一種梯形軌枕及其采用的曲線型預制軌道軌枕板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路軌道技術領域，尤其涉及一種梯形軌枕及其采用的曲線型預制軌道軌枕板。
【背景技術】
[0002]隨著現代社會人口逐漸向大城市聚集，出行成為城市生活的一大難題，城市軌道交通系統的出現給人們的生活工作提供了極大的方便。目前，預制式軌道軌枕板在城市軌道系統中應用非常廣泛，其中，預制縱梁式軌道軌枕板以其運輸便捷，施工快速簡便而得到廣泛應用。
[0003]縱梁式軌枕為工廠預制結構，具有較高的精度和質量保證。縱梁式軌枕在工廠預制時已經固定了兩側縱梁上扣件螺栓孔的位置，保證軌枕的精度和通用性。
[0004]當縱梁式軌枕位于曲線地段時，其中心線無法與線路中心重合，設計時需要通過軌枕縱梁上扣件的偏移來擬合線路中心線，然而通過現場扣件的偏移實現曲線矢距的調整，對扣件的偏移要求高，操作相對較復雜，精度難保證;另外，曲線地段還設有超高，超高的設置在曲線地段是逐漸變化的，這也給縱梁軌枕的生產安裝帶來了一定的難度。
[0005]由于上述問題的存在，本發明人對現有的技術問題進行分析和研究，以期設計出一種使現場施工快速簡便，軌道定位精準的梯形軌枕及其采用的曲線型預制軌道軌枕板。
【實用新型內容】
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:在預制軌道軌枕板上按曲線設置承軌臺，在承軌臺上開設扣件預留孔，在所述扣件預留孔上埋置圓形固定套管，所述承軌臺平面布置采用與鋼軌的弧度一致的曲線型布置，現場安裝扣件時，將扣件中心固定即可;將利用上述方案設計的曲線型預制軌道軌枕板串接起來即得到一種梯形軌枕，從而完成本發明。
[0007]本實用新型目的在于提供以下方面:
[0008](I)—種曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，該曲線型預制軌道軌枕板包括兩條梯形軌枕縱梁I，在所述梯形軌枕縱梁I的頂面11上設置有多個承軌臺2，順次通過每條所述梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2的中心點連線具有預定弧度。
[0009](2)根據上述(I)所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，所述順次通過承軌臺2的中心點連線具有的預定弧度和同一側鋼軌的弧度基本一致。
[0010](3)根據上述(I)或(2)所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，當整塊梯形軌枕上的軌距不變時，每對分別設置在兩條梯形軌枕縱梁I上橫向相對位置的兩個承軌臺2的中心點之間的距離相等；當整塊梯形軌枕上的軌距有漸變時，每對分別設置在兩條梯形軌枕縱梁I上橫向相對位置的兩個承軌臺2的中心點之間的距離隨著軌距的漸變而同步漸變。
[0011](4)根據上述(1)-(3)中任意一項所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在每個所述承軌臺2上均開設有扣件預留孔，包括外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32。
[0012](5)根據上述(4)所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，順次通過外側扣件預留孔31的中心點連線為具有預定弧度的弧線，順次通過內側扣件預留孔32的中心點連線為具有預定弧度的弧線。
[0013](6)根據上述(5)所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，所述外側扣件預留孔31中心點連線具有的預定弧度和鋼軌的弧度一致;所述內側扣件預留孔32中心點連線具有的預定弧度和同一側鋼軌的弧度一致。
[0014](7)根據上述(4)-(6)中任意一項所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在所述外側扣件預留孔31和內側扣件預留孔32中分別埋置有固定套管或預留螺栓錨固孔洞。
[0015](8)根據上述(1)-(7)中任意一項所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，在所述承軌臺2上設置有調節高度的墊片。
