頭枕的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及設置在車輛用座椅上的頭枕。
【背景技術】
[0002]車輛用座椅的頭枕為了就座于座椅時的舒適性的提高、和由車輛碰撞時的頭部支承帶來的安全性的提高等而設置。
[0003]專利文獻I所記載的頭枕構成為，通過一個操作部的操作，能夠使該頭枕相對于頭枕柱在上下方向上移動，并使頭枕的前部在前后方向上移動。
[0004]專利文獻1:德國專利發明第10200903863號說明書。
[0005]但是，專利文獻I那樣的頭枕為了通過一個操作部的操作使該頭枕在上下方向及前后方向上都能移動，以多個齒輪及與其嚙合的齒等為代表，需要使用各種各樣的零件。因此，有導致機構復雜化并隨之導致機構大型化的情況，進而還有頭枕本身大型化的情況。所以，希望開發一種技術，在具備通過一個操作部的操作能夠在上下方向及前后方向上都移動的機構的同時，能夠實現機構的簡潔化及緊湊化。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是，提供一種能夠實現機構的簡潔化及緊湊化、能夠抑制大型化的頭枕。
[0007]為了實現以上的目的，技術方案I所述的發明是一種頭枕，其特征在于，具備:第一及第二頭枕柱；固定側部件，設置在上述第一及第二頭枕柱之間，并且能夠沿著該第一及第二頭枕柱在上下方向上移動；可動側部件，能夠經由可動機構在相對于上述固定側部件向前方離開的方向及向后方返回的方向上移動；前后鎖定機構，具有被卡合部和與該被卡合部卡合的鎖定部件，并且將上述可動側部件相對于上述固定側部件向前后方向的移動鎖定及解除鎖定；上下鎖定機構，將上述固定側部件相對于上述第一及第二頭枕柱在上下方向的多個位置鎖定及解除鎖定；操作部，將上述前后鎖定機構和上述上下鎖定機構沿著操作方向且同時操作。
[0008]技術方案2所述的發明，在技術方案I所述的頭枕中，其特征在于，上述操作部的操作方向設定成沿著左右寬度方向。
[0009]技術方案3所述的發明，在技術方案I或2所述的頭枕中，其特征在于，上述操作部具有:第一軸部，將上述前后鎖定機構的鎖定解除；第二軸部，與上述第一軸部大致平行地配置，并將上述上下鎖定機構的鎖定解除；連結部，將上述第一軸部的一端和上述第二軸部的一端連結；上述第一軸部及上述第二軸部能夠與上述連結部連動地且沿著操作方向移動。
[0010]技術方案4所述的發明，在技術方案3所述的頭枕中，其特征在于，在上述連結部上，一體地設有比上述第一軸部的軸心與上述第二軸部的軸心的間隔寬幅的操作板。
[0011]技術方案5所述的發明，在技術方案I?4中任一項所述的頭枕中，其特征在于，上述上下鎖定機構相對于上述頭枕柱設置；上述前后鎖定機構設置在上述第一及第二頭枕柱之間的空間中。
[0012]技術方案6所述的發明，在技術方案I?5中任一項所述的頭枕中，其特征在于，上述前后鎖定機構的上述鎖定部件和上述上下鎖定機構的鎖定部位配置在大致相等的高度；當上述可動側部件回到后方時，上述前后鎖定機構的上述被卡合部配置在比上述第一及第二頭枕柱靠后方處。
[0013]技術方案7所述的發明，在技術方案I?6中任一項所述的頭枕中，其特征在于，相對于上述固定側部件在后方側配置上述前后鎖定機構的上述鎖定部件，在前方側配置上述可動機構。
[0014]技術方案8所述的發明，在技術方案3?7中任一項所述的頭枕中，其特征在于，上述固定側部件具有將上述操作部的上述第一軸部可滑動地保持的保持部。
[0015]技術方案9所述的發明，在技術方案3?8中任一項所述的頭枕中，其特征在于，上述鎖定部件構成為，能夠通過上述操作部沿著左右寬度方向動作，由此能夠相對于上述被卡合部離開或卡合；上述固定側部件具有限制上述鎖定部件的動作范圍的限制部。
[0016]技術方案10所述的發明，在技術方案9所述的頭枕中，其特征在于，上述鎖定部件具備上述第一軸部抵接的抵接部；上述抵接部隨著上述第一軸部的動作而移動，由此上述鎖定部件能夠相對于上述被卡合部離開。
