地，吊具202包括依次相連的吊帶101、吊座102及上分配梁103，吊帶101與吊座102鉸接，吊座102與上分配梁103固定連接；上分配梁103底部的一側固定有第一連接鉸座104，另一側活動連接有第二連接鉸座105，第二連接鉸座105固定在下分配梁106的底部，下分配梁106通過調節桿107與上分配梁103連接，上分配梁103上設有豎直的安裝孔108，調節桿107的下端穿過該安裝孔108并與下分配梁106連接，調節桿107的上端設有用于阻擋調節桿107上端穿過該安裝孔108的阻擋件；在豎直方向上第一連接鉸座104及第二連接鉸座105分別位于吊座102的兩側。
[0057]吊帶101與起重設備連接，起重設備的吊線穿過吊帶101將吊具202吊起來。吊座102與上分配梁103固定連接，用于帶動上分配梁103。在上分配梁103底部的兩側設有兩組連接鉸座，在將索鞍與該吊具202連接時，將索鞍的吊孔鉸接在連接鉸座上，即可完成吊具202與索鞍的固定工作。
[0058]在該吊具202中，第一連接鉸座104與上分配梁103固定連接，第二連接鉸座105與上分配梁103活動連接。在吊裝了索鞍時候，通過改變調節桿107的高度，可以改變第二連接鉸座105的高度，從而改變索鞍的位置，進而改變索鞍的重心位置，通過這樣的調整可以使索鞍的重心與吊具202的重心位于同一鉛垂線上，使得上分配梁103能夠保持平衡，使吊具202能夠平穩地運行。
[0059]吊具202在工作時位于大橋的貓道上，在貓道上設置千斤頂，通過千斤頂將調節桿107頂起，可以起到對調節桿107的調節作用。或者通過其他方法也可以實現對調節桿107高度的調節。調節桿107與上分配梁103活動連接，在運行過程中通過第二連接鉸座105及索鞍的自身重量可以保證調節桿107穩定地支撐在上分配梁103上，受阻擋件的阻擋作用，調節桿107不會從安裝孔108里掉落。
[0060]因此，這種結構的吊具202在使用過程中能夠根據索鞍的重量對索鞍的位置進行調節，使索鞍與吊具202的重心位于同一鉛垂線上，使得吊具202能夠平穩地運行，降低安全隱患，提高吊具202使用壽命。
[0061]進一步地，調節桿107的上端固定有錨固座109，該錨固座109的底部形成了阻擋件；錨固座109上設有貫穿該錨固座109側壁的調節孔110。錨固座109的直徑大于安裝孔108的直徑，使調節桿107不會掉落。錨固座109的設置使其能夠更好地與貓道錨固調整拉桿上設置千斤頂進行配合，能夠更好地對調節桿107的高度進行調節。
[0062]進一步地，上分配梁103上沿其長度方向間隔設有兩個安裝孔108。南散索鞍與北散索鞍的尺寸設計不一致，因此設置兩個安裝孔108使調節桿107及第二連接鉸座105在上分配梁103長度方向上的位置可調，使得吊具202吊裝不同索鞍使吊具202重心與索鞍重心更為靠近，再通過調節桿107的微調作用就可以實現二者重心位于同一鉛垂線上，使工程進度更快。
[0063]進一步地，上分配梁103的長度方向與下分配梁106的長度方向相垂直。這樣設計使得第二連接鉸座105上鉸接孔111的設計能夠與上分配梁103垂直，使第二連接鉸座105能夠連接多個索鞍上的吊孔，使索鞍的固定更加穩固。
[0064]為使索鞍的連接更加穩固，在下分配梁106的底部沿其長度方向間隔設有兩對鉸接孔111，上分配梁103的底部沿其寬度方向間隔設有兩對鉸接孔111。兩組連接鉸座共形成了四對鉸接孔111，能夠與索鞍之間形成四個連接點，使得索鞍的固定更加穩固。同時調整調節桿107時索鞍的轉動更加平穩。
