一種汽車水箱的水箱主板模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具，尤其涉及一種汽車水箱的水箱主板模具。
【背景技術】
[0002]汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中的主要機件，其作用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調節汽車發動機溫度的目的。而水箱主板是汽車水箱的重要組成部件，水箱主板是鋁制零件，通過模具將板材進行沖壓得到所需要形狀及尺寸。水箱主板沖壓模具傳統的加工工藝通常包含四套單沖模具，按照從前到后的順序可以分為:成型模、修邊模、折彎模、沖槽模，即水箱主板的沖壓需要使用到較多的模具，這種生產制造方式工藝繁瑣、工時消耗大、加工周期長、效率較低，并且，需要重復進行定位造成誤差的積累，導致沖壓件尺寸精度大大降低，且容易在表面產生磕碰等缺陷。
[0003]隨著目前汽車需求量屢創新高，各個汽車廠家的生產能力不足的問題暴露得比較明顯，市場上汽車水箱主板的需求量是非常大的，因此，如何提高水箱主板的沖壓效率是目前各個廠家的當務之急。
【發明內容】
[0004]為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種汽車水箱的水箱主板模具，將修邊、折彎、沖槽三合一。
[0005]本實用新型提供了一種汽車水箱的水箱主板模具，包括上模、下模、內導柱導套組件和外導柱導套組件，所述上模包括上模板、凸模固定板、沖槽凸模和凸凹模，所述下模包括下模座、凹模墊板、沖槽凹模和凹模板;其中，所述凸模固定板與所述上模板的底面連接，所述沖槽凸模設置在所述凸模固定板上，所述凸凹模與所述凸模固定板的底面連接;所述凹模墊板設置在所述下模座的頂面，所述凹模板設置在所述凹模墊板的頂面，所述凹模板的頂面設有修邊凹模型腔，所述沖槽凹模設置在所述凹模板的修邊凹模型腔內，所述上模板、下模座通過所述外導柱導套組件連接形成移動副，所述凸模固定板、凹模板通過所述內導柱導套組件連接形成移動副，所述凸凹模的外側為修邊凸模，所述修邊凸模、修邊凹模型腔為修邊模配合，所述凸凹模的內側為折彎上模，所述沖槽凹模的外側為折彎下模，所述折彎上模、折彎下模為折彎模配合，所述沖槽凹模的頂面設有放置工件的沖槽凹模型腔，所述沖槽凸模、沖槽凹模型腔為沖槽模配合。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述上模板通過卸料螺釘連接有在修邊時壓住工件的上卸料板，所述上卸料板位于所述沖槽凹模型腔之上，所述上卸料板、上模板之間連接有修邊壓緊彈簧，所述凸模固定板、上卸料板、凹模板通過所述內導柱導套組件連接形成移動副。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述上模板通過卸料螺釘連接有在折彎、沖槽時壓住工件的卸料塊，所述卸料塊位于所述沖槽凹模型腔之上，所述卸料塊、上模板之間連接有折彎沖槽壓緊彈簧。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述凸模固定板上設有沖槽凸模固定桿，所述沖槽凸模固定在所述沖槽凸模固定桿上。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述下模座通過卸料螺釘連接有在沖槽完成后將工件推出的下卸料板，所述下卸料板位于所述修邊凹模型腔內，所述下卸料板、下模座之間連接有脫模彈簧。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述上模板、下模座之間設有沖壓行程限制的限位柱組件。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述下模還包括下底板和墊腳，所述墊腳設置在所述下底板上，所述下模座設置在所述墊腳上。
[0012]本實用新型還提供了一種水箱主板的三合一沖壓工藝，在所述的汽車水箱的水箱主板模具上進行以下步驟:
[0013]S1、上模向下移動；
[0014]S2、外導柱導套組件對上模板、下模座進行導向，內導柱導套組件對凸模固定板、上卸料板、凹模板進行導向；
[0015]S3、上模繼續往下運動，上卸料板壓住工件；
[0016]S4、上模繼續往下運動，凸凹模進入凹模板，凸凹模的外側與凹模板對工件進行修邊；
[0017]S5、上模繼續向下移動，卸料塊壓住工件，沖槽凹模進入凸凹模，沖槽凹模的外側與凸凹模的內側對工件進行折彎；
[0018]S6、上模繼續向下移動，沖槽凸模進入沖槽凹模，完成沖孔過程；
[0019]S7、上模繼續下行—限位柱組件上下接觸，防止模具及工件損壞；
[0020]S8、上模向上移動，下卸料板受脫模彈簧的推力，將工件推出凹模板，完成一個修邊、折彎、沖槽三合一的沖壓過程。
[0021]本實用新型的有益效果是:通過上述方案，將水箱主板的修邊模、折彎模、沖槽三套模具合并為一套模具，從而達到提高生產效率的目的，而且由于減少了重復定位的次數，可以有效提尚制造精度。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型一種汽車水箱的水箱主板模具處于打開的結構示意圖。
[0023]圖2是本實用新型一種汽車水箱的水箱主板模具處于修邊、折彎完成，還沒有進行沖槽的結構示意圖。
[0024]圖3是本實用新型一種汽車水箱的水箱主板模具完成了沖槽的結構示意圖。
[0025]圖4是本實用新型一種水箱主板的三合一沖壓工藝的工藝流程圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合【附圖說明】及【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0027]圖1至圖3中的附圖標號為:下底板I;墊腳2;下模座3;凹模墊板4;凹模板5;上卸料板6;凸模固定板7;上模板8;內導柱導套組件9;凸凹模10;折彎沖槽壓緊彈簧11;卸料螺釘12;沖槽凸模固定桿13;卸料塊14;沖槽凸模15;沖槽凹模16;卸料螺釘17;下卸料板18;修邊壓緊彈簧19;限位柱組件20;脫模彈簧21;外導柱導套組件22;水箱主板23。
[0028]如圖1至圖3所示，一種汽車水箱的水箱主板模具，包括上模、下模、內導柱導套組件9和外導柱導套組件22，所述上模包括上模板8、凸模固定板7、沖槽凸模15和凸凹模10，所述下模包括下模座3、凹模墊板4、沖槽凹模16和凹模板5;其中，所述凸模固定板7與所述上模板8的底面連接，所述沖槽凸模15設置在所述凸模固定板7上，所述凸凹模10與所述凸模固定板7的底面連接;所述凹模墊板4設置在所述下模座3的頂面，所述凹模板5設置在所述凹模墊板4的頂面，所述凹模板5的頂面設有修邊凹模型腔，所述沖槽凹模16設置在所述凹模板5的修邊凹模型腔內，所述上模板8、下模座3通過所述外導柱導套組件22連接形成移動副，所述凸模固定板7、凹模板5通過所述內導柱導套組件9連接形成移動副，所述凸凹模10的外側為修邊凸模，所述修邊凸模、修邊凹模型腔為修邊模配合，所述凸凹模10的內側為折彎上模，所述沖槽凹模16的外側為折彎下模，所述折彎上模、折彎下模為折彎模配合，所述沖槽凹模16的頂面設有放置水箱主板23的沖槽凹模型腔，所述沖槽凸模15、沖槽凹模型腔為沖槽模配合。
[0029]如圖1至圖3所示，所述上模