一種導軌伸縮式停車設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械式停車設備的制造技術領域，更具體地說涉及一種導軌伸縮式停車設備。
【背景技術】
[0002]目前，機械式停車設備的投入使用越來越多，但大多數不同結構的機械式停車設備，其共同的特點是每個停車車位的平均制造成本都較高，最終將間接增加了車主的停車費用，同時大多數不同結構的機械式停車設備的結構都較為復雜，存取車輛的操作較繁，存取車輛時所耗用的時間較多，當車庫需要維修時，整個車庫內車輛的存取將直接受到影響。由于機械式停車設備受到以上所述的缺點的限制，所以現在已投入使用的大多數不同結構的機械式停車設備的使用效率還不是很高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的就在于提供一種導軌伸縮式停車設備，一種導軌伸縮式停車設備，能進一步降低機械式停車設備中每個停車車位的平均制造成本，結構簡單，維修方便，簡化其存取車輛的操作，由于一個獨立的一種導軌伸縮式停車設備單元中只有二個需要操作的機械式車位，所以當某個獨立停車設備單元需要維修時，對整個車庫內車輛的存取影響很小。
[0004]為達到上述的本發明的目的，所使用的技術方案是:一種導軌伸縮式停車設備，它包括帶動力伸縮導軌鋼構架、固定導軌鋼構架、可移動框架、前后移動機構、升降機構、載車板、安全設置、電器控制系統；所述的帶動力伸縮導軌鋼構架，它包括可移動前立柱(6)、可移動前縱梁(7)、伸縮導軌橫梁(8)、伸縮導軌(9)、導軌伸縮動力電機(10)、傳動軸(11)、軸承座(12)、主動鏈輪(13)、鏈條(14)、被動鏈輪(15)、輪軸(16)、輪(17)；
其中一條可移動前立柱(6)的上端與其中一條伸縮導軌橫梁(8)—端的下側面相連，所述的伸縮導軌橫梁(8)的同一端的左側面與可移動前縱梁(7)的右端相連，其中另一條可移動前立柱(6)的上端與其中另一條伸縮導軌橫梁(8) —端的下側面相連，所述的伸縮導軌橫梁(8)的同一端的右側面與可移動前縱梁(7)的左端相連，二條可移動前立柱(6)的下端分別裝有輪軸(16)，輪軸(16)上裝有輪(17)，一條裝在可移動前立柱(6)下端上的輪軸(16)的左端伸出至可移動前立柱(6)的左側面外，輪軸(16)的左端伸出端上裝有被動鏈輪(15)，另一條裝在可移動前立柱(6)下端上的輪軸(16)的右端伸出至可移動前立柱(6)的右側面外，輪軸(16)的右端伸出端上裝有被動鏈輪(15)，導軌伸縮動力電機(10)裝在可移動前縱梁(7)上面的中間位置上，傳動軸(11)的一端與導軌伸縮動力電機(10)的動力輸出端相連，傳動軸(11)的另一端上裝有主動鏈輪(13)，傳動軸(11)裝在軸承座(12)上，軸承座(12 )裝在伸縮導軌橫梁(8 )上，鏈條(14)裝在主動鏈輪(13 )和被動鏈輪(15 )上，形成鏈傳動，一條伸縮導軌橫梁(8)的左外側上置有伸縮導軌(9)，另一條伸縮導軌橫梁(8)的右外側上置有伸縮導軌(9);導軌伸縮動力電機(10)的動力通過傳動軸(11)傳遞至主動鏈輪(13)，主動鏈輪(13)的動力通過鏈條(14)傳遞至被動鏈輪(15)，被動鏈輪(15)帶動輪軸
(16)和輪(17)轉動，輪(17)與地面的摩擦力使帶動力伸縮導軌鋼構架伸出或縮入運動； 所述的固定導軌鋼構架，它包括前立柱(1)、橫梁(2)、固定導軌(3)、縱梁(4)、后立柱
(5);二條前立柱(I)和二條后立柱(5)通過其下端的安裝底板垂直安裝在水泥地面上，二條前立柱(I)和二條后立柱(5 )呈矩形四角分布，二條前立柱(I)的上端分別與其中一條橫梁(2)的下側面相連，相連點靠近橫梁(2)的左端，二條后立柱(5)的上端分別與其中一條橫梁(2)右端的下側面相連，縱梁(4)的二端面分別與一條橫梁(2)的后端左側面和另一條橫梁(2)的后端右側面相連，二條固定導軌(3)分別與一條橫梁(2)的左側面和另一條橫梁(2)的右側面相連，二條橫梁(2)均為帶開口的內空槽結構，其開口向外；
所述的可移動框架(25)由二條橫梁和二條縱梁組成；
