絲和鋼筘，筘號為55號筘，每筘3入;組織圖采用表、里組織均為2/1左斜紋的雙層組織織造交織織物，其上機圖如圖2所示;然后采用劍桿織機織造，織機速度250r/min，所得織物經密為300根/1cm，瑋密為300根/1cm;織物面密度為240g/m2。
[0032]步驟2，對步驟I所得織物進行退漿，退漿采用堿退漿，具體工藝為:首先將坯布浸乳堿液，然后在90°C溫度下汽蒸20min，汽蒸后充分熱水洗lh。堿液要求:燒堿的濃度為15g/L，潤濕劑的濃度為2g/L，乳堿溫度為75°C，漿完成最后在85°C溫度下烘干。
[0033]步驟3，首先調制防污整理液，然后采用二浸二乳法進行防污整理乳液率65%，接著在100°C下預烘7min，在130°C下焙烘17min;其中，防污整理液中F-405含氟整理劑為45g/L、復配交聯劑6g/L，PH值為6.0;復配交聯劑為交聯劑MCF與樹脂整理劑CH的混合物，其中交聯劑MCF與樹脂整理劑CH的用量比為2:1。
[0034]本實施例所得面料為雙層織物面料，其經紗組成為:表經為阻燃滌綸、里經為亞麻紗，瑋紗為阻燃滌綸，兩種原料在經紗中的比例各占50%，瑋紗為阻燃滌綸，面料中兩種紗線的配比為65%阻燃滌綸紗、35%亞麻紗。本實施例所得面料使用平磨儀摩擦80次織物阻燃性能基本不變，織物水洗50次織物阻燃性能基本不變。使用垂直燃燒法測得碳長為15cm，可以達到GB17591規定的一般裝飾布的要求。
[0035]實施例3
[0036]步驟I，阻燃滌綸長絲上漿采用改性的丙烯酸酯共聚漿，上漿率5.5%，烘干時溫度為800C ；亞麻紗上漿采用變性淀粉，上漿率8 % ;采用分條整經機將300D阻燃滌綸和28tex的亞麻紗整經成織軸，整經速度100m/min;將織軸上阻燃滌綸和亞麻紗依次穿過綜絲和鋼筘，筘號為45號筘，每筘6入;組織圖采用表、里組織均為1/1平紋的三層組織織造交織織物，其上機圖如圖3所示；然后采用劍桿織機織造，織機速度250r/min。所得織物經密為500根/10cm，瑋密為300根/1cm;織物面密度為302g/m2;
[0037]步驟2，對步驟I所得織物進行退漿，退漿采用堿退漿，具體工藝為:首先將坯布浸乳堿液，然后在95°C溫度下汽蒸25min，汽蒸后充分熱水洗lh。堿液要求:燒堿的濃度為1g/L，潤濕劑的濃度為2g/L，乳堿溫度為80°C。退漿完成最后在95°C溫度下烘干。
[0038]步驟3，首先調制防污整理液，然后采用二浸二乳法進行防污整理乳液率70%，接著在110°C下預烘5min，在120°C下焙烘20min;其中，防污整理液中F-405含氟整理劑為55g/L、復配交聯劑8g/L，PH值為7.0;復配交聯劑為交聯劑MCF與樹脂整理劑CH的混合物，其中交聯劑MCF與樹脂整理劑CH的用量比為2:1。
[0039]本實施例所得面料為三層織物，其表層經紗和瑋紗均為阻燃滌綸長絲，下層的經紗和瑋紗均為亞麻短纖紗，中間層的經瑋紗為阻燃滌綸，接結點由阻燃滌綸和亞麻紗連結。面料中兩種紗線的配比為75%阻燃滌綸紗、25%亞麻紗。本實施例所得面料使用平磨儀摩擦80次織物阻燃性能基本不變，織物水洗50次織物阻燃性能基本不變。使用垂直燃燒法測得碳長為11cm，阻燃效果良好。
[0040]本發明方法所得面料的防污整理效果為:經防污整理后織物接觸角達到118°，拒油效果達到6級，經過一定次數的摩擦后防污效果依然顯著，由此可見F-405含氟整理劑在此工藝條件下對雙層滌麻交織織物進行整理后能夠很好的滿足汽車座套面料的防污性要求。
[0041]本發明采用阻燃滌綸可以使汽車用座套面料具有阻燃性能，當阻燃滌綸的用量達到50%時，面料的阻燃性能可以達到阻燃效果。此外，由于亞麻紗具有一定的抑菌功能，采用亞麻紗可以賦予汽車座套面料良好的抑菌性能，同時，亞麻具有良好的吸濕和導濕性能，使得面料具有舒適性。因此，采用適當的阻燃滌綸和亞麻纖維的交織比例，并利用兩種原料分別形成面料的表層和里層，既降低了原料的成本，又賦予面料良好的阻燃、抑菌和抗起球性能。同時，利用防污整理，可以使產品在使用時易護理，滿足汽車用座套面料的功能上的需求。
