方面便于工廠加工過程中的脫模方便，另一方面也避免了直角時應力集中使所述承軌臺2所受的荷載過大而加快承軌臺2的磨損速度;此外，所述承軌臺2的設置有利于鋼軌與過軌管線之間的絕緣，給運營單位的養護和維修帶來了很大便利。
[0041]文中所用術語“軌距”是指成對的兩條鋼軌之間的距離。
[0042]在一個優選的實施方式中，在每個所述承軌臺2上均開設有扣件預留孔，包括外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32，所述外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32形狀、尺寸均一致。
[0043]在一個優選的實施方式中，一條梯形軌枕縱梁I上關于橫向中心面對稱的每對承軌臺2上的外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32的中心點連線也關于橫向中心面對稱，即一條梯形軌枕縱梁I關于橫向中心面對稱的一對承軌臺2上的扣件預留孔也關于橫向中心面對稱，其中，所述橫向中心面是一條虛擬的假想面，該面位于曲線型預制軌道軌枕板中部并與梯形軌枕縱梁I垂直，該面將曲線型預制軌道軌枕板平均分成兩部分;所述外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32之間具有預定距離，以便于施工操作，維護及檢修。
[0044]在一個優選的實施方式中，順次通過外側扣件預留孔31的中心點連線為具有預定弧度的弧線，順次通過內側扣件預留孔32的中心點連線為具有預定弧度的弧線，并且所述外側扣件預留孔31中心點連線具有的預定弧度和鋼軌的弧度一致;所述內側扣件預留孔32中心點連線具有的預定弧度和同一側鋼軌的弧度一致。這樣的曲線布置，一方面克服了現有技術中通過扣件的偏移實現曲線矢距的調整，對扣件的偏移要求高，操作相對較復雜，精度難保證的問題，只需將扣件中心固定即可，使得安裝快捷方便；另一方面，這樣的布置能確保所述外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32不會分布在所述兩條中心點連線以外的位置，從而保證所述兩條中心點連線的弧度不變，減少了現場作業的任務量，也降低了生產加工的難度。
[0045]在一個優選的實施方式中，在所述外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32中分別埋置有固定套管或預留螺栓錨固孔洞，所述承軌臺2通過固定套管或預留螺栓錨固孔洞固定扣件，從而將鋼軌安裝到梯形軌枕縱梁I的承軌臺2上，以完成軌道的鋪設。
[0046]所述固定套管具有良好的剛性和防水性能，所述外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32的直徑大于所述固定套管的外徑;所述固定套管的形狀優選為圓形，本實用新型采用固定套管先錨固的方式保證固定套管的正確安裝，錨固的方法不受特別地限制，錨固所用的材料優選為環氧樹脂。
[0047]所述固定套管的內壁上具有和扣件相配合的結構，所述扣件是連接鋼軌和曲線型預制軌道軌枕板的中間連結零件，其作用是將鋼軌固定在曲線型預制軌道軌枕板上，保持軌距和阻止鋼軌相對于曲線型預制軌道軌枕板的縱橫向移動。
[0048]在一個優選的實施方式中，在所述承軌臺2上設置有調節高度的墊片，以提供列車轉彎時所需的向心力，同時還可以獲得減振和緩沖效果。所述墊片的形狀不受特別地限制，優選自方形、圓形、三角形、橢圓形等，優選為方形;所述墊片材料可以由多種彈性材料制得，如橡膠、塑料等。
[0049]上述預定弧度均指的是水平方向上的弧度，這種情況下，所述梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2高度一致，在根據本實用新型的另外一個優選的實施方式中，所述曲線型預制軌道軌枕板的一條梯形軌枕縱梁I上承軌臺2高度高于另外一條梯形軌枕縱梁I上承軌臺2高度，即在豎直方向上，順次通過設置在一條梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2頂部中心的連線是具有預定弧度的弧線，同時，在另外一條梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2頂部中心的連線可以沒有弧度或者具有與所述預定弧度不同的弧度，這樣的曲線布置使兩條梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2產生了高度差，所述高度差使所述兩條梯形軌枕縱梁I上的鋼軌產生了傾斜度，所述傾斜度使得重力在水平方向上產生了分力，所述分力和鋼軌對車輪支持力的合力提供了列車在轉彎時所需的向心力，從而保證列車能夠安全運行；同時，每條梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2在豎直方向上的預定高度值有多種，可以根據不同的軌道彎曲度進行具體的布置:當所述曲線型預制軌道軌枕板設置在彎曲軌道中間部位時，梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2高度分布可以呈中間高兩邊低的狀態；當所述曲線型預制軌道軌枕板設置在彎曲軌道中間部位以外的位置時，梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2高度分布可以呈順次升高或順次降低的狀態。
