2)的下側面相連，相連點靠近橫梁(2)的左端，二條后立柱(5)的上端分別與其中一條橫梁(2)右端的下側面相連，縱梁(4)的二端面分別與一條橫梁(2)的后端左側面和另一條橫梁(2)的后端右側面相連，二條固定導軌(3)分別與一條橫梁(2)的左側面和另一條橫梁(2)的右側面相連，二條橫梁(2)均為帶開口的內空槽結構，其開口向外； 所述的可移動框架(25)由二條橫梁和二條縱梁組成； 所述的前后移動機構包括前后移動電機(26 )、前后移動主動鏈輪(27 )、前后移動用鏈條(28)、前后移動被動鏈輪(29)、前后移動主動輪軸(30)、前后移動主動輪(31)、前后移動被動輪軸(32)、前后移動被動輪(33);所述的可移動框架(25)的橫梁上裝有前后移動主動輪軸(30)和前后移動被動輪軸(32)，前后移動主動輪軸(30)的二端裝有前后移動主動輪(31)，前后移動被動輪軸(32)的二端裝有前后移動被動輪(33)，前后移動電機(26)裝在可移動框架(25 )左側的縱梁上，前后移動主動鏈輪(27 )裝在前后移動電機(26 )的輸出軸上，前后移動被動鏈輪(29)裝在前后移動主動輪軸(30)上，位于靠近前后移動電機(26)的前后移動主動輪(31)的內側，前后移動用鏈條(28)裝在前后移動主動鏈輪(27)和前后移動被動鏈輪(29)上，形成鏈傳動； 所述的升降機構包括升降電機(18)、升降傳動軸(19)、升降用軸承座(20)、滾筒(21)、鋼絲繩(22-1、22-2、22-3、22-4、22-5、22-6、22-7、22-8)、定滑輪(23)；所述的升降電機(18)安裝在所述的可移動框架的縱梁上，升降傳動軸(19)的一端與升降電機(18)相連，升降傳動軸(19)的另一端裝有升降用軸承座(20)和滾筒(21)，每個滾筒(21)上緊固二根鋼絲繩的一端，四根鋼絲繩分別跨過所述安裝在可移動框架縱梁上的四個定滑輪(23)，四根鋼絲繩的另一端分別緊固在所述載車板邊上的四個懸掛位置上，升降電機(18)通過升降傳動軸(19)帶動滾筒(21)正反轉動，滾筒(21)的正反轉動使滾筒(21)上的鋼絲繩實現收放，通過鋼絲繩的收放實現載車板的升降動作，載車板(24-1)所對應安裝的鋼絲繩是鋼絲繩(22-1、22-2、22-3、22-4)、載車板(24-2)所對應安裝的鋼絲繩是鋼絲繩(22-5、22-6、22-7、22-8)； 所述的二個可移動框架(25 )都通過前后移動主動輪(31)和前后移動被動輪(33 )裝在固定導軌鋼構中的固定導軌(3)上，前后移動電機(26)的動力通過前后移動主動鏈輪(27)傳遞至前后移動用鏈條(28)，前后移動用鏈條(28)的動力通過前后移動被動鏈輪(29)傳遞至前后移動主動輪軸(30)，前后移動主動輪軸(30)帶動前后移動主動輪(31)轉動，通過前后移動主動輪(31)與固定導軌(3)或伸縮導軌(9)之間的摩擦力使可移動框架(25)沿固定導軌(3)或伸縮導軌(9)前后移動，并帶動可移動框架及其安裝在可移動框架上的部件作前后運動； 帶動力伸縮導軌鋼構架中左邊的伸縮導軌橫梁(8)裝在固定導軌鋼構中左邊的橫梁(2)帶開口的內空槽內，伸縮導軌橫梁(8)上的伸縮導軌(9)從左邊的橫梁(2)的左側開口向左側伸出，帶動力伸縮導軌鋼構架中右邊的伸縮導軌橫梁(8)裝在固定導軌鋼構中右邊的橫梁(2)帶開口的內空槽內，伸縮導軌橫梁(8)上的伸縮導軌(9)從右邊的橫梁(2)的右側開口向右側伸出，帶動力伸縮導軌鋼構架中的二條伸縮導軌橫梁(8)的中心距和固定導軌鋼構中的二條橫梁(2)的中心距相等，所述的伸縮導軌橫梁(8)與所述的橫梁(2)的裝配配合為松動配合； 其運動特征在于:當只有下層停車位(Al)需要存取車輛時、當只有下層停車位(A2)需要存取車輛時和當同時下層停車位(Al)和下層停車位(A2)都需存取車輛時，都不受到上層停車位(BI)和上層停車位(B2)是否存放有車輛的影響，下層停車位(Al)和下層停車位(A2)可單獨或同時進行存取車輛操作，但上層停車位(BI)和上層停車位(B2)在下層停車位(Al)和下層停車位(A2)需存取車輛操作時，不能進行存取車輛的操作； 