所述的前后移動機構包括前后移動電機(26 )、前后移動主動鏈輪(27 )、前后移動用鏈條(28)、前后移動被動鏈輪(29)、前后移動主動輪軸(30)、前后移動主動輪(31)、前后移動被動輪軸(32)、前后移動被動輪(33);所述的可移動框架(25)的橫梁上裝有前后移動主動輪軸(30)和前后移動被動輪軸(32)，前后移動主動輪軸(30)的二端裝有前后移動主動輪
(31)，前后移動被動輪軸(32)的二端裝有前后移動被動輪(33)，前后移動電機(26)裝在可移動框架(25 )左側的縱梁上，前后移動主動鏈輪(27 )裝在前后移動電機(26 )的輸出軸上，前后移動被動鏈輪(29)裝在前后移動主動輪軸(30)上，位于靠近前后移動電機(26)的前后移動主動輪(31)的內側，前后移動用鏈條(28)裝在前后移動主動鏈輪(27)和前后移動被動鏈輪(29)上，形成鏈傳動；
所述的升降機構包括升降電機(18)、升降傳動軸(19)、升降用軸承座(20)、滾筒(21)、鋼絲繩(22-1、22-2、22-3、22-4、22-5、22-6、22-7、22-8)、定滑輪(23)；所述的升降電機
(18)安裝在所述的可移動框架的縱梁上，升降傳動軸(19)的一端與升降電機(18)相連，升降傳動軸(19)的另一端裝有升降用軸承座(20)和滾筒(21)，每個滾筒(21)上緊固二根鋼絲繩的一端，四根鋼絲繩分別跨過所述安裝在可移動框架縱梁上的四個定滑輪(23)，四根鋼絲繩的另一端分別緊固在所述載車板邊上的四個懸掛位置上，升降電機(18)通過升降傳動軸(19)帶動滾筒(21)正反轉動，滾筒(21)的正反轉動使滾筒(21)上的鋼絲繩實現收放，通過鋼絲繩的收放實現載車板的升降動作，載車板(24-1)所對應安裝的鋼絲繩是鋼絲繩(22-1、22-2、22-3、22-4)、載車板(24-2)所對應安裝的鋼絲繩是鋼絲繩(22-5、22-6、22-7、22-8)；
所述的二個可移動框架(25 )都通過前后移動主動輪(31)和前后移動被動輪(33 )裝在固定導軌鋼構中的固定導軌(3)上，前后移動電機(26)的動力通過前后移動主動鏈輪(27)傳遞至前后移動用鏈條(28)，前后移動用鏈條(28)的動力通過前后移動被動鏈輪(29)傳遞至前后移動主動輪軸(30)，前后移動主動輪軸(30)帶動前后移動主動輪(31)轉動，通過前后移動主動輪(31)與固定導軌(3)或伸縮導軌(9)之間的摩擦力使可移動框架(25)沿固定導軌(3)或伸縮導軌(9)前后移動。并帶動可移動框架及其安裝在可移動框架上的部件作前后運動；
帶動力伸縮導軌鋼構架中左邊的伸縮導軌橫梁(8)裝在固定導軌鋼構中左邊的橫梁
(2)帶開口的內空槽內，伸縮導軌橫梁(8)上的伸縮導軌(9)從左邊的橫梁(2)的左側開口向左側伸出，帶動力伸縮導軌鋼構架中右邊的伸縮導軌橫梁(8)裝在固定導軌鋼構中右邊的橫梁(2)帶開口的內空槽內，伸縮導軌橫梁(8)上的伸縮導軌(9)從右邊的橫梁(2)的右側開口向右側伸出，帶動力伸縮導軌鋼構架中的二條伸縮導軌橫梁(8)的中心距和固定導軌鋼構中的二條橫梁(2)的中心距相等，所述的伸縮導軌橫梁(8)與所述的橫梁(2)的裝配配合為松動配合。
[0005]當只有下層停車位(Al)需要存取車輛時、當只有下層停車位(A2)需要存取車輛時和當同時下層停車位(Al)和下層停車位(A2)都需存取車輛時，都不受到上層停車位(BI)和上層停車位(B2)是否存放有車輛的影響，下層停車位(Al)和下層停車位(A2)可單獨或同時進行存取車輛操作，但上層停車位(BI)和上層停車位(B2)在下層停車位(Al)和下層停車位(A2)需存取車輛操作時，不能進行存取車輛的操作；
當下層停車位(Al)和下層停車位(A2)不進行存取車輛操作時，而不管下層停車位(Al)和下層停車位(A2)是否存放有車輛，上層停車位(BI)和上層停車位(B2)可進行存取車輛的操作，上層停車位(BI)和上層停車位(B2)存取車輛的操作過程是:首先安全設置中的部件打開，通過電器控制系統啟動所述的導軌伸縮動力電機(10)，導軌伸縮動力電機
(10)的動力通過傳動軸(11)傳遞至主動鏈輪(13)，主動鏈輪(13)的動力通過鏈條(14)傳遞至被動鏈輪(15 )，被動鏈輪(15 )帶動輪軸(16