【主權項】
1.一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，具體包括以下步驟: 步驟I，采用單紗上漿工藝分別對阻燃滌綸和亞麻紗進行上漿，隨后依次進行整經、穿綜、穿筘和織造，得坯布； 步驟2，對步驟I所得坯布退漿，隨后進行防污整理，即得。2.根據權利要求1所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，步驟I中，阻燃滌綸的規格為300D/96f阻燃滌綸低彈絲，含磷量大于6500ppm，亞麻紗為28tex的亞麻短纖紗。3.根據權利要求1所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，步驟I中，阻燃滌綸采用改性丙烯酸酯共聚漿料上漿，上漿率5.5%?6% ;亞麻紗的上漿率為8?10%，漿紗溫度為90?95°C ;整經速度為100?150m/min。4.根據權利要求1所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，步驟I中，所得坯布為雙層或三層織物，基礎織物組織為平紋或斜紋，織物的經紗密度為280?550根/10cm，瑋紗密度為180?400根/10cm，面密度為150?350g/m2。5.根據權利要求1所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，步驟2中，退漿采用堿退漿，具體工藝為:將坯布浸乳在堿液中，乳堿溫度為70?80°C，時間40?60min，隨后在85°C以上的溫度下汽蒸20?30min，充分熱水洗Ih后，在85?95°C的溫度下烘干。6.根據權利要求5所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，堿液為燒堿、潤濕劑和水的混合溶液，其中，燒堿的濃度為10?15g/L，潤濕劑的濃度為I?2g/L ；潤濕劑為JFC。7.根據權利要求1所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，步驟2中，防污整理過程為:先調制整理液，然后采用二浸二乳法進行整理后，在90?120°C環境下，預烘3?lOmin，隨后在110?150°C環境下，焙烘12?25min;其中，乳液率為60%?70%。8.根據權利要求7所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，整理液為F-405含氟整理劑、復配交聯劑和水的混合溶液，其中，F-405含氟整理劑的濃度為30-60g/L，復配交聯劑的濃度為4-8g/L，整理液的PH值5.0-7.0。9.根據權利要求8所述的一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，其特征在于，復配交聯劑為交聯劑MCF和樹脂整理劑CH的混合物，其中，交聯劑MCF與樹脂整理劑CH的用量比為2:1。
【專利摘要】本發明公開了一種阻燃防污汽車用座套面料的生產方法，具體包括以下步驟：采用單紗上漿工藝分別對阻燃滌綸和亞麻紗進行上漿，隨后依次進行整經、穿綜、穿筘和織造，得坯布；對所得坯布退漿，隨后進行防污整理，即得。本發明通過合理的選取亞麻、阻燃滌綸的配比以及特殊的織造工藝，制備出的汽車座套面料具有優異的阻燃和抗菌性能，同時具有良好的透氣性、懸垂性、耐磨性、起毛起球性、抗皺性、拉伸性能和優良的抗老化性能及尺寸穩定性，市場前景廣闊；本發明方法操作簡單，容易實現。
【IPC分類】D03D15/00, D03D15/12, D06B3/18, D03D13/00, D06B9/00, D06B15/00
【公開號】CN105568487
【申請號】CN201510943629
【發明人】郭嫣, 崔威威, 宋敏芳, 桂林, 劉娜
【申請人】西安工程大學
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月16日