[0065]為使第二連接鉸座105更方便地調節，調節桿107通過活動機構與下分配梁106連接，該活動機構用于調節下分配梁106在調節桿107軸線方向上的位置。通過這樣的設計使不改變調節桿107位置的情況下即可對下分配梁106的位置進行調節。進而起到調整索鞍重心的作用。
[0066]活動機構可以是這樣設計的:下分配梁106套設在調節桿107的外部，調節桿107的外部設有外螺紋，該外螺紋上螺接有固定螺母112，固定螺母112位于下分配梁106的下方并與下分配梁106貼合。
[0067]下分配梁106通過固定螺母112連接在調節桿107上，吊裝了索鞍之后受重力作用抵在固定螺母112上。在工作過程中調節固定螺母112在調節桿107上的位置，可以間接地調整下分配梁106的高度，從而起到索鞍重心調節的作用。
[0068]優選地，固定螺母112有相鄰設置的兩個。兩個固定螺母112相鄰設置，在工作時可以相互鎖緊，能夠防止某一個固定螺母112的滑絲或滑動，同時兩個固定螺母112的固定作用更加牢固，使下分配梁106牢固地設置在調節桿107上。
[0069]在吊座102的頂部鉸接有扁擔梁113，該扁擔梁113的長度方向與上分配梁103的長度方向一致，吊座102設于扁擔梁113上，吊座102有沿扁擔梁113長度方向間隔設置的兩個。扁擔梁113與上分配梁103鉸接，扁擔梁113優選為對稱結構，其兩側關于鉸接點對稱，能夠使其結構更加穩定。
[0070]第一連接鉸座104為左右對稱結構，其對稱面位于豎直方向；第二連接鉸座105的底部傾斜設置有延伸塊114，第二連接鉸座105上的鉸接孔111設于該延伸塊114上，該延伸塊114的底部朝向第一連接鉸座104。
[0071]索鞍都是弧形的，且第一連接鉸座104為固定結構。如圖所示，第一連接鉸座104的高度高于第二連接鉸座105，索鞍與吊具202連接后靠近第一連接鉸座104的一端高，另一端較低。上述設計的第一連接鉸座104及第二連接鉸座105能夠使索鞍與各連接鉸座更好地連接，重心更容易調節，更容易保持穩定。
[0072]進一步地，定滑車組203及動滑車組204上均設有八個滑道，每一個滑道內均設有一條起吊鋼線205。這樣的設計使得起吊鋼線205有平行設置的八股，使轉運小車201能夠穩定地將索鞍吊起來。
[0073]轉運小車201包括橫梁301、立柱302及斜梁303，橫梁301設于底部，立柱302豎直設于橫梁301上，斜梁303傾斜設置且其兩端分別與橫梁301及立柱302相連。這種結構的轉運小車201結構穩固，結實耐用。
[0074]為清楚說明本發明，本實施方式中列舉了一些具體的實施例:
[0075]實施例1
[0076]—種散索鞍姿態調整和轉運平車，包括轉運小車201及吊具202，轉運小車201的底部固定有定滑車組203，定滑車組203通過起吊鋼線205與動滑車組204連接；吊具202包括依次相連的吊帶、吊座及上分配梁，該上分配梁的底部設有連接鉸座，吊帶與動滑車組204連接；轉運小車201上設有旋轉裝置，該旋轉裝置用于使上分配梁在水平面內旋轉。
[0077]實施例2
[0078]—種散索鞍姿態調整和轉運平車，包括轉運小車201及吊具202，轉運小車201的底部固定有定滑車組203，定滑車組203通過起吊鋼線205與動滑車組204連接；吊具202包括依次相連的吊帶、吊座及上分配梁，該上分配梁的底部設有連接鉸座，吊帶與動滑車組204連接；吊具202