一種立式三角膠、鋼絲圈貼合壓實裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種立式三角膠、鋼絲圈貼合壓實裝置，屬于輪胎成型配套技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，在國內多數輪胎廠中，壓盤沒有動力，壓盤只起到壓合三角膠和鋼絲圈的作用，鋼絲圈內側與6或8個滾輪接觸，鋼絲圈旋轉纏繞的驅動力來源于鋼絲圈內側和驅動滾輪之間的摩擦力。如圖7所示。
[0003]現有技術存在的問題是，鋼絲圈旋轉纏繞的驅動力來源于鋼絲圈內側和驅動滾輪之間的摩擦力，要想驅動鋼絲圈旋轉貼合，就必須要有足夠大的摩擦力，摩擦力越大就需要正壓力越大，由于輪胎鋼絲圈直徑較大，截面較小，過大的正壓力讓鋼絲圈產生了變形，從而導致產品質量問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于:針對上述現有技術存在的問題，提出一種立式三角膠、鋼絲圈貼合壓實裝置。
[0005]在三角膠和鋼絲圈旋轉貼合的時候，為了防止鋼絲圈變形，將驅動鋼絲圈旋轉的力放置到鋼絲圈的外部，即在壓盤上安裝動力，讓鋼絲圈內側和滾輪輕微接觸，這樣鋼絲圈就不會變形，三角膠和鋼絲圈順利貼合，也有利于三角膠接頭部位的質量。
[0006]本實用新型的技術方案如下:
[0007]本專利的立式三角膠、鋼絲圈貼合壓實裝置包括兩塊壓盤、安裝座、伺服電機、減速機、直線導軌、連接板、動力氣缸、前后調節絲桿。
[0008]兩塊壓盤安裝在各自的安裝座上，其中一側連接伺服電機，另一側為無動力側，安裝座和連接板通過直線導軌連接，并安裝調節絲杠，在連接板上安裝行程可調氣缸，與安裝座相連。
[0009]本實用新型一種立式三角膠、鋼絲圈貼合壓實裝置，鋼絲圈旋轉貼合的動力來源于鋼絲圈的外側，而非動力來源于內側，這樣就保證貼合后的鋼絲圈不會變形，從而保證的產品質量;本實用新型一種立式三角膠貼合壓實裝置，由于壓盤的滾壓作用，保證了三角膠接頭部位的質量，提升了產品的自動化程度。
[0010]本實用新型技術方案如下:一種立式三角膠、鋼絲圈貼合壓實裝置，包括左右對稱設置的第一旋轉貼合機構和第二旋轉貼合機構;所述第一旋轉貼合機構和第二旋轉貼合機構均包括升降板，所述升降板一側的端部設有壓盤，另一側滑動連接有調節板，所述調節板上設有升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿連接在升降板相對于壓盤的另一端;所述第一旋轉貼合機構包括第一壓盤，所述第二旋轉貼合機構包括第二壓盤，所述第一壓盤和第二壓盤之間留有一定間隙;所述第一旋轉貼合機構的升降板上還設有用于驅動壓盤旋轉的驅動機構。
[0011]進一步地，所述第一旋轉貼合機構包括第一升降架和設置在第一升降架上的驅動機構，所述驅動機構通過第一旋轉軸與第一壓盤轉動連接;所述第一升降架上設有第一連接塊，所述第一連接塊上固定有第一活塞桿連接件，所述第一活塞桿連接件與第一升降氣缸相連。
[0012]進一步地，所述第一調節板上還設有第一橫向導軌、第一固定座、第一絲桿、第一手輪、第一鎖緊桿、第一鎖緊塊和第一螺套;所述第一絲桿和第一螺套相互配合，所述第一鎖緊桿和第一鎖緊塊相互連接，所述第一手輪通過鍵和第一絲桿連接。
[0013]進一步地，所述驅動機構包括伺服電機，所述伺服電機與壓盤相連。
[0014]進一步地，所述第二旋轉貼合機構包括第二升降架，第二升降架上設有相連的第二旋轉軸與第二壓盤;所述第二升降架上設有第二連接塊，所述第二連接塊上固定有第二活塞桿連接件，所述第二活塞桿連接件與第二升降氣缸相連。