[0017]技術方案11所述的發明，在技術方案9或10所述的頭枕中，其特征在于，上述鎖定部件具備凸緣部，所述凸緣部設置在該鎖定部件的寬度方向兩端部中的與上述操作部相反側的端部。
[0018]根據技術方案I所述的發明，由于在具備能夠通過一個操作部的操作在上下方向及前后方向上移動的機構的同時，能夠實現機構的簡潔化及緊湊化，所以能夠抑制頭枕自身的大型化。
[0019]根據技術方案2所述的發明，由于操作部的操作方向被設定為與左右寬度方向大致相等，所以能夠在相對于沿上下方向移動的固定側部件和沿前后方向移動的可動側部件的兩者交叉的方向上操作。由此，對于固定側部件的動作及可動側部件的動作都容易對應，所以能夠實現操作部的操作性的提高。
[0020]根據技術方案3所述的發明，由于第一軸部和第二軸部能夠與連結部連動地在大致相等的方向上移動，所以如果使連結部移動，則能夠使第一軸部及第二軸部也連動地在大致相等的方向上移動。
[0021]由此，能夠將由第一軸部實現的前后鎖定機構的鎖定解除操作和由第二軸部實現的上下鎖定機構的鎖定解除操作通過連結部的操作進行，所以能夠高效率地進行可動側部件的前后方向的位置調整和固定側部件的上下方向的位置調整。
[0022]根據技術方案4所述的發明，由于比第一軸部的軸心與第二軸部的軸心的間隔寬幅的操作板與連結部一體地設置，所以當將操作部在第一軸部及第二軸部的軸向上推入時，容易將該推壓力對第一軸部及第二軸部傳遞。由此，能夠減輕例如在第一軸部和第二軸部的某一方上較大地作用力那樣的情形的發生，所以能夠提高操作部的操作的穩定性。
[0023]根據技術方案5所述的發明，由于上下鎖定機構相對于頭枕柱設置，前后鎖定機構設置在第一及第二頭枕柱間的空間中，所以能夠將上下鎖定機構及前后鎖定機構收容在第一及第二頭枕柱附近。由此，能夠抑制頭枕由于上下鎖定機構及前后鎖定機構而大型化的情況。
[0024]根據技術方案6所述的發明，由于前后鎖定機構的鎖定部件和上下鎖定機構的鎖定部位配置在大致相等的高度，所以能夠將操作部配置到與該鎖定部件及鎖定部位大致相等的高度。由此，能夠將前后鎖定機構的鎖定部件、上下鎖定機構的鎖定部位和操作部盡量收容到在頭枕的上下方向上較窄的范圍中，所以能夠實現頭枕的上下方向的緊湊化。
[0025]此外，可動側部件是相對于固定側部件向前方離開的部件，所以通過將前后鎖定機構的被卡合部在可動側部件回到后方時配置到比第一及第二頭枕柱靠后方處，與被卡合部相應地，能夠使可動側部件靠向后方。由此，能夠獲得頭枕自身的前后的平衡。進而，如果前后鎖定機構的被卡合部在可動側部件回到后方時配置在比第一及第二頭枕柱靠后方處，則由于被卡合部和第一及第二頭枕柱有重合的部分，所以與該重合的量相應地，能夠使頭枕的前后方向的長度(厚度)變短(薄)。
[0026]根據技術方案7所述的發明，由于相對于固定側部件在后方側配置有前后鎖定機構的鎖定部件，在前方側配置有可動機構，所以能夠將各機構分配到頭枕的前后。因此，整體上能夠更好地獲得頭枕自身的前后的平衡，并且能夠使頭枕的前后方向的長度(厚度)變短(薄)。
[0027]根據技術方案8所述的發明，由于固定側部件具有能夠將操作部的第一軸部可滑動地保持的保持部，所以能夠在通過該保持部支承第一軸部的同時，使第一軸部沿著該保持部滑動而準確地移動。進而，由于第二軸部與第一軸部連動，所以能夠使該第二軸部也同樣地移動。由此，能夠使操作部的動作的準確性提高，所以能夠實現由操作部進行的各機構的操作的操作性提高。
[0028]根據技術方案9所述的發明，由于固定側部件具有限制鎖定部件的動作范圍的限制部，所以能夠通過該限制部限制鎖定部件向左右方向的動作。由此，能夠抑制鎖定部件在大到必要程度以上的范圍中動作，所以能夠實現由操作部進行的鎖定部件的操作的操作性
[0029]根據技術方案10所述的發明，通過隨著第一軸部的動作使抵接部移動，能夠使鎖定部件相對于被卡合部離開，所以容易通過抵接部使鎖定部件動作。
[0030]根據技術方案11所述的發明，由于鎖定部件具備設置在該鎖定部件的寬度方向兩端部中的與操作部相反側的端部上的凸緣部，所以通過該凸緣部能夠提高鎖定部件的剛性。由此，在鎖定部件的動作中不易發生不良狀況。