[0016](9)根據上述(1)-(8)中任意一項所述的曲線型預制軌道軌枕板，其特征在于，所述曲線型預制軌道軌枕板的一條梯形軌枕縱梁I上承軌臺2高度高于另外一條梯形軌枕縱梁I上承軌臺2高度。
[0017](10)—種梯形軌枕，其特征在于，該梯形軌枕采用上述(I)至(9)中任一項所述的曲線型預制軌道軌枕板。
[0018]根據本實用新型提供的梯形軌枕及其采用的曲線型預制軌道軌枕板，具有如下有益效果:
[0019](I)本實用新型提供的曲線型預制軌道軌枕板可實現曲線調位方式多樣化，可根據實際工程需要選擇適當的調位措施，保證曲線矢距的精度，減少現場調整工作量和誤差；
[0020](2)選擇本實用新型中曲線型預制軌道軌枕板的軌枕，使現場施工快速簡便，軌道定位精準；
[0021](3)通過工廠預制的方式減少施工現場組裝、調整和檢查等工序，顯著提高了施工效率；
[0022](4)本實用新型簡化了產品結構和制造工藝，有利于工業化生產。
【附圖說明】
[0023]圖1示出根據本實用新型一種優選實施方式的梯形軌枕采用的曲線型預制軌道軌枕板的平面布置示意圖。
[0024]附圖標號說明:
[0025]1-梯形軌枕縱梁
[0026]11-頂面
[0027]12-端面
[0028]2-承軌臺
[0029]31-外側扣件預留孔
[0030]32-內側扣件預留孔
[0031]4-橫向聯結桿件
【具體實施方式】
[0032]下面通過對本實用新型進行詳細說明，本實用新型的特點和優點將隨著這些說明而變得更為清楚、明確。
[0033]在這里專用的詞“示例性”意為“用作例子、實施例或說明性”。這里作為“示例性”所說明的任何實施例不必解釋為優于或好于其它實施例。盡管在附圖中示出了實施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。
[0034]在根據本實用新型的一個優選實施方式中，如圖1中所示，該曲線型預制軌道軌枕板包括兩條梯形軌枕縱梁1，在所述梯形軌枕縱梁I的頂面11上設置有多個承軌臺2，順次通過每條所述梯形軌枕縱梁I上的承軌臺2的中心點連線具有預定弧度，即多個承軌臺2并不是沿著直線排布的，通過所述具有預定弧度的弧線，使生產加工更符合工程實際，避免了因設計不合理而加大工程量的弊端，同時也減少了現場作業的任務量，并使得現場作業中扣件的安裝快捷方便。
[0035]在一個優選的實施方式中，所述的兩條梯形軌枕縱梁I互相平行，本實用新型中所述梯形軌枕縱梁I優選地由預制混凝土構成，其中設置有多根預拉伸鋼筋，所述梯形軌枕縱梁I或由樹脂材料構成;所述梯形軌枕縱梁I沿著鋼軌的方向延伸，鋪設在鋼軌下部，用以支撐鋼軌。
[0036]所述梯形軌枕縱梁I使安裝在所述承軌臺2上的鋼軌扛彎剛性增強了，減小了由重復荷載所引起的鋼軌變形，同時所述梯形軌枕縱梁I增大了橫向阻力，垂向的鋼軌軌道不規則減小了，因此減小了維修作業量。
[0037]在所述的兩條梯形軌枕縱梁I之間通過橫向聯結桿件4連接，所述橫向聯結桿件4的形狀優選自方形、圓形或工字形，優選為工字形;在兩條梯形軌枕縱梁I之間的橫向聯結桿件4的數量是2-6根，其數量由所處位置、環境或每條梯形軌枕縱梁I的長度而定;所述橫向聯結桿件4具有柔性，其材質優選為鋼材、樹脂材料、鋼筋混凝土等;所述梯形軌枕縱梁I的高度高于或等于所述橫向聯結桿件4的高度。
[0038]本實用新型中，所述鋼軌的弧度指的是設置在軌道拐彎處的鋼軌具有的預定弧度，所述預定弧度隨軌道彎曲程度的變化而變化，本實用新型中，所述鋼軌的弧度與線路中心線的弧度一致。
[0039]在一個優選的實施方式中，所述順次通過承軌臺2的中心點連線具有的預定弧度和同一側鋼軌的弧度基本一致，在梯形軌枕縱梁I上安裝所述承軌臺2時，就是根據實際中鋼軌的弧度來預先設計好承軌臺2的平面位置分布，從而在軌枕板的制造時就提前解決了彎道處鋼軌鋪設施工中的困難，避免了彎道處工程數量龐大、任務繁雜的弊端，降低了施工難度，減少了施工時間。
[0040]在一個優選的實施方式中，當整塊梯形軌枕上的軌距不變時，每對分別設置在兩條梯形軌枕縱梁I上橫向相對位置的兩個承軌臺2的中心點之間的距離相等；當整塊梯形軌枕上的軌距有漸變時，每對分別設置在兩條梯形軌枕縱梁I上橫向相對位置的兩個承軌臺2的中心點之間的距離隨著軌距的漸變而同步漸變，即所述兩個承軌臺2的中心點之間的距離隨著軌距的變大而變大，或者隨著軌距的變小而變小，這樣的設置，保證了所述承軌臺2上安裝的鋼軌不會偏離所述軌枕，從而確保列車能在既定鋼軌軌道上安全運行;所述承軌臺2的邊緣設置有倒角，一