[0015]進一步地，所述第二調節板上還設有第二橫向導軌、第二固定座、第二絲桿、第二手輪、第二鎖緊桿、第二鎖緊塊和第二螺套;所述第二絲桿和第二螺套相互配合，所述第二鎖緊桿和第二鎖緊塊相互連接，所述第二手輪通過鍵和第二絲桿連接。
[0016]進一步地，所述第一旋轉貼合機構和第二旋轉貼合機構之間所呈角度為35-45°;所述第一壓盤和第二壓盤之間所呈角度為8-15°。
[0017]進一步地，所述第一旋轉貼合機構和第二旋轉貼合機構之間所呈角度為40°;所述第一壓盤和第二壓盤之間所呈角度為10°。
[0018]當鋼絲圈和三角膠即將輸送進來時，氣缸回縮，帶動壓盤向上移動，當鋼絲圈和三角膠輸送進來并固定后，右氣缸活塞桿伸出，右壓盤下移，壓盤和三角膠的一側接觸，將三角膠的一側定位，然后左氣缸活塞桿伸出，左壓盤下移，左壓盤將三角膠的另一側定位。伺服電機旋轉，將三角膠和鋼絲圈貼合。當三角膠規格變更時，松開鎖緊塊，轉動手輪，調節絲桿，使調節板水平移動，從而改變兩個壓盤之間的距離，當調節到需要位置時，擰緊鎖緊塊，防止松動。
[0019]本實用新型在三角膠和鋼絲圈旋轉貼合的時候，為了防止鋼絲圈變形，將驅動鋼絲圈旋轉的力放置到鋼絲圈的外部，即在壓盤上安裝動力，讓鋼絲圈內側和滾輪輕微接觸，這樣鋼絲圈就不會變形，三角膠和鋼絲圈順利貼合，也有利于三角膠接頭部位的質量。
【附圖說明】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0021]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0022]圖2是本實用新型的主視圖。
[0023]圖3是本實用新型的局部剖視圖。
[0024]圖4是工作過程中本實用新型的兩個旋轉貼合機構處于工作初始位置時的示意圖。
[0025]圖5是工作過程中本實用新型的一個旋轉貼合機構貼緊三角膠時的示意圖。
[0026]圖6是工作過程中本實用新型的另一個旋轉貼合機構貼緊三角膠時的示意圖。?0027]圖7是現有技術的結構示意圖。
[0028]圖中:1-第一旋轉貼合機構；101-第一升降架；102-第一旋轉軸；103-第一壓盤；104-第一連接塊；105-第一活塞桿連接件；106-第一升降氣缸；107-第一調節板；108-第一直線導軌；109-第一橫向導軌；110-第一固定座；111-第一絲桿；112-第一手輪;113-第一鎖緊桿;114-第一鎖緊塊;115-第一螺套;116-伺服電機;2-第二旋轉貼合機構;201-第二升降架;202-第二旋轉軸;203-第二壓盤;204-第二連接塊;205-第二活塞桿連接件;206-第二升降氣缸;207-第二調節板;208-第二直線導軌;209-第二橫向導軌;210-第二固定座;211-第二絲桿;212-第二手輪;213-第二鎖緊桿;214-第二鎖緊塊;215-第二螺套;3-三角膠;4-驅動輪;5-鋼絲圈。
【具體實施方式】
[0029]如圖1-3所示，本實用新型一種立式三角膠、鋼絲圈貼合壓實裝置，包括左右對稱設置的第一旋轉貼合機構I和第二旋轉貼合機構2;所述第一旋轉貼合機構I和第二旋轉貼合機構2均包括升降板，所述升降板一側的端部設有壓盤，另一側滑動連接有調節板，所述調節板上設有升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿連接在升降板相對于壓盤的另一端;所述第一旋轉貼合機構I包括第一壓盤103，所述第二旋轉貼合機構2包括第二壓盤203，所述第一壓盤103和第二壓盤203之間留有一定間隙;所述第一旋轉貼合機構I的升降板上還設有用于驅動壓盤旋轉的驅動機構。
[0030]本實用新型所述第一旋轉貼合機構I包括第一升降架101和設置在第