[0050]此外，通過豎直方向上預定弧度的設置，使在所述承軌臺2上不必設置用于調節高度的墊片，簡化了施工工序，節約了成本。
[0051]本實用新型還提供一種梯形軌枕，在一個優選的實施方式中，該梯形軌枕采用上述實施方式中所述的曲線型預制軌道軌枕板，所述梯形軌枕由一塊塊曲線型預制軌道軌枕板的兩個端面12順次串接而成，通過各個單元的曲線型預制軌道軌枕板的串接，實現了長距離軌道剛度均勻的連續軌道結構，更加有利于行車的平順性，所述梯形軌枕減少了所需的維修作業，大大降低了勞動成本。
[0052]根據本實用新型提供的梯形軌枕及其采用的曲線型預制軌道軌枕板，具有如下有益效果:
[0053](I)本實用新型提供的曲線型預制軌道軌枕板可實現曲線調位方式多樣化，可根據實際工程需要選擇適當的調位措施，保證曲線矢距的精度，減少現場調整工作量和誤差；
[0054](2)選擇本實用新型中曲線型預制軌道軌枕板的軌枕，使現場施工快速簡便，軌道定位精準；
[0055](3)通過工廠預制的方式減少施工現場組裝、調整和檢查等工序，顯著提高了施工效率；
[0056](4)本實用新型簡化了產品結構和制造工藝，有利于工業化生產。
[0057]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“內”、“外”、“縱”、“橫”等指示的方位或位置關系為基于本實用新型工作狀態下的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0058]以上結合【具體實施方式】和范例性實例對本實用新型進行了詳細說明，不過這些說明并不能理解為對本實用新型的限制。本領域技術人員理解，在不偏離本實用新型精神和范圍的情況下，可以對本實用新型技術方案及其實施方式進行多種等價替換、修飾或改進，這些均落入本實用新型的范圍內。本實用新型的保護范圍以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，該曲線型預制軌道軌枕板包括兩條梯形軌枕縱梁(I)，在所述梯形軌枕縱梁(I)的頂面(11)上設置有多個承軌臺(2)，順次通過每條所述梯形軌枕縱梁(I)上的承軌臺(2)的中心點連線具有預定弧度。2.根據權利要求1所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，所述順次通過承軌臺(2)的中心點連線具有的預定弧度和同一側鋼軌的弧度基本一致。3.根據權利要求1或2所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，當整塊梯形軌枕上的軌距不變時，每對分別設置在兩條梯形軌枕縱梁(I)上橫向相對位置的兩個承軌臺(2)的中心點之間的距離相等；當整塊梯形軌枕上的軌距有漸變時，每對分別設置在兩條梯形軌枕縱梁(I)上橫向相對位置的兩個承軌臺(2)的中心點之間的距離隨著軌距的漸變而同步漸變。4.根據權利要求1所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在每個所述承軌臺(2)上均開設有扣件預留孔，包括外側扣件預留孔(31)和內側扣件預留孔(32)。5.根據權利要求2所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在每個所述承軌臺(2)上均開設有扣件預留孔，包括外側扣件預留孔(31)和內側扣件預留孔(32)。6.根據權利要求3所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在每個所述承軌臺(2)上均開設有扣件預留孔，包括外側扣件預留孔(31)和內側扣件預留孔(32)。7.根據權利要求4所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，順次通過外側扣件預留孔(31)的中心點連線為具有預定弧度的弧線，順次通過內側扣件預留孔(32)的中心點連線為具有預定弧度的弧線。8.根據權利要求7所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，所述外側扣件預留孔(31)中心點連線具有的預定弧度和鋼軌的弧度一致;所述內側扣件預留孔(32)中心點連線具有的預定弧度和同一側鋼軌的弧度一致。9.根據權利要求4所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在所述外側扣件預留孔(31)和內側扣件預留孔(32)中分別埋置有固定套管或預留螺栓錨固孔洞。10.根據權利要求5所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在所述外側扣件預留孔(31)和內側扣件預留孔(32)中分別埋置有固定套管或預留螺栓錨