【附圖說明】
[0031]圖1是表示頭枕的動作前的狀態的正面側立體圖。
[0032]圖2是表示頭枕的動作前的狀態的背面側立體圖。
[0033]圖3是表示頭枕的動作前的狀態的側視圖。
[0034]圖4是表示頭枕的動作后的狀態的正面側立體圖。
[0035]圖5是表示頭枕的動作后的狀態的側視圖。
[0036]圖6是表示頭枕的動作后的狀態的俯視圖。
[0037]圖7是表示前后鎖定機構的鎖定部件的動作方式的放大圖。
[0038]圖8是表示在頭枕箱中收容著可動機構的狀態的頭枕的正面側立體剖視圖。
[0039]圖9是表示頭枕箱的移動前的狀態的平剖視圖。
[0040]圖10是表示頭枕箱的移動后的狀態的平剖視圖。
[0041]圖11是表示頭枕相對于座椅靠背的安裝方式的立體圖。
[0042]圖12是表示前后鎖定機構的變形例的俯視圖。
[0043]圖13是表示前后鎖定機構的變形例的背面側立體圖。
[0044]圖14是表示前后鎖定機構的其他變形例的背面側立體圖。
[0045]圖15是表示頭枕相對于座椅靠背的安裝方式的變形例的立體圖。
【具體實施方式】
[0046]以下，參照附圖對本發明的實施方式進行說明。
[0047]本實施方式的頭枕I如圖1?圖11所示，具備第一及第二頭枕柱2a、2b、一對柱保持部3a、3b、固定側部件4、可動側部件5、可動機構、前后鎖定機構、上下鎖定機構和操作部
9。此外，該頭枕I包括能夠收容上述第一及第二頭枕柱2a、2b的上部和其他各部件的頭枕箱33、和設置在該頭枕箱33的周圍的緩沖墊及蒙皮而構成。
[0048]并且，該頭枕I被裝接在車輛用座椅的座椅靠背10的上端部。
[0049]另外，本實施方式中的前后上下左右的方向為就車輛用座椅及車輛的方向而言的方向。
[0050]上述第一及第二頭枕柱2a、2b向上述頭枕I的下方伸出地設置，安裝在作為上述座椅靠背10的骨架的座椅靠背框架1a上。S卩，上述頭枕I經由上述第一及第二頭枕柱2a、2b安裝在上述座椅靠背框架1a上。
[0051]另外，上述第一及第二頭枕柱2a、2b被設定為同徑，在該第一及第二頭枕柱2a、2b的至少一方上，在長度方向上隔開間隔地形成有構成上述上下鎖定機構的多個缺口 2c…。
[0052]上述一對柱保持部3a、3b將上述第一及第二頭枕柱2a、2b分別保持，并且能夠沿著該第一及第二頭枕柱2a、2b在上下方向上移動。
[0053]上述一對柱保持部3a、3b分別具備保持上述第一及第二頭枕柱2a、2b的筒狀主體
11、將上述筒狀主體11遮蓋的遮蓋體12、和設置在上述筒狀主體11的上端部的頭部13a、13b。
[0054]在上述筒狀主體11上，形成有將該筒狀主體11在長度方向上貫通并被插入上述第一及第二頭枕柱2a、2b的貫通孔。
[0055]上述遮蓋體12形成為方筒狀，是保持上述筒狀主體11的部件，通過將金屬板彎折加工而形成。
[0056]上述頭部13a、13b—體形成在上述筒狀主體11的上端部。在中央部，形成有與上述筒狀主體11的貫通孔連續的貫通孔。此外，在位于上述第一及第二頭枕柱2a、2b中的上述第一頭枕柱2a側的頭部13a上，設有構成后述上下鎖定機構的鎖定操作部14。
[0057]上述固定側部件4位于上述第一及第二頭枕柱2a、2b間，并且經由上述第一及第二頭枕柱2a、2b設置在上述座椅靠背框架1a上。
[0058]此外，上述固定側部件4能夠沿著上述第一及第二頭枕柱2a、2b在上下方向上移動。
[0059]上述可動側部件5能夠在相對于上述固定側部件4向前方離開的方向及向后方返回的方向上移動，經由上述可動機構與上述固定側部件4連結。
[0060]上述可動機構是將上述固定側部件4與上述可動側部件5連結的機構，例如采用連桿機構。在本實施方式中，特別采用X形連桿機構。該X形連桿機構具有經由中央的交叉連接部8可旋轉地連接的內側連桿6和外側連桿7。
[0061]上述前后鎖定機構是將上述可動側部件5相對于上述固定側部件4向前后方向的移動鎖定及鎖定解