扣面41與鎖扣板6上設置的鎖扣口 61 (如圖5所以)配合，形成鎖緊結構。
[0035]當插銷4插入鎖扣板6時，如果有來自門體8的作用力擠壓插銷4，由于插銷4采用豎向鎖扣面41與鎖扣口 61配合，因此，插銷4受到水平方向的推力不會上傳到楔形結構的斜面上，可限制插銷4因受楔形面的反向力作用而回縮，因此，即使在未加裝液壓鎖或液壓油缸I泄露或失效的情況下，依然能夠鎖緊門體8，防止污水滴漏。
[0036]在本實用新型提供的門體鎖緊裝置的示意性實施例中，門體鎖緊裝置還可以包括插銷導向套5，插銷導向套5固定設置在門體8的外側面上，其內部尺寸大小與插銷4上部的柱形結構的外形尺寸配合，插銷4位于插銷導向套5內，且能夠在插銷導向套5內往復運動。
[0037]在本實用新型提供的門體鎖緊裝置的示意性實施例中，門體鎖緊裝置還可以包括滑動銷2和滑動銷導向板3，滑動銷2的一端(頂端)連接液壓油缸I的活塞端，滑動銷2的另一端(底端)連接插銷4的頂端；滑動銷導向板3可以固定設置在門體8上，且豎直設置于插銷導向套5的正上方，滑動銷導向板3上可以設置有豎直方向平行于門體8外側面的導向槽31，滑動銷2上可以設置有導向耳軸3，導向槽31的寬度尺寸與導向耳軸3的外形尺寸配合，導向耳軸3位于導向槽31內，且能夠沿導向槽31平行于門體8的外側面往復運動。插銷4的楔形結構的整體高度小于導向槽31的長度，或者，導向槽31的長度大于插銷4的行程。
[0038]在本實用新型提供的門體鎖緊裝置的示意性實施例中，滑動銷導向板3可以包括兩個對稱設置的側翼，兩個側翼上均可以設置有導向槽31，兩個側翼之間的檔距與滑動銷2的外形尺寸配合，滑動銷2在兩個側翼之間往復運動，作為本實用新型的優選方案，導向耳軸3可以水平對稱設置于滑動銷2的兩側，使滑動銷2整體呈“十