汽車車架縱梁總成的檢測模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢具的技術領域，具體講是一種用于檢測零件的面輪廓以及各個孔的位置度的汽車車架縱梁總成的檢測模具。
【背景技術】
[0002]車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用。縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型等斷面。汽車車架縱梁總成上安裝孔眾多，而且具有多個曲面，因此其各個方向都有安裝孔及安裝面，它的整體結構相當復雜，有精度要求的尺寸有很多，而且平面度要求也高，所以在生產汽車車架縱梁總成完成后必須對其進行各個部分的尺寸檢測。目前，在生產中由于生產量大，只對汽車車架縱梁總成進行抽檢，但是，抽檢采用的檢測工具對汽車車架縱梁總成上各個待檢部分一個個輪流檢測，比如其上的安裝孔就有多達幾十個，這樣一個一個檢測下來十分浪費時間，并且抽檢也不能保證所有的產品都符合要求。另外，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種檢測精準、效率高、誤差小，從而保證后續的裝配和使用的汽車車架縱梁總成的檢測模具。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車車架縱梁總成的檢測模具，它包括底板、用于定位汽車車架縱梁總成的多個模擬塊、用于將汽車車架縱梁總成鎖緊在多個模擬塊上的多個壓鉗裝置以及用于定位及插接部分檢測工具的多個翻轉裝置;多個模擬塊均連接在底板上，并按照汽車車架縱梁總成的產品形狀依次擺放，壓鉗裝置分別位于汽車車架縱梁總成的兩端，翻轉裝置按產品上檢測孔的位置分布且其底部固定在底板上，翻轉自由端位于產品各個檢測孔處;在汽車車架縱梁總成兩端的模擬塊上設有用于定位的定位面，分別為Al定位塊、A2定位塊、A3定位塊和A4定位塊以及B定位銷和C定位銷。
[0005]所述的模擬塊包括沿汽車車架縱梁總成的輪廓依次圍成閉環的模擬塊一、模擬塊二、模擬塊三、模擬塊四、模擬塊五、模擬塊六、模擬塊七、模擬塊八、模擬塊九、模擬塊十、模擬塊十一和模擬塊十二;其中，模擬塊六和模擬塊十二分別位于產品的兩端，并且模擬塊六位于模擬塊五和模擬塊七之間，模擬塊十二呈橫置的U形，其兩個自由端分別相鄰模擬塊一和模擬塊十一;上述模擬塊圍成的閉環內的底板上還沿長度方向依次連接有模擬塊十三、模擬塊十四和模擬塊十五。
[0006]所述的Al定位塊連接在模擬塊一上并通過壓鉗裝置將產品壓緊在模擬塊上，A2定位塊連接在模擬塊十一上并通過壓鉗裝置將產品壓緊在模擬塊上，A3定位塊連接在模擬塊五上并通過壓鉗裝置將產品壓緊在模擬塊上，A4定位塊連接在模擬塊七上并通過壓鉗裝置將產品壓緊在模擬塊上;所述的B定位銷位于模擬塊十二上，C定位銷位于模擬塊六上;所述的模擬塊十三、模擬塊十四和模擬塊十五上設有七個由上往下放置的檢測銷，模擬塊七和模擬塊十一上各設有一個由外向內水平方向設置的彈簧檢測銷。
[0007]所述的翻轉裝置為四組，第一組翻轉裝置的翻轉自由端位于模擬塊十二的U形內的產品上，第二組和第三組翻轉裝置的翻轉自由端均位于模擬塊十三上的產品上，第四組的翻轉裝置的翻轉自由端位于模擬塊六上的產品上;所述的第一組、第二組和第三組翻轉裝置的翻轉自由端上均設有百分表，第四組翻轉裝置的翻轉自由端上設有卡板。
[0008]所述的沿汽車車架縱梁總成的輪廓依次圍成閉環的各個模擬塊底部均通過支座與底板連接，其中模擬塊四和模擬塊八底部均分別在模擬塊的兩端設有支架，兩個支架之間具有供百分表探入的空間。
[0009]采用以上檢測模具后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:由于采用了專用的檢測模具，將汽車車架縱梁總成固定在模擬塊上，再用專用的檢測工具進行檢測，因此，在單個產品的檢測過程中，保證了產品自始自終不會移位，從而減少了檢測時累積的誤差，使檢測數據更加精確；同時，一次裝夾后就能一次性檢測完汽車車架縱梁總成上的所有安裝孔的位置度、面輪廓及邊線輪廓，大大提高檢測效率和檢測精度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型汽車車架縱梁總成的檢測模具的俯視結構示意圖。
[0011 ]圖2是本實用新型汽車車架縱梁總成的檢測模具在檢測時的結構示意圖。
[0012]圖3是圖2中A-A方向的結構示意圖。
[0013]圖4是圖2中B-B方向的結構示意圖。
[0014]圖5是圖2中C-C方向的結構示意圖。
[0015]圖6是圖2中D-D方向的結構示意圖。
[0016]圖7是圖2中E-E方向的結構示意圖。
[0017]其中:1、模擬塊一;2、模擬塊二;3、模擬塊三;4、模擬塊四；5、模擬塊五;6、模擬塊六;7、模擬塊七;8、模擬塊八;9、模擬塊九；1、模擬塊十；11、模擬塊i^一 ； 12、模擬塊十二 ；13、模擬塊十三；14、模擬塊十四；15、模擬塊十五；16、A1定位塊；17、A2定位塊；18、A3定位塊；19、A4定位塊;20、底板;21、B定位銷;22、C定位銷;23、檢測銷;24、彈簧檢測銷;25、壓鉗裝置;26、翻轉裝置;27、卡板;28、支座;29、支架;30、汽車車架縱梁總成;31、百分表。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0019]結合圖1?圖7所示的本實用新型汽車車架縱梁總成的檢測模具的結構示意圖可知，汽車車架縱梁總成的檢測模具，它包括底板20、用于定位汽車車架縱梁總成30的多個模擬塊、用于將汽車車架縱梁總成30鎖緊在多個模擬塊上的多個壓鉗裝置25以及用于定位及插接部分檢測工具的多個翻轉裝置26;多個模擬塊均連接在底板20上，并按照汽車車架縱梁總成30的產品形狀依次擺放，壓鉗裝置25分別位于汽車車架縱梁總成30的兩端，翻轉裝置26按產品上檢測孔的位置分布且其底部固定在底板20上，翻轉自由端位于產品各個檢測孔處;在汽車車架縱梁總成30兩端的模擬塊上設有用于定位的定位塊，分別為Al定位塊16、A2定位塊17、A3定位塊18和A4定位塊19以及B定位銷21和C定位銷22。
[0020]所述的模擬塊包括沿汽車車架縱梁總成30的輪廓依次圍成閉環的模擬