當下層停車位(Al)和下層停車位(A2)不進行存取車輛操作時，而不管下層停車位(Al)和下層停車位(A2)是否存放有車輛，上層停車位(BI)和上層停車位(B2)可進行存取車輛的操作，上層停車位(BI)和上層停車位(B2)存取車輛的操作過程是:首先安全設置中的部件打開，通過電器控制系統啟動所述的導軌伸縮動力電機(10)，導軌伸縮動力電機(10)的動力通過傳動軸(11)傳遞至主動鏈輪(13)，主動鏈輪(13)的動力通過鏈條(14)傳遞至被動鏈輪(15 )，被動鏈輪(15 )帶動輪軸(16 )和輪(17 )轉動，輪(17 )與地面的摩擦力使帶動力伸縮導軌鋼構架伸出到位后，導軌伸縮動力電機(10)暫時停止工作；然后啟動所述的前后移動電機(26)，前后移動電機(26)的動力通過前后移動主動鏈輪(27)傳遞至前后移動用鏈條(28)，前后移動用鏈條(28)的動力通過前后移動被動鏈輪(29)傳遞至前后移動主動輪軸(30)，前后移動主動輪軸(30)帶動前后移動主動輪(31)轉動，通過前后移動主動輪(31)與固定導軌(3)或伸縮導軌(9)之間的摩擦力使可移動框架(25)沿固定導軌(3)或伸縮導軌(9)向前移動，可移動框架(25)移動到位后，前后移動電機(26)暫時停止工作；最后由升降機構的升降動作完成存取車輛的升降操作后，再啟動所述的前后移動電機(26)，使可移動框架及其安裝在可移動框架上的部件及其車輛作向后移動到位后，前后移動電機(26)停止工作，最后通過電器控制系統啟動所述的導軌伸縮動力電機(10)，使帶動力伸縮導軌鋼構架縮回到位后，導軌伸縮動力電機(10)停止工作，安全設置中的部件動作到位后，完成一次存取車輛的操作，停車通道(C)的寬度要大于二個可移動框架(25)寬度相加后的寬度，伸縮導軌鋼構架移動方向(D)為伸縮導軌鋼構架伸縮時的運動方向。
2.根據權利要求1所述的一種導軌伸縮式停車設備，其特征在于:在固定導軌鋼構架的一條橫梁后端裝上電機，電機的輸出軸上裝上主動鏈輪和螺桿，在固定導軌鋼構架的另一條橫梁后端裝上被動鏈輪和螺桿，帶動力伸縮導軌鋼構架中的二條伸縮導軌橫梁設置為空心橫梁，二條橫梁的后端都置有螺母，主動鏈輪和被動鏈輪通過安裝在其上的鏈條形成鏈傳動，主動鏈輪和被動鏈輪的齒數相等，螺母和螺桿形成螺母螺桿傳動，螺桿伸入伸縮導軌橫梁的空心內，電機的動力使主動鏈輪和螺桿直接轉動，主動鏈輪通過鏈條也帶動被動鏈輪轉動，被動鏈輪轉動也帶動另一條螺桿轉動，二條螺桿同時帶動二條橫梁的后端的螺母作直線運動，通過螺母的直線運動推動伸縮導軌鋼構架向前伸出或向后縮入運動，即用后動力推動帶動力伸縮導軌鋼構架向前伸出或向后縮入運動的方式代替用動力前引帶動力伸縮導軌鋼構架向前伸出或向后縮入運動的方式。
3.根據權利要求1所述的一種導軌伸縮式停車設備，其特征在于:用鏈條傳動方式代替鋼絲鋼傳動方式實現載車板的升降動作。
4.根據權利要求1所述的一種導軌伸縮式停車設備，其特征在于:升降動力可采用液壓動力代替。
5.根據權利要求1所述的一種導軌伸縮式停車設備，其特征在于:帶動力伸縮導軌鋼構架的伸縮動力可采用液壓動力代替。
6.根據權利要求1所述的一種導軌伸縮式停車設備，其特征在于:前后移動機構中的動力可采用液壓動力代替。
【專利摘要】本發明公開一種導軌伸縮式停車設備，它包括固定導軌鋼構架、帶動力伸縮導軌鋼構架、可移動框架、前后移動機構、升降機構、載車板、安全設置、電器控制系統。其特征在于：下層為原水泥地面，當上層車輛不需存取時，下層車輛的存取不受到上層設備及所存車輛的影響，存取方便；當上層車輛需存取時，通過帶動力伸縮導軌鋼構架將導軌伸至停車通道后，并通過前后移動機構的前后移動動作，升降機構的升降動作來完成存取車輛的操作，當完成存取車輛的操作后，帶動力伸縮導軌鋼構架將導軌縮回原處，整個存取車輛的操作簡單方便。由于下層二個停車車位都不需要使用任何設備設置，所以整個停車設備單元中的四個停車車位的平均制造成本相對很低。
【IPC分類】E04H6-04, E04H6-12
【公開號】CN104652869
【申請號】CN201510078805
【發明人】梁慶昌
【申請人】梁慶昌
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月13日